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**pompone999** · 13-03-10, 12:15

controllare se è andata in pista impossibile se ha cambiato le gomme. magari dai un occhio al colore dei dischi...
caduta: verifica segni sucontrappesi, pedane e eventuali segni sul codone di riverniciatura
kilometraggio: se ha cambiato il cruscotto non puoi verificarlo. guarda il libretto tagliandi per capire la storia della moto

**MAVERICK72** · 13-03-10, 12:26

Originally posted by pompone999 View Post

controllare se è andata in pista impossibile se ha cambiato le gomme
caduta: verifica segni sucontrappesi, pedane e eventuali segni sul codone di riverniciatura
kilometraggio: se ha cambiato il cruscotto non puoi verificarlo. guarda il libretto tagliandi per capire la storia della moto

Diciamo che una moto andata in pista x divertimento 2/3 volte in un anno non è certo un problema...anzi! Sono fatte x questo.
una moto che ha fatto un trofeo o una stagione diventa un pelo + impegnativa come situazione.
Controllare le cadute come dice pompone è ok,in + controlla la battuta del fine corsa sterzo,radiatore e collettori scarico. un collettore o un radiatore leggermento bozzato è un brutto segno!!
Guarda anche il forcellone ad ALTEZZA pedane! Spesso le cadute spaccano le pedane e segnano il forcellone.
per quanto un GOMMISTA sia bravo un cerchio che subisce 7/8 cambi gomme in 1/2 stagioni si vede...e come!!! non sono un buon segno!
A: pista..e tanta!
B:tanti km.
Dischi usurati o scottati-CONTROL
VITI DISCHI:Control se segnate,si segnano subito,garantisco! capisci se i dischi sono stati smontati.
Se hai bisogno di altre dritte chiedi pure!

**Ultrone** · 13-03-10, 12:37

Ha il cambio delicato, con la 2a e 5a marcia che si mangiano i denti. Verifica che non abbia montato un cambio elettronico, principale responsabile del cattivo uso del cambio (bisogna essere dolci anche con il cambio elettronico).

Il mono è finto e le forche sono troppo morbide, quindi sappiti regolare, anche se magari, essendo la tua prima moto "grande" non avrai necessità di cambiare nulla.

**Sarac1nesca** · 13-03-10, 13:00

se ? caduta (e non ha cambiato pezzi) ha quasi sicuramente il forcellone segnato poiche la capriata di rinforzo tocca subito

controlla la parte inferiore della forcella (piedini, fascette sullo stelo) che non siano segnati

controlla i paratelaio (se son presenti staccali)

controlla i perni che dovrebbero toccare prima (pedane, carter)

la batteria ? spesso e volentieri un elemento "debole"

verifica che le varie parti siano usurate in modo uguale, altrimenti le ha cambiate per poi rimetterle originali...

direi che il resto te lo abbiano gia detto!

**MAVERICK72** · 13-03-10, 13:07

Originally posted by Sarac1nesca View Post

la batteria ? spesso e volentieri un elemento "debole"

ME LA SPIEGHI?????????????????????? THANKSSSSSSS

**kiki23** · 13-03-10, 13:12

Originally posted by MAVERICK72 View Post

ME LA SPIEGHI?????????????????????? THANKSSSSSSS

nn lo capita anche io.....

ciao max un salutino

**MAVERICK72** · 13-03-10, 13:19

Originally posted by kiki23 View Post

nn lo capita anche io.....

ciao max un salutino

OT:Ciao kiki!!! Cmq vendo moto SINCE 1992...e non l'ho capita....almeno che............................................... ........................non intende a livello di CARICA

**KneeSlider** · 13-03-10, 19:45

Io la mia ci ho messo 5 mesi per trovarla....

La volevo Blu e immacolata (cioè originale); il resto poteva essere "discusso".

Ho fatto almeno 20 viaggi a vedere moto che erano in condizioni a dir poco pietose (e al telefono erano perfette).

Ti dico io cosa guardare:

1) carterino copri albero della frizione, anche se ti cade da ferma è la prima cosa che si segna

2) Parte bassa della capriata del forcellone, da in piedi non ci fai caso ma se ti abbassi (se è segnato) si vede subito.

