R1m 2015....

[Umby m5]

Ok per lo spunto,ma per la durata?

Infatti il problema non ? lo spunto....
Ma proprio la durata.... Se si sostituisce, secondo me , ci vorrebbe almeno una 9 amp....

[elio]

Ok per lo spunto,ma per la durata?

il problema sulle batterie ? solo lo spunto, poi c'? l'alternatore in servizio

sul duca originale ? una 10Ah, io e tutti quelli che conosco usiamo una 6,9Ah e mai un problema

comunque se cercate sui siti dei maggiori produttori vi danno la compatibilit? tra le batterie Pb e LiFe

[Stock]

Se vi pu? essere d'aiuto, ieri ho misurato l'assorbimento a quadro acceso.

1,7 A ! Fate vobis !

[MiKiFF]

il problema sulle batterie ? solo lo spunto, poi c'? l'alternatore in servizio

sul duca originale ? una 10Ah, io e tutti quelli che conosco usiamo una 6,9Ah e mai un problema

comunque se cercate sui siti dei maggiori produttori vi danno la compatibilit? tra le batterie Pb e LiFe

Il problema pare sia che col megaschermo se smabetti anche poco abbatti la carica significativamente.

Quindi secondo me il cambio con una life deve essere a parit? di volume per aumentare l'amperaggio.

:gaen:

[Umby m5]

Il problema pare sia che col megaschermo se smabetti anche poco abbatti la carica significativamente.

Quindi secondo me il cambio con una life deve essere a parit? di volume per aumentare l'amperaggio.

:gaen:

Esatto!!l
Quoto in toto

[Umby m5]

Approposito....
Per coloro che vogliono spegnere il fanale e lasciare solo le luci diurne a led...
Basta togliere il fusibile n 5
Personalmente ho preso a ponte con due fili, sul positivo ho rimesso un fusibile da 7,5 A , messo un interruttore piccolo ? nascosto sotto il pannello A...
Non si vede nulla, ora viaggio a faro spento, ma quando voglio posso accendere anche i fari

[oberon]

Se vi pu? essere d'aiuto, ieri ho misurato l'assorbimento a quadro acceso.

1,7 A ! Fate vobis !

Ciao Stock,
per caso hai controllato quanto ha di assorbimento a quadro spento e chiave disinserita?


PS: anche se non sono mai intervenuto fino ad ora ? da dicembre che vi seguo e che rosico....
Complimenti a tutti per l'acquisto :1:

PS2: per favore teneteci aggiornati sulle vostre impressioni di guida

[Bladerunner72]

Ciao a tutti

Ho intanto ritirato la mia M, pur se come detto ho prenotato la 1299 S. Girare la mia diventava problematico a quanto sostiene il conce, per cui visto che la moto era pagata mi gestir? da solo la faccenda.

Ho fatto un centinaio di chilometri stamattina, vi dico le mie impressioni, se a qualcuno possono interessare. Parto dalla posizione di guida, premetto che sono piccoletto. La seduta ? parecchio alta, la posizione ? puntata sui manubri ma non ? scomoda o affaticante. I manubri sono effettivamente un po' troppo chiusi come gi? detto da molti. Ho fatto pratica con lo strumento, alla fine le regolazioni sono semplicissime, con il blocchetto sinistro si cambiano mappa, prontezza del gas, Tc, anti impennamento e anti imbardata. Tutti i settaggi di fino, tra cui quello delle sospensioni, si fanno con la rotellina a destra. In pochi minuti si prende la mano. Ho usato mappa B, con le regolazioni che per questa mappa sono automaticamente impostate. Ho settato le sospensioni su A3, ovvero la regolazione automatica pi? morbida delle tre disponibili.
Il rumore ? bello, molto simile a quello della precedente ma il motore prende giri molto pi? velocemente. Abbastanza silenzioso di meccanica, al contrario di quanto pareva vedendo i video. la prima ? lunghissima, davvero troppo, ma secondo me in generale la moto ? esageratamente lunga di rapporti, personalmente metterei un pignone con un dente in meno. Non ho superato i 7000 giri del rodaggio, solo un paio di volte un filo di pi?, ed intorno a 6500 giri l'entrata in coppia ? molto netta, il motore a quel punto inizia a salire in modo davvero brillante, in ogni caso ? quello il regime sotto il quale non scendere se si vuole sentirlo bello reattivo, anche se sotto ? comunque molto regolare e fluido. Sopra i 7/8000 deve essere bello divertente, al di sotto sinceramente non mi ha trasmesso granch?. Girando piano prima di uscire dalla citt? il motore come riportato da Stradi scalda parecchio, passa agevolmente i 100 gradi e la temperatura non cala nemmeno a ventola in funzione, per cui consiglio a quel punto di spegnere e lasciare raffreddare, soprattutto in rodaggio ? bene evitare di farlo girare a quelle temperature.
Le sospensioni funzionano molto bene, sostenute ma copiano bene le irregolarit? del fondo, in generale la ciclistica e molto bella, anche se davanti d? l'idea, nonostante il peso ridotto, di essere ben 'piantata'. La frenata ? buona, certo non ? aggressiva, non ? di quelle per intendersi che con un dito danno quella risposta corposa ed istantanea. Non c'entra molto il freno motore ridotto, ? una frenata pastosa e potente ma che non 'morde', non so se rendo l idea.
Nella marcia tranquilla la moto si usa senza problemi, non ? scomoda, le vibrazioni sono quasi completamente assenti ed ? una moto a mio parere che si utilizza con tutta tranquillit? anche in strada. Certo bisogna sempre considerare il fatto che sotto i 6500 giri di sostanza non c'? granch?, e bisogna un po' abituarsi a quella prima cos? lunga (le prime volte avevo la sensazione costante di essere partito in seconda). Secondo me, come detto, la moto migliorerebbe parecchio con un paio di denti in pi? di corona o un dente in meno di pignone.

