R1 07/08: spessorare mono?

[pompone999]

ciao
sento la bimba poco agile in inserimento (vengo da un 999 che era una lama) e pensavo di mettere mano alle quote originali.
si lo so che le prima modifiche da fare per girare in pista sarebbero quelle alla ciclistica, e bla bla bla, ma non ho voglia di spenderci su soldi per il momento.
Ho provato a chiedere consiglio a qualche sospensionista (famosi ma non chiedetemi i nomi!) e mi hanno praticamente riso in faccia dicendomi che la moto ha di serie sopsensioni giocattolo e quindi o si cambia molla e idraulica + mono o non serve a nulla metterci mano, ANZI, si fanno solo danni perch? si rovinano le geometrie di serie. Tutto il resto sono solo dicerie da bar.
Io volevo sfilare un pochino la forca o spessorare il mono di qualche mm.
Secondo voi ? vero? senza sospensioni modificate non bisogna intervenire sulle quote?
Monto il /50 perch? la uso anche per strada e non voglio preoccupazioni in caso di (sgrat sgrat) incidenti!

[mikk]

Per la millelillesima volta...
300mm mono originale
302mm il ttx

davanti non si tocca parola di diversi sospensionisti...

[pompone999]

mikk 300 è la misura originale
davanti non si tocca...quindi deve rimanere com'è?

[mikk]

mikk 300 ? la misura originale
davanti non si tocca...quindi deve rimanere com'??

Ti posso solo dire che parlando sia con Mupo che con il mio omonimo di Andreani...entrambi mi avevavno sconsigliato di abbassare l'anteriore ma eventualmente alzare il post. ( non + di 2 o 3 mm)
io adesso giro con 302 e mi trovo molto bene...ho provato con 305 ( ma come esperimento) = moto inguidabile...

se poi ci metti anche che il TTX esce di serie 302mm ( confermatomi sempre dal mio omonimo di Andreani);D

[paolo25]

con il mono di serie non puoi farci molto, io ho un mupo e mi trovo benissimo, interasse 300, ma uso le dunlop(200/55 oppure 195/65), se uso il /50 secondo me puoi alzarlo di un paio di mm!

[pompone999]

allora provo
è una cosa fattibile da farsi da solo?
stessa procedura dell'R6 per cui c'è già un topic?

[mikk]

con il mono di serie non puoi farci molto, io ho un mupo e mi trovo benissimo, interasse 300, ma uso le dunlop(200/55 oppure 195/65), se uso il /50 secondo me puoi alzarlo di un paio di mm!

Dimenticavo...io uso 190/55 metz. o pirell. + basse di quelle del Paolo

Paolo, hai fatto fare anche la modifica al tuo Mupo per le gomme Dunlop??

[mikk]

allora provo
? una cosa fattibile da farsi da solo?
stessa procedura dell'R6 per cui c'? gi? un topic?

vai di rondella...

[pompone999]

vai di rondella...

spiega spiega

[paolo25]

Non ho toccato nulla da come mi e stato consegnato, tarato per uso solo pista e per il mio peso, mai strappato una gomma e mi ci trovo benissimo!

[mikk]

Non ho toccato nulla da come mi e stato consegnato, tarato per uso solo pista e per il mio peso, mai strappato una gomma e mi ci trovo benissimo!

Parlavo con Gianluca (Mupo) e mi spiegava che loro fanno una modifica hai mono per l'uso con Dunlop (penso 211 o KR)...



Per la rondella... a domani..

[pompone999]

Per la rondella... a domani..

attendo...ma voglio anche le misure delle chiavi!

[paolo25]

Parlavo con Gianluca (Mupo) e mi spiegava che loro fanno una modifica hai mono per l'uso con Dunlop (penso 211 o KR)...



Per la rondella... a domani..

Sai che modifica??Io posso solo dire che non ho avuto mai nessun problema con le kr o 211, anzi la prima volta ero terrorizzato al solo pensiero di mettermi li e cercare altezze o regolazioni particolari.

[Martino]

Io avevo uno spessorino da 3 mm dietro e sfilato 3mm avanti.
Andava molto bene, nessun problema, solo migliorata appena perchè chiudeva meno di sterzo nelle curve lente e non aveva perso stabilità

Va detto che io ho sempre usato Qualifier RR che sono un po' alte davanti, quindi forse ho solo recuperato le quote di serie. Boh, è un'idea.

Sono abbastanza pesante, 85 kg naked, più scafandro e accessori vari, quindi anche quello la faceva abbassare dietro un pelo.

[mikk]

attendo...ma voglio anche le misure delle chiavi!

A parte gli scherzi, se vuoi provare ad alzare il post. metti una rondella da 2mm tra telaio e forchetta...
le chiavi non le ricordo dato che il lavoro l'ho fatto un bel po di tempo fa...ma ricordo che ho tolto il serbatoio...e che la rondella l'avevo limata hai lati perch? se no non si infilava nella sede del telaio...

Sai che modifica??Io posso solo dire che non ho avuto mai nessun problema con le kr o 211, anzi la prima volta ero terrorizzato al solo pensiero di mettermi li e cercare altezze o regolazioni particolari.

La modifica si chiama " valvola TX"...e mi pare di aver capito che ? una passaggio suplemetare dell'olio che interviene solo alle alte pressioni...
causate dai Dunlop...(rinomati per la loro carcassa indeformabile e incapaci di assorbire le forti sollecitazioni come Pirelli o Mez.)