Ultra R1

[gioamir]

via le pedane originali altrimenti le finisco come le saponette
,cambio elettronico mi pare una pippa in + da ricordare cmq al + la leva la tiro uguale

scarico ho mantenuto gli originali ,tanto anche in pista rompono, il dubbio rimane ,sara' meglio un terminale racing o tenere questi?
uno scarico completo secondo me nn vale la candela

[gioamir]

punto ultronico:
la mappa 2 a che azzo serve se nn puoi regolare differentemente anticipo ,acceleratore ecc ecc?Se nn x affinare la prima!

[CBREVO]

La coppiosita del k7 non e lontanamente paragonabile a quella dell'r1 che in compenso recupera qualcosa vicino al limitatore.
E una cosa che non dico solo io ma anche i miei amici errenisti che escono con me e hanno avuto modo di provare la mia moto. Tra il mio k8 con scat e terminali e r1 completamente di serie c'e un vero e proprio abisso ai medio bassi. Gap che si smussa leggermente scatalizando e sostituendo i terminali anche sull'r1.

L'r1 sta al k7 come l'r6 sta al daytona 675

Ecco, invece di scambiarvi le moto, in cui si parla solo di sensazioni, provate ad andare a 100 kmh e poi aprire a manetta in sesta e vediamo dov'? l'abisso...

Ovviamente parlo di moto completamente stock per non falsare i dati...

Addirittura c'era un veterano della sezione suzuki che diceva che la R1 ne aveva un pelo di piu fino a 7000 rispetto al suo k7, ma non a sensazioni, ma con prove in rettilineo...

E non dimentichiamoci che le mappature delle varie marce sono diverse e tengono conto dei limiti di omologazione per l'inquinamento, la coppiosit? della moto, io parlo della R1 ma penso sia cos? per tutte, si sente full power solo in sesta...

[Ultrone]

poi la fiachezza dei medi ti fa venire il latte ai coglioni,

CBREVO arrenditi.... :specchio:

[CBREVO]

Io non discuto le sensazioni, che possono essere differenti, vi dico solo di provare in sesta da 4000 giri in su con qualsiasi altra jappa e vedrete il risultato...

Mi piacerebbe farvi vedere qualche video che ho fatto anche con l'altra ma ? meglio di no...

[gioamir]

Io non discuto le sensazioni, che possono essere differenti, vi dico solo di provare in sesta da 4000 giri in su con qualsiasi altra jappa e vedrete il risultato...

Mi piacerebbe farvi vedere qualche video che ho fatto anche con l'altra ma ? meglio di no...

le moto si provano in pista x la strada nessuna marcia riesco a portare a limitatore

[giuseppe_d]

io propongo una bella sfida in serravalle

CBRevo VS Ultrone

[CBREVO]

le moto si provano in pista x la strada nessuna marcia riesco a portare a limitatore

Esatto, ma non c'? bisogno di arrivare a limitatore, ? una prova di ripresa e non dia accelerazione...

[buks83]

Ecco, invece di scambiarvi le moto, in cui si parla solo di sensazioni, provate ad andare a 100 kmh e poi aprire a manetta in sesta e vediamo dov'? l'abisso...

Ovviamente parlo di moto completamente stock per non falsare i dati...

Addirittura c'era un veterano della sezione suzuki che diceva che la R1 ne aveva un pelo di piu fino a 7000 rispetto al suo k7, ma non a sensazioni, ma con prove in rettilineo...

E non dimentichiamoci che le mappature delle varie marce sono diverse e tengono conto dei limiti di omologazione per l'inquinamento, la coppiosit? della moto, io parlo della R1 ma penso sia cos? per tutte, si sente full power solo in sesta...

Sono stato molto sintetico ma non si tratta solo di prove.
Sono suzukista ma riesco comunque ad essere obiettivo. La mia obiettivita e confermata anche dall'amico erreunista che conferma l'uscita di curva molto piu forte del mio k8.
Sei de cocio eh!! Ma i sardi son piu testardi

[CBREVO]

io propongo una bella sfida in serravalle

CBRevo VS Ultrone

Io sono un cancello mai visto e me ne vanto...

Come sono una chiavica in salita in bici, ma non per questo do la colpa al mezzo meccanico, visto anche tutto quello che ci ho speso...

[Ultrone]

io propongo una bella sfida in serravalle

CBRevo VS Ultrone

Li non c'? storia nemmeno se guido la Morini Corsaro!

[bosco_RR]

giudizio mio
anchio ho la fortuna di avere provato diverse moto:

ai medi regimi SOLO DI MOTORE...di serie o con la stessa preparazione tra le 4 cil giapponesi..... niente trazione nel fare il giudizio ed in uscita di curva

1)cbr 08/R1 09/GSXR k5
2)k9
3)k7

4)
5)
... tutte quelle che volete e ben distaccate inclusa la R1 07

quelle al primo posto sono tutte allo stesso livello ma con carateristiche differenti ..la nuova R1 fate finta di avere una moto già con una power commander dal gran che è appunto il cbr e il k5 sono esplosive punto e basta

se si conta anche la trazione invece...

1)R1 09
2)cbr 08/k7/k9


...e poi tutto il resto


la nuova R1 09 non ha niente da condividere con la 07 è + ciccia e + pesante...ma per me è migliore sia di motore che di ciclistica
e quest anno spero di provare anche il kawa 10r ultimo o penultimo

[CBREVO]

Sono stato molto sintetico ma non si tratta solo di prove.
Sono suzukista ma riesco comunque ad essere obiettivo. La mia obiettivita e confermata anche dall'amico erreunista che conferma l'uscita di curva molto piu forte del mio k8.
Sei de cocio eh!! Ma i sardi son piu testardi

Ancora sta uscita di curva...


Cosa dovrei dire io che una volta in uscita di curva mi ha dato via una r6?
Ha piu motore un r6 o un r1...

Rettilineo, sesta, 4000 giri e poi aprite, con moto stock e poi guardiamo l'abisso...

[gioamir]

Li non c'? storia nemmeno se guido la Morini Corsaro!

ao mi dici come va settato il semsore cambio
tensione e tempi

la resistenza l'hai messa tu

[Ultrone]

giudizio mio
anchio ho la fortuna di avere provato diverse moto:

ai medi regimi SOLO DI MOTORE...di serie o con la stessa preparazione tra le 4 cil giapponesi..... niente trazione nel fare il giudizio ed in uscita di curva

1)cbr 08/R1 09/GSXR k5
2)k9
3)k7

4)
5)
... tutte quelle che volete e ben distaccate inclusa la R1 07

quelle al primo posto sono tutte allo stesso livello ma con carateristiche differenti ..la nuova R1 fate finta di avere una moto gi? con una power commander dal gran che ? appunto il cbr e il k5 sono esplosive punto e basta

se si conta anche la trazione invece...

1)R1 09
2)cbr 08/k7/k9


...e poi tutto il resto


la nuova R1 09 non ha niente da condividere con la 07 ? + ciccia e + pesante...ma per me ? migliore sia di motore che di ciclistica
e quest anno spero di prare anche il kawa 10r ultimo o penultimo

Ma come czz scrivi? Non si capisce na sega!