3) I km sono segnati in centralina (non nella strumentazione), se l'hanno cambiata addio.

Il libretto tagliandi è poco utilie....io l'ho presa a marzo 2008 (immatricolata agosto 2005) e aveva su 6750 km quindi nemmeno fatto il primo tagliando.
Gli altri 2 li ho fatti io (ne ho su poco più di 15000) quindi zero timbri.

Come ti han già detto (male per&#242

si può sbeccare la forchetta della 5° marcia e a volte è un pò dura e/o sfolli facile.
Altro problemino su alcune è stato il gioco valvole troppo lasco sul 2° cilindro che a qualcuno ha fatto macinare tutto. Qui è un pò più difficile da verificare se non apri il coperchio valvole.....

**Hrvazka** · 14-03-10, 14:26

Innanzitutto grazie a tutti

Diciamo che mi sono un po' documentato circa le parti originali, ho scaricato almeno 40 foto di r1 da tutte le angolazioni per verifcare bene come sono fatti i componenti originali (pedane, dischi, corona ecc...), in modo che se trovo un componente modificato mi insospettisco...
L'r1 che vado cercando dovrebbe essere il pi? possibile originale, con usura delle parti compatibile con il chilometraggio.

La cosa che mi preoccupa di pi? ? essere sfigato e trovarne una che magari ha problemi al cambio/frizione o peggio motore, come avete sottolineato voi, ma in questo caso come faccio a verificare se le condizioni sono buone o no? Lo posso capire ascoltando come gira il motore oppure la cosa ? pi? complicata? Potrei chiedere di fare un piccolo giro in modo da verificare, ma chi vende in genere ? disposto? In pi? tanti hanno la moto ferma da tanto tempo e magari non ? assicurata, in questo caso in pratica non la puoi neanche muovere...

Per capire se ha fatto delle gare posso controllare che non ci siano bulloni forati per le legature di sicurezza oppure sono componenti che una volta messa in vendita la moto vengono rimessi originali?

Se il cruscotto ? originale posso strare tranquillo coi chilometri oppure potrebbero comunque essere stati modificati? Un meccanico qualunque pu? controllare l'esattezza dei km sulla centralina oppure la moto va portata per forza in yamaha?

p.s. i dischi quando sono usati in pista tendono a diventare violacei se non mi sbaglio o no?

p.s.2 dicono che cercare l'usato nei concessionari in teoria mette pi? al riparo da brutte sorprese, ma ? vero o no?

Oh ragazzi ho trovato questa, cosa ne dite?

http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/yzf-r1/yzf-r1--2006-07/index.html?msg=2419857

**zorro77** · 14-03-10, 15:22

se vuoi un parere disinteressato io considererei anche questa in vendita nell'apposita sezione yamaha, a me piace parecchio

DaiDeGas Forum

http://www.daidegasforum.com/forum/showthread.php?t=424934

**Hrvazka** · 14-03-10, 17:42

Originally posted by zorro77 View Post

se vuoi un parere disinteressato io considererei anche questa in vendita nell'apposita sezione yamaha, a me piace parecchio

http://www.daidegasforum.com/forum/s...d.php?t=424934

Moolto bella per? non ci arrivo con i dindi...
Devo spendere sui 6000 o poco pi? compreso passaggio e assicurazione

**pompone999** · 14-03-10, 19:25

Originally posted by Hrvazka View Post

Innanzitutto grazie a tutti

Diciamo che mi sono un po' documentato circa le parti originali, ho scaricato almeno 40 foto di r1 da tutte le angolazioni per verifcare bene come sono fatti i componenti originali (pedane, dischi, corona ecc...), in modo che se trovo un componente modificato mi insospettisco...
L'r1 che vado cercando dovrebbe essere il pi? possibile originale, con usura delle parti compatibile con il chilometraggio.

La cosa che mi preoccupa di pi? ? essere sfigato e trovarne una che magari ha problemi al cambio/frizione o peggio motore, come avete sottolineato voi, ma in questo caso come faccio a verificare se le condizioni sono buone o no? Lo posso capire ascoltando come gira il motore oppure la cosa ? pi? complicata? Potrei chiedere di fare un piccolo giro in modo da verificare, ma chi vende in genere ? disposto? In pi? tanti hanno la moto ferma da tanto tempo e magari non ? assicurata, in questo caso in pratica non la puoi neanche muovere...

