R1m 2015....

[arabykola]

Per il cambio, se guardi la foto tra il pedalino del cambio ed il fulcro del leveraggio vedi il foro vuoto. Per rovesciare il cambi basta svitare il rinvio dal foro avanti ed avvitarlo l?, ? lo stesso sistema della s 1000 rr 2015.

Esatto

[Diapason-Racing]

Per il cambio, se guardi la foto tra il pedalino del cambio ed il fulcro del leveraggio vedi il foro vuoto. Per rovesciare il cambi basta svitare il rinvio dal foro avanti ed avvitarlo l?, ? lo stesso sistema della s 1000 rr 2015.

Vediamo se ho capito bene, dove appoggi la punta del piede per cambiare, circa un 5 cm pi? avanti ci sta un foro.. li ci metto l'asta che arriva alla fine della pedalina?

Senta toccare nulla nemmeno il mille righe?

Se ? cos? ? una figata.

[arabykola]

Sorry

[Bladerunner72]

No, non serve, perch? mettendo il rinvio prima del fulcro della leva per forze di cose si capovolge la spinta.

[Diapason-Racing]

Dovrai anche rovesciare il millerighe, no ?

Rovesciare no lo metti verso il basso, non sembra impossibile, aspetto che qualcuno lo faccia e copio , comunque nella foto della r1m del bsb lo hanno mantenuto dritto.. strano.

[arabykola]

Vero
Ho visto dopo ed editato

[Diapason-Racing]

No, non serve, perch? mettendo il rinvio prima del fulcro della leva per forze di cose si capovolge la spinta.

A ecco allora non avevo ragionato male, quindi in sostanza togli la vite dell'asta fissata a valle della pedalina e la metti verso il piede.. se ? cos? spettacolo!

[Bladerunner72]

In effetti svincolando il pedale del cambio dalla pedana tutto diventa facilissimo, ? una soluzione banale ma efficace

[Diapason-Racing]

In effetti svincolando il pedale del cambio dalla pedana tutto diventa facilissimo, ? una soluzione banale ma efficace

Specie per cambiare le pedane, il cambio era la parte pi? rognosa anche se dalla parte del freno di solito hai il tubo o lungo o corto e non si riesce a mettere mai il sensore del freno, in pista non serve ma se fai un po' e un po' ? diverso.

[MimmoR1'07]

Non vedo l'ora che arrivi nelle concessionarie per vederla dal vivo.

Ma ancor pi? che arrivi questa benedetta entrata per poter effettuare l'acquisto

[Umby m5]

A ridaiie
I colli in titanio c erano anche sulla 04, che tutti cambiavano


E si cambieranno pure qui: uno scarico dimensionato con quel boiler sar? per forza diverso da uno scarico racing che non ha il boiler cat ecc ecc

Mettetevi l animo in pace, e mettete da parte i soldini

Esatto..
Gi? pronti..
Sempre solo scarico completo titanio... E silenziatore titanio/ carbonio..

Comunque tutte le volte che mi hanno fermato su strada, mi hanno chiesto , e controllato le gomme, se il silenziatore era omologato, e se erano presenti i db killer, mai nessuno ha cercato il catalizzatore, sopratutto, se si monta una carena a vasca chiusa

[Umby m5]

Specie per cambiare le pedane, il cambio era la parte pi? rognosa anche se dalla parte del freno di solito hai il tubo o lungo o corto e non si riesce a mettere mai il sensore del freno, in pista non serve ma se fai un po' e un po' ? diverso.

Per il cambio ? gi? predisposto, l'inversione , cambiando il punto d' attacco , e mantenendo la stessa posizione della leva del cambio , quindi senza fare ulteriori aggiustamenti
Per il pedale del freno post, credo che l come in passato, la leva sar? ancorata al supporto pedana

[arabykola]

Esatto..
Gi? pronti..
Sempre solo scarico completo titanio... E silenziatore titanio/ carbonio..

Comunque tutte le volte che mi hanno fermato su strada, mi hanno chiesto , e controllato le gomme, se il silenziatore era omologato, e se erano presenti i db killer, mai nessuno ha cercato il catalizzatore, sopratutto, se si monta una carena a vasca chiusa

Anche in pista non mi hanno mai controllato

[Diapason-Racing]

A ridaiie
I colli in titanio c erano anche sulla 04, che tutti cambiavano


E si cambieranno pure qui: uno scarico dimensionato con quel boiler sar? per forza diverso da uno scarico racing che non ha il boiler cat ecc ecc

Mettetevi l animo in pace, e mettete da parte i soldini

Non sono d'accordo, io sulla 06 ho avuto i colli originali con valvola, Y aperta e Termignoni in carbonio... poi ho messo full Akrapovic dai colli ai terminali in carbonio beh andava uguale e il termignoni aveva un sound migliore e la trama del carbonio anni luce migliore.

Se guardi i colli racing e quelli originali non c'? molta differenza, se limi mezzo cv ? tanto.

[arabykola]

Non sono d'accordo, io sulla 06 ho avuto i colli originali con valvola, Y aperta e Termignoni in carbonio... poi ho messo full Akrapovic dai colli ai terminali in carbonio beh andava uguale e il termignoni aveva un sound migliore e la trama del carbonio anni luce migliore.

Se guardi i colli racing e quelli originali non c'? molta differenza, se limi mezzo cv ? tanto.

Lo scarico della 06, che era uguale al mio della 04, ? diverso da questo
Di akra per la 04-06 ce n erano 4, di cui il migliore usc? solo nel 2006...tu quale avevi ?

Qst tipo di scarico di serie con boiler ? di un altro tipo e tecnologia, usata sulla r6

Sulla r6 senza completo non vai da nessuna parte
Son pronto a scommettere sar? cos? pure per la r1