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benzina avio

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    #1

    benzina avio

    mi piacerebbe sentire pareri in merito alla suddetta benzina, vorrei utilizzarla, ma ho dubbi circa l'affidabilita' per quanto riguarda il motore, si puo' utilizzare cosi oppure sarebbe meglio miscelarla con benzina anche a 100 ottani.....vi ringrazio in anticipo....

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    #2
    ma su che motore? Ha la testa rifatta? Pistoni alta compressione? R.D.C. ?

    Altrimenti gli ottani in pi? sono poco utili

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      #3
      Originally posted by abezze View Post
      ma su che motore? Ha la testa rifatta? Pistoni alta compressione? R.D.C. ?

      Altrimenti gli ottani in pi? sono poco utili
      yamaha r6 09 con motore originale, guarizione testa, centralina yec, scarico akrapovich con collettori in titanio, frizione stm, secondo te puo' essere utile utilizzare una benzina avio con 130 ottani e a quali conseguenze vado incontro, tieni presente che il motore ha 1500/1700 km circa

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        #4
        Originally posted by nori74 View Post
        yamaha r6 09 con motore originale, guarizione testa, centralina yec, scarico akrapovich con collettori in titanio, frizione stm, secondo te puo' essere utile utilizzare una benzina avio con 130 ottani e a quali conseguenze vado incontro, tieni presente che il motore ha 1500/1700 km circa
        se non hai lavorato sulla termica pesantemente continua a mettere la solita benzina...

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          #5
          Originally posted by nicproff View Post
          se non hai lavorato sulla termica pesantemente continua a mettere la solita benzina...
          Quoto, io abito a 5km dalla ditta aviongas.......se ti riferisci proprio all'avio , non sono informato ma nn credo faccia bene al motore......la aviongas produce diversi tipi di benza e anche qualche team di superbike nazionali la usano.....il bello ? che quando vai da loro, parli direttamente col chimico che la fabbrica, e ti chiede se la vuoi tanto o poco ossigenata, il colore e altre cose, normalmente ? benza trasparente ma pu? fartela rosa o verde e di base si parte da 105 ottani fino a pi? di 130....
          In sbk mi ha detto che usano la 120 ottani.....io ne ho presi 50 litri quando correvo con gli zip (pagata 2,70€/L nel 2008 benza da 108 ottani trasparente e molto ossigenata) e la dfferenza si sente (naturalmente devi esagerare con anticipi e compressioni e devi ingrassare molto la carburazione) altrimenti non sentirai quasi nulla e rischi di spaccare tutto

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            #6
            con un motore stock come il tuo non te ne accorgi neppure....

            non ? che con pi? ottani va di pi?, con pi? ottani diminuisce l'autodetonazione, che si verifica maggiormente con motori con termiche con compressioni alte, pistoni super compressi... e anticipi spinti....

            ma con la termica originale studiate per 95 ottani... non te ne accorgi neppure

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              #7
              Originally posted by abezze View Post
              con un motore stock come il tuo non te ne accorgi neppure....

              non ? che con pi? ottani va di pi?, con pi? ottani diminuisce l'autodetonazione, che si verifica maggiormente con motori con termiche con compressioni alte, pistoni super compressi... e anticipi spinti....

              ma con la termica originale studiate per 95 ottani... non te ne accorgi neppure
              Quoto tutto... Sarebbe una spesa inutile l'avio...

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                #8
                Originally posted by nicproff View Post
                Quoto tutto... Sarebbe una spesa inutile l'avio...
                vi ringrazio tutti....siete stati molto esplicativi come sempre.....

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                  #9
                  io ho provato la elf da 122 ottani miscelata con la verde qualche anno fa... ti sembra di andare pi? forte solo perch? smagrisce un po'... ma ? solo effetto placebo. serve per non far saltare tutto in aria quando usi RDC elevati..

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