Per capire se ha fatto delle gare posso controllare che non ci siano bulloni forati per le legature di sicurezza oppure sono componenti che una volta messa in vendita la moto vengono rimessi originali?

Se il cruscotto ? originale posso strare tranquillo coi chilometri oppure potrebbero comunque essere stati modificati? Un meccanico qualunque pu? controllare l'esattezza dei km sulla centralina oppure la moto va portata per forza in yamaha?

p.s. i dischi quando sono usati in pista tendono a diventare violacei se non mi sbaglio o no?

p.s.2 dicono che cercare l'usato nei concessionari in teoria mette pi? al riparo da brutte sorprese, ma ? vero o no?

Oh ragazzi ho trovato questa, cosa ne dite?
http://www.moto.it/moto-usate/yamaha...ml?msg=2419857

non ho mai sentito nessuno lamentare problemi i motore con questo modello
il cambio yamaha ? delicato ma non te ne accorgi facendo il giretto del palazzo
dovresti provarla su un bel tratto e vedere se le marce alte entrano bene
le bullonature di sicurezza che si fanno non sono tante e cambiarle si fa presto
una moto che ha fatto gare ha anche un motore preparato e chi lo vende vuole riprenderci qualcosa
chi ha fatto qualche giornata in pista da amatore non fa le bullonature
sulla 08 basta cambiare il cruscotto e i km si modificano. non sono registrati nella centralina...fidati o chiedi a Russo conferma
i dischi tendono al violaceo se si scaldano per frenate ripetute e prolungate come per l'utilizzo della moto in pista. molto dipende anche dal tipo di pastiglie
io fossi in te non mi preoccuperei troppo di prendere una moto che si ? fatta qualche turno in pista
sono moto ultra sportive e la pista ? il loro ambiente naturale!
PS: volendo comprare la 07/08 denoti ottimo gusto

**Hrvazka** · 14-03-10, 20:47

Originally posted by pompone999 View Post

non ho mai sentito nessuno lamentare problemi i motore con questo modello
il cambio yamaha è delicato ma non te ne accorgi facendo il giretto del palazzo
dovresti provarla su un bel tratto e vedere se le marce alte entrano bene
le bullonature di sicurezza che si fanno non sono tante e cambiarle si fa presto
una moto che ha fatto gare ha anche un motore preparato e chi lo vende vuole riprenderci qualcosa
chi ha fatto qualche giornata in pista da amatore non fa le bullonature
sulla 08 basta cambiare il cruscotto e i km si modificano. non sono registrati nella centralina...fidati o chiedi a Russo conferma
i dischi tendono al violaceo se si scaldano per frenate ripetute e prolungate come per l'utilizzo della moto in pista. molto dipende anche dal tipo di pastiglie
io fossi in te non mi preoccuperei troppo di prendere una moto che si è fatta qualche turno in pista
sono moto ultra sportive e la pista è il loro ambiente naturale!
PS: volendo comprare la 07/08 denoti ottimo gusto

No no sto cercando la 04/06

la 07 non me la posso pemetere...

La mia paura non è trovare una moto che è stata in pista (anche se ne trovassi una che non c'è stata non farebbe schifo

), non vorrei trovarne una molto sfruttata (tipo trofei ecc) o una con magagne varie tipo motore/cambio/telaio mezzi andati... In questo caso penso di dovermi più o meno fidare del proprietario perchè non sono in tanti disposti a farti portare la moto dal tuo meccanico distante 150km a farla smontare (io sono tra questi)..

La cerco il meno possibile "pasticciata" (più ci si mettono le mani, più è facile fare dei casini) per tenerla il più possibile originale per evitare rotture da parte della forze dell'ordine

Cosa ne pensate della moto dell'annuncio da me postato poco sopra? (r1 2006/14000km/5000€)

**pompone999** · 14-03-10, 20:55

sembra ben tenuta e le gomme montate non sono certo da pista o usate in pista (è anche vero che cambiarle con altre poco usate è facile...)
sule 06 in effetti ho sentito problemi alla forchetta del cambio successo anche ad un amico

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Acquisto r1 usata

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