R1m 2015....

[ROBERTOB]

Regolazioni Mugello

Ciao Umby..con la moto ho effettuato gi? quattro pistate, al Mugello sono andato quest'anno per la prima volta con questa moto e ho girato a 2:02,8 nonostante le gomme consumate ed il rapporto sbagliato..quel giorno con me a girare c'era anche Stradivari era la prima volta che giravo con promo racing e devo dire che sono rimasto veramente contento

ciao visto che hai girato in 2.02. e quindi non ti manca la manetta... volevo chiederti innanzi tutti se hai la M O la base, se per caso hai la base potresti darmi le regolazioni delle sospensioni se originali?
il 26 vado al mugello ho solo tre ore e poco tempo per sistemare la moto.. ancora non mi sono arrivati ne mono ne quant'altro...

mi accontento se giro come l'anno scorso in 2.06 con mio SUZUKI K5!!!!!!
grazie mille in anticipo Roberto

[MiKiFF]

ciao visto che hai girato in 2.02. e quindi non ti manca la manetta... volevo chiederti innanzi tutti se hai la M O la base, se per caso hai la base potresti darmi le regolazioni delle sospensioni se originali?
il 26 vado al mugello ho solo tre ore e poco tempo per sistemare la moto.. ancora non mi sono arrivati ne mono ne quant'altro...

mi accontento se giro come l'anno scorso in 2.06 con mio SUZUKI K5!!!!!!
grazie mille in anticipo Roberto

Ha la M.

Probabilmente deve rivedere il mono, indurendolo di molla e idraulica, la forcella dovrebbe andare come di serie.

C'? chi gira in 56 con quella forca.

[Schwarzenegger]

la nostra ? identica a quella "pura"... non devi saldare niente...

i tromboncini sono variabili....

Benzina e anticipo serve il cablaggio ho letto per?..

Se i tromboncini non sono modificabili non ho abbastanza competenza per dire come si fa ad aumentare i bassi.

[ale36r]

Benzina e anticipo serve il cablaggio ho letto per?..

Se i tromboncini non sono modificabili non ho abbastanza competenza per dire come si fa ad aumentare i bassi.

Perch? insisti... ti ho detto che nn devi saldare niente solo invertire alcuni pin.
Guarda il grafico che ho postato e vedi quanto recuperi ai bassi... e agli alti

[Schwarzenegger]

Perch? insisti... ti ho detto che nn devi saldare niente solo invertire alcuni pin.
Guarda il grafico che ho postato e vedi quanto recuperi ai bassi... e agli alti

Scusami non insistito come dici ho solo detto che un altro utente ha detto che per benzina e anticipo serve il cablaggio diverso.

Io ho solo detto che sulla 06 anni fa ho dovuto saldare nient'altro.

Per il discorso del grafico, li si parla solo di Yec e scarico, io volevo fare altro anche..

[GuidoPiano]

Che io sappia i cornetti di aspirazione danno vantaggi in fasce ristrette di regimi, che sono piazzate tanto pi? in alto quanto pi? sono corti, ma al di fuori di quelle fasce non danno vantaggi.
Quindi mettere cornetti pi? lunghi abbassa la fascia di regimi nella quale vanno in risonanza, ma al di sotto di quella non dovrebbe cambiare nulla o quasi.
Questi sono due grafici di una R6 2006 (lunghezza fissa) e 2008 (due lunghezze, mi pare che il cambio avvenga a 12500). Si vede bene che la 2008 guadagna tra 9500 e 12000 grazie ai cornetti pi? lunghi (e anche tra 12500 e 13500, probabilmente perch? l? li ha pi? corti), ma sotto 9500 non c'? molta differenza.

[Jean71]

ciao visto che hai girato in 2.02. e quindi non ti manca la manetta... volevo chiederti innanzi tutti se hai la M O la base, se per caso hai la base potresti darmi le regolazioni delle sospensioni se originali?
il 26 vado al mugello ho solo tre ore e poco tempo per sistemare la moto.. ancora non mi sono arrivati ne mono ne quant'altro...

mi accontento se giro come l'anno scorso in 2.06 con mio SUZUKI K5!!!!!!
grazie mille in anticipo Roberto

Si Roberto Come dice il nostro Conte Miky ho una M ..Sulla moto ho montato pedane e copricarter di Spider silenziatore Akrapovic Gomme slick Pirelli Superbike plexiglass alto carene extreme components E per il resto ? tutta originale Ora ho montato i rapporti e se tutto va bene venerd? vado a provare a Mugello..

[ale36r]

Scusami non insistito come dici ho solo detto che un altro utente ha detto che per benzina e anticipo serve il cablaggio diverso.

Io ho solo detto che sulla 06 anni fa ho dovuto saldare nient'altro.

Per il discorso del grafico, li si parla solo di Yec e scarico, io volevo fare altro anche..

Ok... l altro utente ti ha detto cose errate...
intanto puoi cominciare con marmitta e centralina, quel garfico ? la differenza tra ecu originale e yec con marmitta akra, con la marmitta di serie la differenza ? maggiore

[sparpi74]

Ok... l altro utente ti ha detto cose errate...
intanto puoi cominciare con marmitta e centralina, quel garfico ? la differenza tra ecu originale e yec con marmitta akra, con la marmitta di serie la differenza ? maggiore

Non ho capito bene
Con lo scarico di serie avresti ottenuti piu vantaggi?

[ROBERTOB]

Ok grazie mille. Smanettero come al solito con cacciavite!!!!!

[ROBERTOB]

Si Roberto Come dice il nostro Conte Miky ho una M ..Sulla moto ho montato pedane e copricarter di Spider silenziatore Akrapovic Gomme slick Pirelli Superbike plexiglass alto carene extreme components E per il resto ? tutta originale Ora ho montato i rapporti e se tutto va bene venerd? vado a provare a Mugello..

Grazie mille.

[ale36r]

Non ho capito bene
Con lo scarico di serie avresti ottenuti piu vantaggi?

No no assolutamente, con la marmitta originale ed ecu originale la differenza ? maggiore a favore di akra pi? yec

[mito22]

[YOUTUBE]KTsH66Iy1Bc[/YOUTUBE]

[Pinzo™]

se uno cercasse info su questa moto ne uscirebbe pazzo....questo thread ? diventato eccessivamente dispersivo e sarebbe bello che ognuno riportasse le proprie esperienze in un post ad-hoc.

sicuramente serve capire quale scarico occorre e chi rimappa adeguatamente il tutto.

poi la questione delle giuste regolazioni elettroniche dei controlli tc, sbandata ecc, visto che basta poco per mandare in crisi la moto specie in ingresso e percorrenza curva....cos? come esce fa schifo!

Sospensioni, freni ecc...

[Vegeta_Z]

se uno cercasse info su questa moto ne uscirebbe pazzo....questo thread ? diventato eccessivamente dispersivo e sarebbe bello che ognuno riportasse le proprie esperienze in un post ad-hoc.

sicuramente serve capire quale scarico occorre e chi rimappa adeguatamente il tutto.

poi la questione delle giuste regolazioni elettroniche dei controlli tc, sbandata ecc, visto che basta poco per mandare in crisi la moto specie in ingresso e percorrenza curva....

Come non quotare?!
Questo topic ormai, penso possa andare bene giusto per lo spam
Z