Yamaha R1 1998 a carburatori

[bubagan]

Salve, sul forum Yamaha non ho maoi scritto, per? volevo chidervi dei consigli su un mio possibile futuro acquisto.

come da titolo mi piacerebbe acquistare una yamaha R1 modello a carburatori, sopratutto perchp sono molto giovane e non ho grandi risorse a disposizione, e queste moto si trovano a prezzi bassi. ne ho vista una che dovrebbe avere sulla carta anche pochi km, meno di 10.000.

volevo sapere da i possessori di questa moto i suoi pregi e difetti, e se ci sono delle particolari attenzioni che devo osservare quando la dovr? acquistare: difetti comuni, rapporti finali originali, (quali sono?) olio da cambiare, insomma, vengo da sole moto a 2tempi, sarebbe il mio primo 4tempi e vorrei delle dritte per non fare un acquisto sbagliato!

grazie a tutti quelli che mi aiuteranno!

[yamahamania]

Salve, sul forum Yamaha non ho maoi scritto, per? volevo chidervi dei consigli su un mio possibile futuro acquisto.

come da titolo mi piacerebbe acquistare una yamaha R1 modello a carburatori, sopratutto perchp sono molto giovane e non ho grandi risorse a disposizione, e queste moto si trovano a prezzi bassi. ne ho vista una che dovrebbe avere sulla carta anche pochi km, meno di 10.000.

volevo sapere da i possessori di questa moto i suoi pregi e difetti, e se ci sono delle particolari attenzioni che devo osservare quando la dovr? acquistare: difetti comuni, rapporti finali originali, (quali sono?) olio da cambiare, insomma, vengo da sole moto a 2tempi, sarebbe il mio primo 4tempi e vorrei delle dritte per non fare un acquisto sbagliato!

grazie a tutti quelli che mi aiuteranno!

rapporti non li so
ma guarda che i km siano i suoi
che il canotto di sterzo non abbia gioco...si alzavano volentieri senza volerlo
procurati un ammortizzatore di sterzo se non ce l ha
guarda che il telaietto posteriore non abbia crepe
se ha veramente meno di 10000km e sono stati fatti solo su strada con parzimonia non pu? essergli successo molto.
guarda che i cerchi non abbiano segni di chiss? quanti cambi gomme e che i dischi siano ben oltre le tolleranze a testimonianza del basso kmtraggio
il cambio era un p? rognoso se trattato male...saltava la seconda
il tutto succedeva se tirate a freddo e consumava anche un p? d olio
dai un occhiata alle candele
metti un dito nello scarico che dovrebbe essere color nocciola come le candele dei 2t
se ? bianco ? magra...rischioso...anche se prende gas da far paura
se tiri fuori il dito pieno di fuligine dipende sia dalla carburazione che potrebbe essere accettabile oppure dalle brevi passeggiate in citt? dove la moto non brucia proprio bene.
calcola che ormai parliamo di una moto che ha oltre 10 anni...e se consideri che con le benzine ultimamente ci si capisci sempre meno ? difficile farci andare d accordo moto a carburatori
fatti una 2002 a iniezione...sotto ? bella inviperita come la carb...se non di pi?...in generale hai meno problemi e meno manutensione
auguri e divertiti
se ti interessano 2t fammi un fischio

[lello-pista]

beh! se ? tutta originale la carburazione non la tocchi mai e va sempre bene, poi ? logico che + la pompi e + diventa metereopatica

[yamahamania]

beh! se ? tutta originale la carburazione non la tocchi mai e va sempre bene, poi ? logico che + la pompi e + diventa metereopatica

la carburazione la tocchi mai e va sempre bene?
e dove fai benzina da san gennaro?

[lello-pista]

no, in iotalia, mai visto ke cambi carburazione da un benzianio ad un altro, neanke nei kart dove i motori sono simil gp

tu inceve??? a lourdes dato ke ci vivi + vicino di me?????

[66rewind]

ciao i rapporti sono 16 pignone e 43 corona,
la mia e del 99 con circa 75.000 km
non ha mai avuto nessun grosso problema,
un mio consiglio personale,come prima moto di grossa cilindrata,
non e l'ideale,non e una moto facile da guidare,
e meglio una 600 o una 1000 iniezione. la R1 98/99 e molto nervosa,reattiva,
leggermente pi? gestibile la 2000/2001

[lello-pista]

66 e facevi la benzina sempre allo stesso distributore per non aver problemi di carburazione, giusto?????

