lamda

[yamaha12]

Ciao! ho collegato la sonda lamda all'acquisizione dati,
mi hanno consigliato di togliere e tappare il tubo che
porta aria fresca nella testata per avere dati pi? precisi.

C'e un sensore per? prima nell'ingresso del motore,chiudendo le
tubazioni si pu? lasciare collegato ?

buona serata a tutti

Grazie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gk#46]

togli tutto, tanto non ti da errore....
comunque si scrive lamBda

[yamaha12]

Ok grazie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[mikk]

Ciao! ho collegato la sonda lamda all'acquisizione dati,
mi hanno consigliato di togliere e tappare il tubo che
porta aria fresca nella testata per avere dati pi? precisi.

C'e un sensore per? prima nell'ingresso del motore,chiudendo le
tubazioni si pu? lasciare collegato ?

buona serata a tutti

Grazie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sensore... ?

ma ? una valvola...

[yamaha12]

posso comunque lasciarla collegata?

o è meglio lasciarla scollegata?

[mikk]

L'importante è che tu tappi i buchi sulla testa o il tubo che arriva dall'airbox...
togliere la valvola è solo peso in meno....

che acquisizione dati stai usando?

[yamaha12]

Ho comprato una dasy 6 della i2m

Buon prodotto devo dier come rapporto qualità-prezzo

[mikk]

Ma quale sonda lamda stai usando....???

[yamaha12]

quella originale..............
ma è cosi per curiosità...
consigli qualche cosa per avere dei dati esatti?

[mikk]

Secondo me con la lamda di serie ci fai poco...

ti ho ripescato il mio intervento sulle sonde..

Ci sono 2 tipi di sonde lambda...

La sonda narrow band (presente praticamente nella quasi totalita' delle moto o macchine) è in grado di indicare solo se la miscela è troppo grassa o troppo magra, in mezzo c'e' il fatidico lambda = 1.
questa sonda viene letta solo quando il motore gira in closed loop, ovvero quando ci sono condizioni statiche del motore (gas costante o al minimo..)

La sonda a larga banda ( presente nei prodotti come Wide band o Bazz o PCV..)
queste sonde sono in grado di leggre un ampio spetro della carburazione e indicare momento per momento quale sia il rapporto di combustione...
queste sonde per funzionare al meglio hanno bisogno anche di essere matenute in temperatura tramite uno specifico modulo di alimentazione..
Inoltre il valore che viene letto dalla Lamda viene linearizzato

come vedi dal grafico superiore l'uscita di una sonda standard (di soli allo zirconio)
è 0-1V ma nontroppo lineare ed è per questo che al software delle centraline non interessa il valore preciso misurato..ma sapere solose la carburazione è grassa o magra...

mentre l'uscita di una sonda WB è 0-5v...

[mikk]

questo è lo strumento che ti servirebbe da attaccare all'acquisizione dati...



con il suo software per linearizzare il segnale..