Yamaha R1 '99: Airbox Dinamico!

[Marocchino]

Ciao giovini,

il titolo parla da s?, ho a casa un kit airbox dinamico diapason racing, che esperienze avete avuto? a cosa andrei incontro? la moto e la carburazione come si comporteranno?

Un grazie anticipato

[arabykola]

Buon lavoro

Spero tu abbia pure il kit dynojet stage3 e soprattutto le istruzioni x come montar correttamente l airbox e le modifiche da fare agli sfiati carburatori

Montato tutto correttamente guadagni molto in alto, diversamente vai pi? piano

[Marocchino]

Buon lavoro

Spero tu abbia pure il kit dynojet stage3 e soprattutto le istruzioni x come montar correttamente l airbox e le modifiche da fare agli sfiati carburatori

Montato tutto correttamente guadagni molto in alto, diversamente vai pi? piano

annamo bene

quanto mi piacciono i buoni inizi

alur, io ho il kit diapason, e nelle istruzioni loro parlano di lasciare inalterata la carburazione originale, questo ? ci? che riporta le istruzioni:

taratura consigliata:
getto MIN 17,5
getto MAX 130(gi? presente causa filtro aria e scarico completo)
spillo conico tipo 6DEY5-53 (originale) terza tacca
vite aria aperta 3 giri

mi sembrano delle impostazioni abbastanza conservative, e ripeto ? tutto preso dal foglio istruzioni diapason

inoltre non andr? a toccare i carburatori originali, ho acquistato il kit funzionante su un'altra moto comprensivo di carburatori con il kit montato sopra, quindi dovrebbe pure essere settato al 70%, in teoria.

di solito che accorgimenti ? opportuno seguire ?? che pericoli potrebbero esserci se non dovesse essere montato e settato correttamente? Pistoni bucati?

[arabykola]

annamo bene

quanto mi piacciono i buoni inizi

alur, io ho il kit diapason, e nelle istruzioni loro parlano di lasciare inalterata la carburazione originale, questo ? ci? che riporta le istruzioni:

taratura consigliata:
getto MIN 17,5
getto MAX 130(gi? presente causa filtro aria e scarico completo)
spillo conico tipo 6DEY5-53 (originale) terza tacca
vite aria aperta 3 giri

mi sembrano delle impostazioni abbastanza conservative, e ripeto ? tutto preso dal foglio istruzioni diapason

inoltre non andr? a toccare i carburatori originali, ho acquistato il kit funzionante su un'altra moto comprensivo di carburatori con il kit montato sopra, quindi dovrebbe pure essere settato al 70%, in teoria.

di solito che accorgimenti ? opportuno seguire ?? che pericoli potrebbero esserci se non dovesse essere montato e settato correttamente? Pistoni bucati?

Ah ok
Se hai trovato un set di carburatori gi? modificati x l airbox, sei al 90% del lavoro

Si ricordo che diapason lasciava la carburazione circa di serie
Ma il problema nn sono i getti o spilli, il problema grosso eran alcuni sfiati dei carburatori che invece di andare in aria libera andavan collegati all airbox

Senza tale modifica la moto andava, ma meno
Dopo aver tribolato nn poco a trovar le giuste info la moto volava
Ci lavorai nn poco

Il concetto base ? che col dinamico, cio? prende pressione in velocit?, se nn dai la stessa pressione alle vaschette ( collegando una serie di sfiati all airbox, quindi dando la stessa pressione dell aria che entra alle vaschette) sarai sempre magro

Va bene in 1, comincia a smagrire in 2, in 3 gi? va male e dalla 4 in su sei magrissimo

Viceversa con tutto a posto , con akra evo completo prendevo limitatore in 6 a 305/306 indicati :1:

Che figata i tachimetri che passavano i 300

Per? io avevo il dynojet stage3 che aveva getti, spilli e pure molle dei depressori diversi
Fino a 3000 in pratica nn andava,da 3 a 5000 insomma, ma sopra i 5000 era musica

Nn avevo un diapason racing ma uno in vtr della omnia racing e cambia i cornetti in gomma ridicoli con altri rigidi e pi? corti... Quando vendetti la moto , chi la compr? dopo averla provata mi chiese di smontare tutto xk? aveva paura, ovviamente mi rifutai

[Marocchino]