[max750s]

la mia vecchia carbs ? stata sempre un orologio!

Bella motoretta! Su strada ti diverti un sacco ma anche in pista dice la sua. Poi ti trovi un bel completo sulla baia e ci monti il kit getti cos? ci guadagni un mille giri buoni!

Occhio che non salti fuori la seconda, il cambio purtroppo non ? un gran che! Migliora con delle buone pedane after.

I freni sono fiacchi ma le pinze sono valide. ? colpa dei dischi molto piccoli da 298. Ti consiglio di montare un kit maggiorato a 320 con i distanziali x le pinze! Soldi spesi benissimo..

La fama di essere nervosa ? dovuta alle sospensioni di serie scarse. Sopratutto il mono ? troppo morbido e sfrenato, a ogni manata di gas si schiaccia facendo scomporre l'avantreno! Montare l'ammo di sterzo ? inutile, bisogna cambiare il mono! La mia tutta hyperpro si guidava benissimo e non sbacchettava mai

E poi ? sempre un bel vedere!

[66rewind]

la carburazione la tocchi mai e va sempre bene?
e dove fai benzina da san gennaro?

in 12 anni ho fatto l'allineamento dei carburatori solo quest'anno,
poi per il resto non ho mai toccato i carburatori,
e ho percorso 75000 km !!!!!!!!!!!!!!!

[lello-pista]

66 allora vieni da san gennaro a far benzina ehehehehe

[66rewind]

66 allora vieni da san gennaro a far benzina ehehehehe

W SAN GENNARO (spero che mi miracoli ancora per anni !!!!)

[lello-pista]

abbi fede, ehehehehe

[Time_Bandit]

Problemi di carburazione? Se la moto ? originale sono tutte cazzate.
La mia ha 36.000 km il motore ? stock (nel senso che ho aggiustato le tolleranze sulle bronzine e poco altro) ho cambiato una volta le candele, olio e filtro ogni 3.000 km.... e basta.
Naturalmente se non sono mai stati guardati i carburatori dopo 10-12 anni magari una pulita non farebbe male, pi? che altro perch? i passaggi pi? stretti tipo polverizzatori e getto del minimo un pochino potrebbero essere ostruiti... ma niente di che, alla mia i carburatori li ho puliti due o tre anni fa.
Filtro aria originale, filtro benzina originale.
Cambio originale..... ? vero che alcune hanno problemi con la seconda, ma dipende chi le guida... se la usa un BUE allora il cambio si rompe. Succede a tutte le moto, non solo all'R1 del '99.
Non ? la moto giusta per iniziare...... questo ? certo.

[66rewind]

Problemi di carburazione? Se la moto ? originale sono tutte cazzate.
La mia ha 36.000 km il motore ? stock (nel senso che ho aggiustato le tolleranze sulle bronzine e poco altro) ho cambiato una volta le candele, olio e filtro ogni 3.000 km.... e basta.
Naturalmente se non sono mai stati guardati i carburatori dopo 10-12 anni magari una pulita non farebbe male, pi? che altro perch? i passaggi pi? stretti tipo polverizzatori e getto del minimo un pochino potrebbero essere ostruiti... ma niente di che, alla mia i carburatori li ho puliti due o tre anni fa.
Filtro aria originale, filtro benzina originale.
Cambio originale..... ? vero che alcune hanno problemi con la seconda, ma dipende chi le guida... se la usa un BUE allora il cambio si rompe. Succede a tutte le moto, non solo all'R1 del '99.
Non ? la moto giusta per iniziare...... questo ? certo.

concordo al 100%
anche secondo me non e la moto giusta per iniziare,
non solo per le sospensioni,non e un problema sistemarle,
e la combinazione telaio motore e ciclistica.
che richiedono un minimo di esperienza,
con una moto iniezione o una 600 hai molto meno problemi.
Sono molto pi? gestibili

[max750s]

usare una 600ss su strada ? pi? difficile di una 1000.

Devi guidare sempre in valvola! Passami il termine 2tempistico vista la moto che hai ora