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Ma è sempre meglio partecipare no?
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Ma l'R6 2008/10 ha la frizione antisaltellamento...?
Che figata....!
Ma come antisaltellamento e valida o non vale niente.....!?!?
Un mio amico dice che non e' malaccio per un comune mortale... E se invece vai veramente forte, per la pista sarebbe meglio metterle una pi? performante...
e strano perche tutti quelli che fanno r6 cup non e che vanno cosi piano e pure hanno quella originale, bho.......
Sono d'accordo...
E poi non possono neanche cambiarla con un' aftermarket.
Non so se sia molto differente da quella che monta l' R1 2007/08, ma so che il mio socio di merende sulla sua dice che anche in pista lavora discretamente.
Esatto lo stavo scrivendo io....!
Ho chiamato un tipo che fa l'R6 cup per chedere info e lui mi ha spiegato che tolgono anche 2 delle 3 molle ragno.
Perch? da originale in staccate violente si intraversa molto invece dopo la modifica si intraversa molto meno.
Esatto lo stavo scrivendo io....!
Ho chiamato un tipo che fa l'R6 cup per chedere info e lui mi ha spiegato che tolgono anche 2 delle 3 molle ragno.
Perch? da originale in staccate violente si intraversa molto invece dopo la modifica si intraversa molto meno.
alcuni hanno sostituito le tre con una che fa credo Diapason...ma non son sicuro....comunque doppia molla invece di tripla e sei ok...chiaramente non sara' ai STM...
che tipo di intervento bisognerebbe fare per levare questa molla, dove si dovrebbe aprire?
dico solo per info personale, mica mi metto da solo a smanettare....
Basta che apri il carter frizione, togli il piattello di tenuta e sviti il dado che tiene il tamburo frizione...sotto il dado c sono 3 molle ragno...ne togli una!
Basta che apri il carter frizione, togli il piattello di tenuta e sviti il dado che tiene il tamburo frizione...sotto il dado c sono 3 molle ragno...ne togli una!
Sul manuale YEC ? spiegata molto bene, una domanda ora: ma se io tolgo una delle molle a ragno, utilizzando la moto prettamente per strada, in cosa incorro? La mia domanda nasce dal fatto che spesso e volentieri in staccate forti, rilasciando la frizione, devo parzializzare per non far scodare il posteriore... L'usura aumenta o rimane tutto uguale e a cambiare ? solo il freno motore?
Sul manuale YEC ? spiegata molto bene, una domanda ora: ma se io tolgo una delle molle a ragno, utilizzando la moto prettamente per strada, in cosa incorro? La mia domanda nasce dal fatto che spesso e volentieri in staccate forti, rilasciando la frizione, devo parzializzare per non far scodare il posteriore... L'usura aumenta o rimane tutto uguale e a cambiare ? solo il freno motore?
L'usura aumenter? sicuramente... c'? da dire cmq che la frizione costa "poco" e a cambiarla ci si mette un attimo... quindi non ci penserei troppo a questo aspetto
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