Ah ok
Se hai trovato un set di carburatori gi? modificati x l airbox, sei al 90% del lavoro

Si ricordo che diapason lasciava la carburazione circa di serie
Ma il problema nn sono i getti o spilli, il problema grosso eran alcuni sfiati dei carburatori che invece di andare in aria libera andavan collegati all airbox

Senza tale modifica la moto andava, ma meno
Dopo aver tribolato nn poco a trovar le giuste info la moto volava
Ci lavorai nn poco

Il concetto base ? che col dinamico, cio? prende pressione in velocit?, se nn dai la stessa pressione alle vaschette ( collegando una serie di sfiati all airbox, quindi dando la stessa pressione dell aria che entra alle vaschette) sarai sempre magro

Va bene in 1, comincia a smagrire in 2, in 3 gi? va male e dalla 4 in su sei magrissimo

Viceversa con tutto a posto , con akra evo completo prendevo limitatore in 6 a 305/306 indicati :1:

Che figata i tachimetri che passavano i 300

Per? io avevo il dynojet stage3 che aveva getti, spilli e pure molle dei depressori diversi
Fino a 3000 in pratica nn andava,da 3 a 5000 insomma, ma sopra i 5000 era musica

Nn avevo un diapason racing ma uno in vtr della omnia racing e cambia i cornetti in gomma ridicoli con altri rigidi e pi? corti... Quando vendetti la moto , chi la compr? dopo averla provata mi chiese di smontare tutto xk? aveva paura, ovviamente mi rifutai

Dunque fammi capire, con il kit airbox la moto perde abbastanza sotto i 5000 giri?? al punto che sotto i 3000 "non va"??

cosa intendi nello specifico? che la carburazione fa cagare e la moto borbotta e "impasta", oppure che per ragioni tecniche il motore con l'airbox dinamico si svuota in basso?

per quanto riguarda gli sfiati dei carburatori, ne sono presenti 2 tra i carburatori 1-2 e 3-4 e devono essere collegati con un tubo a y con un tromboncino all'estremit?,e questa giunzione deve posi essere alloggiata dentro l'airbox per beccarsi la pressione tutta roba presente in questo kit

per quanto riguarda la resa in alto, la differenza ? davvero cos? tanta? nel senso, gi? cos? com'? a 7000 giri il motore entra in coppia in maniera abbastanza violenta, con l'airbox dinamico cosa avvertir??

[bobber]

come a 7000? la mia 2001 a 4000 decollava. io avevo il diapason comprensivo di cornetti in alluminio, ben carburato da meccanico che ci ha vinto con quella moto. l'imbutino che va posizionato nel muso della moto non me lo monto', disse che non serviva. mi ricordo che dovette forare qualcosa nei carburatori. la moto volava, quasi 1000 giri in piu' il alto e progressione piu' corposa, tenevo tranquillamente le 2002-2003. avevo anche il rotore anticipo regolabile (messo a poco piu' di 2?)

[PANET_R1]

Ciao giovini,

il titolo parla da s?, ho a casa un kit airbox dinamico diapason racing, che esperienze avete avuto? a cosa andrei incontro? la moto e la carburazione come si comporteranno?

Un grazie anticipato

ciao marocchino,
scusa se mi intrometto nella tua discussione, avrei anche io un airbox dinamico da montare sulla mia r1 del 99, solo che il mio non ? il diapason ma ? quello fatta dalla cemes, non ? che potresti pubblicare una foto del foglio della diapason che hai con tutti i lavori da fare da effettuare, cos? vedo se ? un lavoro che potrei farlo io oppure se mi conviene portare la moto direttamente alla cemes, grazie mille in anticipo

[Marocchino]

come a 7000? la mia 2001 a 4000 decollava. io avevo il diapason comprensivo di cornetti in alluminio, ben carburato da meccanico che ci ha vinto con quella moto. l'imbutino che va posizionato nel muso della moto non me lo monto', disse che non serviva. mi ricordo che dovette forare qualcosa nei carburatori. la moto volava, quasi 1000 giri in piu' il alto e progressione piu' corposa, tenevo tranquillamente le 2002-2003. avevo anche il rotore anticipo regolabile (messo a poco piu' di 2?)

