Garage Steva#97

[Steva]

Ma visto che hai provato diversi dischi freno: tra Brembo T-drive, Braking Batfly, gli originali? con quali ti sei trovato meglio? Ho letto che i wave possono presentare anche delle leggere vibrazioni in frenata a causa della forma a margherita, non saprei questi altri pi? nuovi. E come peso? Gli originali a quanto stanno? Questi altri?

In verità ho provato solamente originali e Batfly.
I vecchi Batfly che ora Braking non produce più per questioni di costi erano fantastici, sono quelli che monto sulla R6 a carburatori.
I nuovi Batfly che monto sue questa non mi hanno fatto impazzire confrontati ai vecchi, oltretutto con i cerchi in carbonio ho avuto grossi problemi di leva freno sulle dita, cosa mai successa con gli stessi cerchi in carbonio e Batfly vecchi sulla R6 2000.
I T-Drive come potenza frenante sono esagerati, sarebbero da paragonare ai vecchi Batfly....
Ora ho finalmente trovato i Tk.
Prossimanmente GP4 - Z04 - TK

[elio]

Per quanto riguarda la possiblit? di avere perso qualcosa, boh... forse Guest ci potrebbe aiutare vista la sua grande esperienza!

Ciao

in linea teorica tutto corretto: il volano più leggero (minore inerzia dell'albero motore) e l'alternatore meno potente (minori assorbimenti di potenza per la generazione elettricità) consentono al motore di variare i giri (accelerazione e decelerazione) più velocemente

talvolta la diminuzione dell'inerzia volanica può corrispondere ad una minore velocità massima (intesa come la massima esprimibile della moto con un lungo lancio, non la velocità in una pista tipo misano, valle o imola dove l'influenza della rapidità nel prendere giri dovrebbe essere prevalente) ed ad una minore stabilità della moto

[Steva]

talvolta la diminuzione dell'inerzia volanica può corrispondere ad una minore velocità massima (intesa come la massima esprimibile della moto con un lungo lancio, non la velocità in una pista tipo misano, valle o imola dove l'influenza della rapidità nel prendere giri dovrebbe essere prevalente) ed ad una minore stabilità della moto

vero pure questo

[Steva]

Ecco qualche foto dei dischi Tk che ho recuperato, usati 4 volte.
Ho dato una ripulita veloce con spugna scotch brite e sgrassata finale con pulitore freni.
Pronti per il montaggio!

[elio]

Dai una pulita attorno ai nottolini visto che li hai in mano

[Steva]

Dai una pulita attorno ai nottolini visto che li hai in mano

Grazie per il consiglio, ne avevo già tolto uno per verificare stato di usura, sono come nuovi e non ho trovato praticamente accumulo di materiale.
Mi è stato detto che erano stati usati 5 volte e sembra veramente cosi, le piste frenanti non hanno usura e nemmeno i nottolioni.
Sono stato fortunato!

[Steva]

I giorni scorsi ho preso libero dalla signora ed ho iniziato a montare l'accrocco abbandonato da più di un anno.....
Quindi montato le pinze GP4 con pastiglie Z04
Montato i dischi freno TK che avevo precedentemente ripulito.

[viper16]

Tanta bella roba...!!!! complimenti.

[Steva]

Mi sono messo a lavorare sulla pompa freno posteriore, e precisamente il comando a manubrio.
Ho tolto la vecchia pompa a pollice che trafilava, avevo preso il kit completo pompa pollice pompa pedale a due vie della Ima ma non la monterò.....
questa era la vecchia pompa a pollice



Questa invece la IMA che non monterò, anzi se qualcuno è interessato...... nuova, solo provata a montare, mai caricato circuito idraulico

[Steva]

Sostituito pompa freno a pollice con compa frizione 16x16 brembo, il feeling appena montata sembra essere tutt'altra cosa.
Vedremo in pista covid permettendo....
Agevolo qualche fotuzza del lavoro in progress.

[Aripug]

Complimenti tanta bella roba

[linuc]

che sciccherie!!!!
sempre al top

[Steva]

Ciao a tutti, spero qualcuno mi dia un'idea interessante.

Ho dovuto modificare il registro remoto perchè troppo corto.
Ho preso quindi la corda dei cavi contakm che è la stessa utilizzata da brembo e la guaina rotettiva nuova.
Ora devo ricrimpare i bocchetti cilindriciin alluminio su ambo i lati.
Ho fatto un po' di ricerche in rete ma non so su cosa orientarmi.... le pinze per crimpare i capicorda terminali sono troppo deboli, già provate...
Il diametro del cilindretto è da 5mm e va crimpato a quadrato.
Idee???? Help!

[Steva]

Questo il dettaglio della crimpatura originale

[Gabe75]

Ciao a tutti, spero qualcuno mi dia un'idea interessante.

Ho dovuto modificare il registro remoto perchè troppo corto.
Ho preso quindi la corda dei cavi contakm che è la stessa utilizzata da brembo e la guaina rotettiva nuova.
Ora devo ricrimpare i bocchetti cilindriciin alluminio su ambo i lati.
Ho fatto un po' di ricerche in rete ma non so su cosa orientarmi.... le pinze per crimpare i capicorda terminali sono troppo deboli, già provate...
Il diametro del cilindretto è da 5mm e va crimpato a quadrato.
Idee???? Help!

Interessante non so!
Puoi provare con una morsa? E strizzare due volte.....