Tweet
[YOUTUBE]5RN5XjCIwmQ[/YOUTUBE]
-
-
Se per caso valutate di venderla rotta, tenetemi in considerazione
Comment
-
.......la teniamo.....non si sa mai......magari in un altra caduta si salva tutto il resto....Comment
-
-
-
Eccomi ritirato stamattina a Saronno, e via verso casa Verona, la moto ? Strabella, un vero peccato privarla dei fari a l'edizione, ma l'abbiamo gi? smontata per preparazione pista, in arrivo Arrow titanio completa luned? sospensioni e carena oggi il mio uomo di fiducia Fly hammer si ? messo all'opera per pedane e ripari carter e via.....
In attesa che arrivino i particolari YEC ad aprile prevedo un'uscita conoscitiva con moto solo con scarico carena sospensioni e pedane, senza centralina kit e cablaggio, e via, ma sono gi? follemente innamorato della belva....Comment
-
Eccomi ritirato stamattina a Saronno, e via verso casa Verona, la moto ? Strabella, un vero peccato privarla dei fari a led, ma l'abbiamo gi? smontata per preparazione pista, in arrivo Arrow titanio completa luned? sospensioni e carena oggi il mio uomo di fiducia Fly hammer si ? messo all'opera per pedane e ripari carter e via.....
In attesa che arrivino i particolari YEC ad aprile prevedo un'uscita conoscitiva con moto solo con scarico carena sospensioni e pedane, senza centralina kit e cablaggio, e via, ma sono gi? follemente innamorato della belva....Last edited by cristian sbk; 17-03-15, 08:53.Comment
-
-
No ragazzi, forse mi sono espresso male...
Io la M l'ho scelta proprio per le sospensioni... proprio per non sbattermi
a fare tarature improvvisate e per non correre con dubbi... con gomme che strappano... per poter cambiare e provare altre gomme (oltre alle Dunlop)
senza dover cambiar tutto.
Quindi sono sicuro di aver fatto la scelta giusta o per lo meno la pi? comoda.
il mio dubbio era sul fattoche i piloti preferiscono delle sospensioni (tarate ottimamente) ma "statiche", (con il miglior compromesso)...
piuttosto che delle sospensioni che cambiano taratura in corsa.... Quindi senza compromesso!
Per quanto le sospensioni manuali siano ben tarate... credevo avessero
comunque delle mancanze in certe situazioni.... TEORICAMENTE mi pareva di capire che con le elettroniche (se il sistema funziona bene) non ci sono "mancanze" n? svantaggi da nessuna parte e in nessun momento.
Probabilmente per? se hanno scelto le manuali... la pratica non ? uguale alla teoria
Last edited by beppesbre; 16-03-15, 21:35.Comment
-
ciao cristianOriginally posted by cristian sbk View Post
(sono giuliano delle gomme 
)
complimenti x la motazza
quel nick dell'annuncio mi diceva qualcosa
ecco dove l'avevo gi? visto
Comment
-
Felicissimo per te Cristian. ...anch'io base quindi magari arriva a giorni anche la mia....Originally posted by cristian sbk View Post
Scusa ma fly hammer ha gi? pronte le protezioni in vendita?sul loro sito non ci sono ancora....Comment
-
Beppe secondo me hai fatto la miglior scelta..... I piloti fanno un'altro sport (almeno per me)....poi se passi da dunlop a pirelli,o da un 190 a un 200.....un minimo di regolazione manuale a precarico e interasse devi darglielo comunque,parliamo di carcasse diametri diversi,ma a livello di idraulica sei a posto....la moto si adatta elettronicamente....:1:Originally posted by beppesbre View PostNo ragazzi, forse mi sono espresso male...
Io la M l'ho scelta proprio per le sospensioni... proprio per non sbattermi
a fare tarature improvvisate e per non correre con dubbi... con gomme che strappano... per poter cambiare e provare altre gomme (oltre alle Dunlop)
senza dover cambiar tutto.
Quindi sono sicuro di aver fatto la scelta giusta o per lo meno la pi? comoda.
il mio dubbio era sul fattoche i piloti preferiscono delle sospensioni (tarate ottimamente) ma "statiche", (con il miglior compromesso)...
piuttosto che delle sospensioni che cambiano taratura in corsa.... Quindi senza compromesso!
Per quanto le sospensioni manuali siano ben tarate... credevo avessero
comunque delle mancanze in certe situazioni.... TEORICAMENTE mi pareva di capire che con le elettroniche (se il sistema funziona bene) non ci sono "mancanze" n? svantaggi da nessuna parte e in nessun momento.
Probabilmente per? se hanno scelto le manuali... la pratica non ? uguale alla teoria
Io non potevo divorziare.....e allora ho preso la base
Ma le sospensioni della M mi facevano gola...
Comment
-
Beppe, mettiti il cuore in paceOriginally posted by beppesbre View Post ... te lo sei appena detto da solo : per quello che vuoi tu, senza la stuoia di meccanici al seguito, hai fatto la scelta giusta. Ti capisco, ci ho macinato sopra un bel po' pure io ... ma se vuoi il mio consiglio, adesso goditi la scelta fatta e non rimuginarci sopra, vedrai che ti baster? farci un giro, per dimenticare di aver speso "qualcosa" in pi? !
Comment
-
Un pilota rispetto a te stacca piu' tardi ma quasi uguale come forza sulla leva, ma entra piu' forte, percorre piu' forte e accelera prima ma meno bruscamente.Originally posted by beppesbre View PostNo ragazzi, forse mi sono espresso male...
Io la M l'ho scelta proprio per le sospensioni... proprio per non sbattermi
a fare tarature improvvisate e per non correre con dubbi... con gomme che strappano... per poter cambiare e provare altre gomme (oltre alle Dunlop)
senza dover cambiar tutto.
Quindi sono sicuro di aver fatto la scelta giusta o per lo meno la pi? comoda.
il mio dubbio era sul fattoche i piloti preferiscono delle sospensioni (tarate ottimamente) ma "statiche", (con il miglior compromesso)...
piuttosto che delle sospensioni che cambiano taratura in corsa.... Quindi senza compromesso!
Per quanto le sospensioni manuali siano ben tarate... credevo avessero
comunque delle mancanze in certe situazioni.... TEORICAMENTE mi pareva di capire che con le elettroniche (se il sistema funziona bene) non ci sono "mancanze" n? svantaggi da nessuna parte e in nessun momento.
Probabilmente per? se hanno scelto le manuali... la pratica non ? uguale alla teoria
Quindi ha bisogno di piu' sostegno nelle fasi centrali della curva, c'e' dunque minore esigenza di regolazioni diverse tra le varie fasi di guida ed un settaggio di compromesso scelto precisamente dal pilota puo' esser preferito.
In piu' nessuno sceglie di far da cavia ad un nuovo sistema ed il team di certo non ha voglia di avere un'incognita di questo rilievo.
Il prossimo anno la S senza frociate e con sosp elettroniche e gps costera' 2000 ? meno, quindi non so dirti se il prezzo aggijntivo sia giustificato, ma che tu vada nettamente meglio con le elettroniche e' sicuro.
Comment
-
No di pronto non ha niente, ci sta lavorando alacremente sulla mia moto....Originally posted by alexcance View PostComment
Comment