La Yamaha ricomincia da 3...

[MiKiFF]

Yamaha: motore 3 cilindri ad albero a croce

[LoreXS]

premesso che l'idea del 3 cilindri mi piace, ma... me pare un po' una cazzata... l'albero del 3 cilindri ha i perni di manovella a 120?, a cosa serve un albero a croce? e soprattutto... come fanno a farlo a croce con solo 3 gomiti? sarebbe ancora pi? sbilanciato, e farebbe l'esatto contrario di quello che vogliono (eliminare la coppia inerziale).

[MiKiFF]

Han fatto confusione nell'articolo ma le foto non mentono...

[LoreXS]

in che senso? che sia un 3 lo si vede... ma solo da fuori. dentro, boh!
avranno avuto altre motivazioni x fare una cosa cos? particolare... (se l'hanno fatta davvero)

ps. sembra molto alta di manubrio, forse un'enduro stradale...

[Pinzo™]

quindi che significa? Vedremo una nuova R1 a 3 cilindri?

[KneeSlider]

Io voglio vedere dal vivo quel motore M1 !!!

[Torakiky]

premesso che l'idea del 3 cilindri mi piace, ma... me pare un po' una cazzata... l'albero del 3 cilindri ha i perni di manovella a 120?, a cosa serve un albero a croce? e soprattutto... come fanno a farlo a croce con solo 3 gomiti? sarebbe ancora pi? sbilanciato, e farebbe l'esatto contrario di quello che vogliono (eliminare la coppia inerziale).

Beh, anche il 4 tradizionale ha i perni a 90?, ma la coppia inerziale ? presente.
Credo che "a croce" s'intenda con fasatura non tradizionale: forse hanno trovato una combinazione manovellismo-scoppi che fa quel che dicono.

Non so: per moto stradali niente da dire, ma per un motore sportivo il frazionamento a 4 cilindri ? il miglior compromesso, finora, anche in strada.
Io avrei proposto l'albero controrotante, ma forse non serve a una mazza in realt?...

[LoreXS]

Beh, anche il 4 tradizionale ha i perni a 90?, ma la coppia inerziale ? presente.
Credo che "a croce" s'intenda con fasatura non tradizionale: forse hanno trovato una combinazione manovellismo-scoppi che fa quel che dicono.

No, il 4 normale ha i perni a 180?... cos?:



x questo ha coppie inerziali, xke ha tutti e 4 i cilindri che contemporaneamente invertono il loro moto.

probabilmente Yamaha ha tolto un cilindro dal loro 4, mettendo un apposito contralbero... tanto ce l'hanno anche MV e Triumph.

[Torakiky]

No, il 4 normale ha i perni a 180?... cos?:

Pardon, volevo scrivere 180

[KneeSlider]

Se ricordo bene gli anni di perito o'meccanico la formuletta ? 180 x Z / i

Dove Z = n.tempi e i = n.cilindri quindi un 3 avrebbe 240? di manovella; poi ci sono i giochetti (nei 4L) di invertire la seconda coppia per annullare l'inerzia del primo ordine.

Pu? essere che abbiano giocato e trovato un compromesso come fecero con il TRX 850 che aveva gli alberi a 270? proprio per dare un carattere diverso al "piatto" (si fa per dire) motore del TDM.
Magari hanno invertito il 2? e 3? cilindro oppure fasato gli scoppi non equidistanti (di fatto come nella R1 09).

[MiKiFF]

probabilmente Yamaha ha tolto un cilindro dal loro 4, mettendo un apposito contralbero... tanto ce l'hanno anche MV e Triumph.

Ma figurati, saranno ovviamente 120 gradi.

[Andre-Desmo]

Speriamo lo montino solo su nuove naked. Sar? sicuramente rivoluzionario, ma al momento il miglior frazionamento resta il 4 cilindri.

Tra l'altro il motore dell' R6 va da paura, e cavallo che va non si tocca (ihmo)

[giuseppe_d]

mah...
penso sia per un uso naked o stradale

sulle sportive sarebbe come tagliarsi i coglioni...

gia il 4 della R1 non va una cippa in allungo

[MiKiFF]

Voi s? che ne sapete di meccanica...

[Torakiky]

Voi s? che ne sapete di meccanica...

E del ciodo e del ferovecio