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Ragazzi qualcuno mi potrebbe inviare una "guida" o "manuale" per la regolazione delle sospensioni? Perch? x poterle regolare ho bisogno di capire quello che faccio senza pregiudicarne la funzionalit?. Grazie.
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Grazie Pompone sempre pronto.
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Idrauliche completamente scariche cosa vuol dire? che tutti i registri devono essere a 0?Comment
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vuol dire che devono essere completamente aperti, cioè svita in senso antiorarioComment
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Si certo quindi a zero.Comment
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Domani, con calma, ti do due dritte per fare un ultraassetto decente alla tua moto...
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Ehi Ultra sto aspettando le tue dritte x l'assetto.......Originally posted by Ultrone View PostDomani, con calma, ti do due dritte per fare un ultraassetto decente alla tua moto...
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puoi inviarle anche a me ?Originally posted by Ultrone View PostDomani, con calma, ti do due dritte per fare un ultraassetto decente alla tua moto...Comment
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pure io ultrò..Comment
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magari fai prima a pubblicarle !!!!Comment
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Infatti le metto qua, che mi metto a fare consulenze private?
Allora...
Le forche sono buone, il precarico è un filo eccessivo, quindi si apre di un giro completo dal set di serie.
Le idrauliche è più soggettivo. Per strada tranquilla vanno bene di serie. Andatura più aggressiva chiudere Comp ed Ext di 2 click dal set di serie.
Il mono è più complicato: il K della molla è da bambino cinese. Ci vuole una molla più rigida se no la moto sprofonda e diventa eccessivamente lenta nei cambi di direzione.
Se non si cambia molla si compensa con un precarico più dure, chiudendo di una, due, fino a tre tacche la ghiera del precarico, ma così si risolve il problema del sostegno e si genera quello che il mono diventa un leGGno sulle sconnessioni, facenbdo perdere feeling..
Sostituire la molla, magari con una HyperPro che su strada è ottima. Con due lire risolvete il più grosso problema della moto, che cambia radicalmente dinamica. Le idrauliche di serie sono quasi valide e non allontanatevi dai set di serie, salvo in pista.Comment
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Ultrone quasi come le mie....Originally posted by Ultrone View PostInfatti le metto qua, che mi metto a fare consulenze private?
Allora...
Le forche sono buone, il precarico è un filo eccessivo, quindi si apre di un giro completo dal set di serie.
Le idrauliche è più soggettivo. Per strada tranquilla vanno bene di serie. Andatura più aggressiva chiudere Comp ed Ext di 2 click dal set di serie.
Il mono è più complicato: il K della molla è da bambino cinese. Ci vuole una molla più rigida se no la moto sprofonda e diventa eccessivamente lenta nei cambi di direzione.
Se non si cambia molla si compensa con un precarico più dure, chiudendo di una, due, fino a tre tacche la ghiera del precarico, ma così si risolve il problema del sostegno e si genera quello che il mono diventa un leGGno sulle sconnessioni, facenbdo perdere feeling..
Sostituire la molla, magari con una HyperPro che su strada è ottima. Con due lire risolvete il più grosso problema della moto, che cambia radicalmente dinamica. Le idrauliche di serie sono quasi valide e non allontanatevi dai set di serie, salvo in pista.
Cmq forcella -1 e mezza da quella di serie,ovvero 5 e mezzo al posto di 4
Comp:5 click da tutto chiuso
Est: 3 click da tutto chiuso
Mono sulla 7 posizione,quindi + 3 rispetto originali
Est:4 da tutto chiuso
Comp.8 da tutto chiuso
Questo con Dunlop Qrr. Peso 76/77kgLast edited by MAVERICK72; 23-03-10, 12:31.Comment
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Mav non sono per i click contati precisi, cambia la moto, le strade e poi lo stile di guida, ma più o meno ci siamo.
Il problema più grosso rimane il mono con la molla troppo molla! Andate da Mr. Molla e fatevela cambiare!
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