Montare KR su R1 04-05

[fast&furiuos]

Ciao a tutti,
dopo aver provato in tutte le maniere a sistemare l'R1 con sti benedetti 211 GP RACER ho trovato un amico che mi darebbe un treno di KR 125/195 usate da provare.
Essendo che la moto adesso va bene (si guida e per come vado io ne ho ancora da vendere...ma dietro mi molla come niente),
non ? possibile che la gomma dietro non duri una PIPPA ma anzi si strappa come niente...voglio provarle solo che ho un paio di dubbi:

1.monta sul forcellone di serie?
2.adesso monto 16/45 devo variare i rapporti?
3.monto un mono Bitubo regolabile, voi cosa avete cambiato alla moto? (alzata,abbassata,aperto di piu l'idraulica...ect.)

Aspetto notizie daGLI ADDETTI HAI LAVORI !!!

[paolo25]

sulla tua sinceramente non saprei dirti, ma sicurametne la ruota e a filo del forcellone!!
Se prima montavi le 200/55 puoi provare ad usare le stesse regolazioni, perche' le 2 gomme dovrebbero essere alte uguali o quasi.
La gp race non le ho mai provate sempre usato solo kr o le gp e se non sei a posto con le sospensioni strappi pure quelle!

[riki r1]

montare KR su R1 04/06

Ciao a tutti,
dopo aver provato in tutte le maniere a sistemare l'R1 con sti benedetti 211 GP RACER ho trovato un amico che mi darebbe un treno di KR 125/195 usate da provare.
Essendo che la moto adesso va bene (si guida e per come vado io ne ho ancora da vendere...ma dietro mi molla come niente),
non ? possibile che la gomma dietro non duri una PIPPA ma anzi si strappa come niente...voglio provarle solo che ho un paio di dubbi:

1.monta sul forcellone di serie?
2.adesso monto 16/45 devo variare i rapporti?
3.monto un mono Bitubo regolabile, voi cosa avete cambiato alla moto? (alzata,abbassata,aperto di piu l'idraulica...ect.)

Aspetto notizie daGLI ADDETTI HAI LAVORI !!!

Ciao, i GP racer 211 davanti sono ottimi, dietro lasciano a desiderare. I GP sono tutta un'altra cosa, i KR poi sono stratosferici: questi ultimi sono chiaramente piu' alti, andrebbe misurata la moto prima con i Racer poi con i KR x poi togliere quei mm.in piu'. Davanti sfili le forche, dietro abbassi, a patto che tu abbia un mono regolabile. Come idraulica bisogna viaggiare piu' morbidi rispetto ai GP racer, ma non troppo, scarichi un po' di molla e di estensione!
Come rapporti ci vuole un 16/47 ma sicuramente devi allungare la catena altrimenti ti tocca nel forcellone, i KR allungano molto i rapporti. Ciao

[fast&furiuos]

sempre montato il 190,
il mono è un bitubo regolabile

[paolo25]

per le kr tieni le altezze di serie, forcelle a filo piaste e mono interasse 300mm, io mi trovo bene.

P.s. ci credo che ti trovi male con le gomme il 190 e consigliato sui 600, tu hai 50cv in piu!

[fast&furiuos]

pensando hai KM che ho su (35.000km) penso meno...facciamo 30 in piu va!!!

giocavo su questo fattore...ahahah

[fast&furiuos]

i rapporti invece cosa si adopera?

[paolo25]

metti un 15-44 e dovresti andare bene un po ovunque, al max metti una corona da 45!

[fast&furiuos]

...come pensavo...infatti lo allunga non poco il rapporto il gommone,eh?

[KneeSlider]

Io ho usato con soddisfazione il D211GP misura 200/55 che a detta di mr.grip è praticamente identico al kr 195/70.

Rapporti 15-44, forcella a filo piastra e mono regolato a 305 mm

[fast&furiuos]

cavoli è altissima!!!...di precarico come eri messo???