Beh a 4000 proprio piano non va, ma se passo sopra i 7000 giri col gas spalancato, senza accompagnarlo, l'erogazione della coppia ? mostruosa, un ***** di aereo, altro che 4000 giri
per il discorso dell'imbutino, per caso il tuo meccanico ha utilizzato solo due pezzettini di tubo che andavano nei due fori dell'airbox? perch? so che alcuni hanno fatto cos? con buoni risultati

ciao marocchino,
scusa se mi intrometto nella tua discussione, avrei anche io un airbox dinamico da montare sulla mia r1 del 99, solo che il mio non ? il diapason ma ? quello fatta dalla cemes, non ? che potresti pubblicare una foto del foglio della diapason che hai con tutti i lavori da fare da effettuare, cos? vedo se ? un lavoro che potrei farlo io oppure se mi conviene portare la moto direttamente alla cemes, grazie mille in anticipo

si si certamente, il tempo tecnico di prendere i fogli dal garage e pubblico il tutto

[arabykola]

Dunque fammi capire, con il kit airbox la moto perde abbastanza sotto i 5000 giri?? al punto che sotto i 3000 "non va"??

cosa intendi nello specifico? che la carburazione fa cagare e la moto borbotta e "impasta", oppure che per ragioni tecniche il motore con l'airbox dinamico si svuota in basso?

per quanto riguarda gli sfiati dei carburatori, ne sono presenti 2 tra i carburatori 1-2 e 3-4 e devono essere collegati con un tubo a y con un tromboncino all'estremit?,e questa giunzione deve posi essere alloggiata dentro l'airbox per beccarsi la pressione tutta roba presente in questo kit

per quanto riguarda la resa in alto, la differenza ? davvero cos? tanta? nel senso, gi? cos? com'? a 7000 giri il motore entra in coppia in maniera abbastanza violenta, con l'airbox dinamico cosa avvertir??

Esatto
Diciamo era sporca , nn credo fosse colpa dell airbox

Probabilmente era lo stage3 a renderla cos?

[PANET_R1]

Beh a 4000 proprio piano non va, ma se passo sopra i 7000 giri col gas spalancato, senza accompagnarlo, l'erogazione della coppia ? mostruosa, un ***** di aereo, altro che 4000 giri
per il discorso dell'imbutino, per caso il tuo meccanico ha utilizzato solo due pezzettini di tubo che andavano nei due fori dell'airbox? perch? so che alcuni hanno fatto cos? con buoni risultati

si si certamente, il tempo tecnico di prendere i fogli dal garage e pubblico il
tutto

tranquillo non ti preoccupare grazie mille per la disponibilit?

[marcomal]

l'airbox dinamico per la R1 a carburatori ? la MIGLIOR modifica al motore che si possa acquistare... una volta settato a dovere la moto sembra un'altra moto!!! Se tornassi indietro sarebbe la prima cosa che comprerei per la R1

[Marocchino]

l'airbox dinamico per la R1 a carburatori ? la MIGLIOR modifica al motore che si possa acquistare... una volta settato a dovere la moto sembra un'altra moto!!! Se tornassi indietro sarebbe la prima cosa che comprerei per la R1

si ok io sulla fiducia ci credo

ma all'atto pratico,a me come utilizzatore che cosa mi viene in tasca??

cerca di spiegare se possibile(mi rendo conto che non ? proprio semplice) il comportamento del motore con questa modifica

parla della tua esperienza insomma

[Marocchino]

tranquillo non ti preoccupare grazie mille per la disponibilit?

ecco qua le istruzioni:

imgur: the simple image sharer

occhio ad avere tutto quanto il materiale citato nelle istruzioni, non ne vieni a capo altrimenti

[Andre-Desmo]

ecco qua le istruzioni:

imgur: the simple image sharer

occhio ad avere tutto quanto il materiale citato nelle istruzioni, non ne vieni a capo altrimenti

Che guida precisa, ottima risposta in aiuto del montaggio kit

[PANET_R1]

ecco qua le istruzioni:

imgur: the simple image sharer

occhio ad avere tutto quanto il materiale citato nelle istruzioni, non ne vieni a capo altrimenti

grazie mille per le foto sei stato gentilissimo, cmq io del materiale citato nelle istruzioni non ho niente dovr? arrangiarmi a trovare tutto e se non riesco porto tutto alla cemes e faccio fare a loro ancora mille grazie