r1 09 possibile 200cv?

[Pizio]

premetto che io non ne so un gh?zz....

ma com'? possibile che una SBK abbia 240 cv ruota? quando attorno a quel valore suppongo c'arrivi un motoGP

vorrebbe dire che le CRT (che sono leggermente pi? "spompe" delle compagne SBK per via della limitazione sul n? di motori) andrebbero come le motoGP... invece di prendono delle sventagliate da PAURA!!!!

Quindi?

e poi... SBK mondiale 240 cv e CIV SBK attorno a 200 cv? Possibile?

Personalmente, parlando in confidenza con un meccanico del team Althea, mi disse che la 1098r aveva 195-198 cv alla ruota e di contro, avendo lavorato in suzuki con batta, un gsx-r 1000 k7 ne aveva circa 215-218 alla ruota. Che dovrebbero equivalere a circa 230 all'albero.

Credo che oggi le varie bmw ed aprilia siano riuscite a superare questo valore, quindi non ? cos? remota la possibilit? di aver raggiunto i 240 cv.

[robyrs125sp]

L'aprilia di Biaggi nel 2010 aveva 236 cv al pignone(dati fornitemi da motorista Aprilia racing)...per il discorso crt le moto non sono "leggermente" pi? spompe ma molto pi? spompe e questo spiega il divario

[bosco_RR]

ci sono ex motori sbk che girano su qualche honda cbr e che sfruffano oltre 200cv veri alla ruota...motori senza elettronica dedicata da mondiale,senza scarichi da mondiale,senza raffreddamento (il sistema di raffreddamento nel mondiale non ci pensa nessuno,ma ? qualcosa di spaventoso e costoso) e con ancora una valanga di margine meccanico sui componenti interni.

credo io che non sia assolutamente impossibile andare oltre i 220cv oggi saranno motori da aprire a ogni w.e. costeranno uno sproposito tra svilutto ricerca e materiali ma lo vedo molto "normale" in un mondiale. ? diffiicle reperire materiale motoristico da mondiale ma lo ? anche reperire tutto il contorno..e per fare certi numeri hai bisogno di tutto. e i soldi fanno tanto,ma non possono pagare tutto tutto...certe cose non puoi averle stop.

io l'unico motore che ho visto "smontato" coi miei occhi ex mondiale (che poi era un mezzo motore provenienza oral) a fine trofeo (power cup michelin) aveva perso 20cv (da 195 a 175) e avrebbe spaccato da un momento all'altro

[pullo78]

vorrei chiedere, a chi sa rispondermi in termini pratici e prestazionali, a cosa serve far equilibrare l'albero motore?
grazie

[yamahamania]

vorrei chiedere, a chi sa rispondermi in termini pratici e prestazionali, a cosa serve far equilibrare l'albero motore?
grazie

equilibrare l albero presuppone che venga anche alleggerito...nella fattispecie le mezzelune tra i colli d oca
l alleggerimento dello stesso unito all impiego di bielle e valvole in titanio fa si che il motore salga di giri molto pi? velocemente che con albero standard

chiaro che una volta che vai ad asportaremateriale per alleggerirlo devi anche fare in modo che allo stesso tempo i pesi rimangao distribuiti equamente...altrimenti ti esce dal tappo del serba

[pullo78]

equilibrare l albero presuppone che venga anche alleggerito...nella fattispecie le mezzelune tra i colli d oca
l alleggerimento dello stesso unito all impiego di bielle e valvole in titanio fa si che il motore salga di giri molto pi? velocemente che con albero standard

chiaro che una volta che vai ad asportaremateriale per alleggerirlo devi anche fare in modo che allo stesso tempo i pesi rimangao distribuiti equamente...altrimenti ti esce dal tappo del serba

se si prepara un motore con pistoni, cammes e cavoli vari si deve far equilibrare o non ? necessario?