[Vegeta_Z]

Ciao a tutti

Ho intanto ritirato la mia M, pur se come detto ho prenotato la 1299 S. Girare la mia diventava problematico a quanto sostiene il conce, per cui visto che la moto era pagata mi gestir? da solo la faccenda.

Ho fatto un centinaio di chilometri stamattina, vi dico le mie impressioni, se a qualcuno possono interessare. Parto dalla posizione di guida, premetto che sono piccoletto. La seduta ? parecchio alta, la posizione ? puntata sui manubri ma non ? scomoda o affaticante. I manubri sono effettivamente un po' troppo chiusi come gi? detto da molti. Ho fatto pratica con lo strumento, alla fine le regolazioni sono semplicissime, con il blocchetto sinistro si cambiano mappa, prontezza del gas, Tc, anti impennamento e anti imbardata. Tutti i settaggi di fino, tra cui quello delle sospensioni, si fanno con la rotellina a destra. In pochi minuti si prende la mano. Ho usato mappa B, con le regolazioni che per questa mappa sono automaticamente impostate. Ho settato le sospensioni su A3, ovvero la regolazione automatica pi? morbida delle tre disponibili.
Il rumore ? bello, molto simile a quello della precedente ma il motore prende giri molto pi? velocemente. Abbastanza silenzioso di meccanica, al contrario di quanto pareva vedendo i video. la prima ? lunghissima, davvero troppo, ma secondo me in generale la moto ? esageratamente lunga di rapporti, personalmente metterei un pignone con un dente in meno. Non ho superato i 7000 giri del rodaggio, solo un paio di volte un filo di pi?, ed intorno a 6500 giri l'entrata in coppia ? molto netta, il motore prende giri rapidamente, in ogni caso ? quello il regime sotto il quale non scendere se si vuole sentirlo bello reattivo, anche se sotto ? comunque molto regolare e fluido. Sopra i 7/8000 deve essere bello divertente, al di sotto sinceramente non mi ha trasmesso granch?. Girando piano prima di uscire dalla citt? il motore come riportato da Stradi scalda parecchio, passa agevolmente i 100 gradi e la temperatura non cala nemmeno a ventola in funzione, per cui consiglio a quel punto di spegnere e lasciare raffreddare, soprattutto in rodaggio ? bene evitare di farlo girare a quelle temperature.
Le sospensioni funzionano molto bene, sostenute ma copiano bene le irregolarit? del fondo, in generale la ciclistica e molto bella, anche se davanti d? l'idea, nonostante il peso ridotto, di essere ben 'piantata'. La frenata ? buona, certo non ? aggressiva, non ? di quelle per intendersi che con un dito danno quella risposta corposa ed istantanea. Non c'entra molto il freno motore ridotto, ? una frenata pastosa e potente ma che non 'morde', non so se rendo l idea.
Nella marcia tranquilla la moto si usa senza problemi, non ? scomoda, le vibrazioni sono quasi completamente assenti ed ? una moto a mio parere che si utilizza con tutta tranquillit? anche in strada. Certo bisogna sempre considerare il fatto che sotto i 6500 giri di sostanza non c'? granch?, e bisogna un po' abituarsi a quella prima cos? lunga (le prime volte avevo la sensazione costante di essere partito in seconda). Secondo me, come detto, la moto migliorerebbe parecchio con un paio di denti in pi? di corona o un dente in meno di pignone.

Bene Bladerunner72!
Quindi, se posso permettermi di chiedertelo, la terrai con te? O sei rimasto cos? stregato e favorevolmente colpito dalla 1299S, che prenderai comunque l'italiana?
Per la frenata, sei stato chiarissimo; quindi come pensavo, ? il mordente, l'attacco iniziale della frenata ad essere un po' moscio (o comunque dare quella sensazione) poi resta comunque bella corposa per tutta la fase frenata...
Z

[Bladerunner72]

..........

[Bladerunner72]

Ciao Vegeta

No non posso tenerle tutte e due, il fatto ? che avendola saldata diventava molto difficile annullare tutto, per cui cercher? di girarla a qualcuno seriamente interessato. Sono sincero, la moto ? bella ma a livello emozione la 1299 mi ha coinvolto di pi?, ormai ho scelto e prenotato quella. Sono stato un po' avventato, come tanti, a buttarmi alla cieca, si sa che spesso noialtri non colleghiamo il cervello prima di agire

Ah un ultimo appunto riguardo a frizione e cambio. Mi sorprende un po' il giudizio tiepido dato da alcuni tester, io li ho trovati buoni, il cambio ha un escursione abbastanza corta, ? preciso e silenzioso, l'elettroassistito l'ho provato un paio di volte, ? solo un filo brusco ma cambiando a regimi di rodaggio ? inevitabile. E' una cosa che personalmente utilizzo solo tirando, altrimenti uso la frizione che certamente male non fa.

[Jean71]

Grande Blade.. Bella spiegazione..

[elio]

Scusate
ma voi l'alternatore lo cambiate con uno racing?
Cos?, per capire se parliamo la stessa lingua

[elio]

Scusate
ma voi l'alternatore lo cambiate con uno racing?
Cos?, per capire se parliamo la stessa lingua

[elio]

Scusate
ma voi l'alternatore lo cambiate con uno racing?
Cos?, per capire se parliamo la stessa lingua