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Originally posted by Bladerunner72
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Si chiaro che sono percezioni soggettive. Infatti quella del peso la prendo cos? come primissima sensazione, proprio appena salito. Secondo me due cose penalizzano la r1 standard esteticamente. L'accostamento dei due colori, per me poco azzeccato in entrambe (troppo bianco nella rossa e troppo grigio nella blu), ed il padellone. Che era bruttissimo anche nel Bmw ma almeno essendo a filo del puntale e pi? tondeggiante saltava un pochino meno all' occhio. Qui nelle foto della moto in piega sembra ci sia una mattonella attaccata sotto 
Delle tre versioni secondo me la M ? la pi? bella perch? l'accostamento dei colori ? pi? smorzato. Anche parlando di posizione di guida molto fa la morfologia di ciascuno, chi ? alto 1,90 avr? percezioni diverse da chi ? alto 1,70 come me, quindi anche l? si va nel campo del soggettivo. Staticamente la R1 mi ? sembrata pi? caricata sul davanti anche rispetto alla Panigale, non so se sembra anche a voi.
Diciamo che il 4 cilindri Bmw toglie un po' di certezze ai detrattori del 4 cilindri ed il 1299 toglie qualche certezza ai detrattori dei pomponi... nel senso che il motore S 1000 RR ha una curva talmente perfetta e piena anche sotto da essere godibilissimo pure su strada, ed il bicilindrico 1299 ha tanta birra anche sopra che diventa abbastanza competitivo pure in alto. Ecco secondo me questi due motori hanno avvicinato molto i due mondi, i due piaceri diversi che le due architetture danno. Come detto io sempre avuto 4 cilindri ? mi ha un po' stupito la facilit? con cui ci sono entrato in sintonia.
Comunque grazie a Stradi, Alex e Umby per i pareri, ognuno di noi ha le sue fisse riguardo alle cose che piace trovare in una moto e sulla base di questo trae conclusioni diverse. per me una moto pu? essere la pi? efficace nel giro di pista ma se il motore non mi emoziona, la frenata non mi gusta o il cambio non mi piace... non me la faccio piacere perch? alla fine comunque gira due decimi meglio, questo intendo.
Delle tre versioni secondo me la M ? la pi? bella perch? l'accostamento dei colori ? pi? smorzato. Anche parlando di posizione di guida molto fa la morfologia di ciascuno, chi ? alto 1,90 avr? percezioni diverse da chi ? alto 1,70 come me, quindi anche l? si va nel campo del soggettivo. Staticamente la R1 mi ? sembrata pi? caricata sul davanti anche rispetto alla Panigale, non so se sembra anche a voi.
Diciamo che il 4 cilindri Bmw toglie un po' di certezze ai detrattori del 4 cilindri ed il 1299 toglie qualche certezza ai detrattori dei pomponi... nel senso che il motore S 1000 RR ha una curva talmente perfetta e piena anche sotto da essere godibilissimo pure su strada, ed il bicilindrico 1299 ha tanta birra anche sopra che diventa abbastanza competitivo pure in alto. Ecco secondo me questi due motori hanno avvicinato molto i due mondi, i due piaceri diversi che le due architetture danno. Come detto io sempre avuto 4 cilindri ? mi ha un po' stupito la facilit? con cui ci sono entrato in sintonia.
Comunque grazie a Stradi, Alex e Umby per i pareri, ognuno di noi ha le sue fisse riguardo alle cose che piace trovare in una moto e sulla base di questo trae conclusioni diverse. per me una moto pu? essere la pi? efficace nel giro di pista ma se il motore non mi emoziona, la frenata non mi gusta o il cambio non mi piace... non me la faccio piacere perch? alla fine comunque gira due decimi meglio, questo intendo.
Comunque alla fine penso sar? Panigale :1:
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