Modifica airbox R1 05

[Greyfox]

La prossima settimana porto la mia R1 completamente origianale a installare il pignone -1, la Y decat, e cambiare le candele.
Il mecca mi suggerisce che gi? che deve smotare carene ecc per le candele, conviene eliminare anche il sistema antiquinamento dell'airbox. Praticamente quei tubi che collegano l'airbox al motore e tappare i buchi. Dice che ci? va a giovamento del motore e della sua regolarit?.
Che dite, conviene veramente fare sta cosa oppure ? inutile o magari dannosa per qualcosa?

[5valvole]

non c'? nessuna controindicazione,magari fatteli escludere senza togliere tutto,cos? ad esempio quandi devi fare il collaudo ricolleghi tutto e va?.

[KneeSlider]

Imho è inutile se hai il motore originale.

[roberto 10r]

Imho ? inutile se hai il motore originale.

non sono d'accordo,la modifica antiinquinamento porta vantaggi comunque,non ti dar? cv,ma una erogazione pi? pronta

[5valvole]

ed eviti di sporcare con i vapori d'olio il motore e di immettere aria dal sistema ais che genera scoppi da smagrimento indotti.

[Greyfox]

Si il mecca mi aveva parlato infatti che in questo modo scongiuriamo qualsiasi rischio di scoppi da smagrimento eventualmente dovuti allo scat.

[monsterluca]

lo feci tempo fà però non con moto yamaha la moto va molto meglio e perchè secondo voi ?

Semplice con le nuove misure antinquinamento si tende a far ingurgitare al sistema d'aspirazine i vapori caldi che escono dal carter e ciò ovviamente non porta benefici visto che i motori per dare di più hanno bisogno di aria fresca e non di vapori bollenti provenienti dal carter

quindi si tappano i buchi nell'airbox e il tubo che porta i vapori va inserito sotto il codone in un recipiente tipo lattina di coca cola che deve avere un foro d'ingresso e uno di uscita in direzione opposta, all'interno mettere poi una piccola spugnetta che ogni tanto va pulita

io feci il contenitore con una lattina di vernice piccola e ingressi e uscita con i portatubo da giardinaggio in pratica da dove esce l'acqua al rubinetto saldandoli con acciaio liquido usando un comune tubi da giardinaggio trasparente.

la controindicazione è che si sentono i classici odori o esalazione dei carter ma nulla di grave , molti sbagliano totalmente mettendo tipo piccoli filtri apsirazione diretta in verticale che s'impregnano subito di schifezza senza contare che stando dritti in questo caso se piove entra acqua che finisce direttamente nel carter per quello il tubo va messo in orizzontale per poi terminare leggermente verso il basso in direzione della ruota posteriore

non escono liquidi solo vapori caldi che subito si seccano spenta la moto
diminusice anche la sovrapressione interna dei carter facendo lavorare meglio il motore

[guz79]

lo feci tempo f? per? non con moto yamaha la moto va molto meglio e perch? secondo voi ?

Semplice con le nuove misure antinquinamento si tende a far ingurgitare al sistema d'aspirazine i vapori caldi che escono dal carter e ci? ovviamente non porta benefici visto che i motori per dare di pi? hanno bisogno di aria fresca e non di vapori bollenti provenienti dal carter

quindi si tappano i buchi nell'airbox e il tubo che porta i vapori va inserito sotto il codone in un recipiente tipo lattina di coca cola che deve avere un foro d'ingresso e uno di uscita in direzione opposta, all'interno mettere poi una piccola spugnetta che ogni tanto va pulita

io feci il contenitore con una lattina di vernice piccola e ingressi e uscita con i portatubo da giardinaggio in pratica da dove esce l'acqua al rubinetto saldandoli con acciaio liquido usando un comune tubi da giardinaggio trasparente.

la controindicazione ? che si sentono i classici odori o esalazione dei carter ma nulla di grave , molti sbagliano totalmente mettendo tipo piccoli filtri apsirazione diretta in verticale che s'impregnano subito di schifezza senza contare che stando dritti in questo caso se piove entra acqua che finisce direttamente nel carter per quello il tubo va messo in orizzontale per poi terminare leggermente verso il basso in direzione della ruota posteriore

non escono liquidi solo vapori caldi che subito si seccano spenta la moto
diminusice anche la sovrapressione interna dei carter facendo lavorare meglio il motore

qesta non la sapevo....

io ho semplicemente tappato il tubo ke viene dal carter e il foro dell airbox...
allora dici ke conviene allungare il tubo ke vinene dal carter e metterlo come dici te in una piccola lattina con un altro foro oposto all ingresso del tubo??
con una sugnetta nel mezzo dell ingresso e uscita???

non lo sapevo davvero.

[mikk]

Chiudere il buco del carter non è il massimo...le sovrapressioni le scaricherà altrove..e magari facendo danni...

[monsterluca]

ASSOLUTAMENTE il buco da dove escono i vapori non va tappato per nessuna ragione al mondo , cosi credi delle depressioni e sovrapressioni interne assurde e dove le scaricano poi , riaprilo subito corri il rischio di fari seri danni.

[monsterluca]

questo era il mio leggerissimo ed efficiente, va bene anche senz ala spugnetta interna, importante è che i due fori siano fatti leggemente uno sopra l'altro cosi i vapori non entrano ed escono subito ma sbattono contro le pareti ed escono senza effetto di una marmitta

lattine di vernice da 250grammi




la mia vecchia belva monster s4 916 trasformato in sbk



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[duca980]

ciao, qualcuno puoi spiegarmi come farlo sulla mia r1 '08

[yzfr1rossa]

Personalmente ho chiuso con un tappo di gomma airbox e poi ho preso un tubo con la curva verso il basso in pratica verso l'asfalto della tipo lo sfogo dei vapori della benzina, la moto ne guadagna molto in erogazione e carburazione.....

[duca980]

Personalmente ho chiuso con un tappo di gomma airbox e poi ho preso un tubo con la curva verso il basso in pratica verso l'asfalto della tipo lo sfogo dei vapori della benzina, la moto ne guadagna molto in erogazione e carburazione.....

solo questi due accorgimenti?

[monsterluca]

Personalmente ho chiuso con un tappo di gomma airbox e poi ho preso un tubo con la curva verso il basso in pratica verso l'asfalto della tipo lo sfogo dei vapori della benzina, la moto ne guadagna molto in erogazione e carburazione.....

lo feci pure io alla fine visto l'uso che facevo della moto, per? con il bombolotto si sentiva di meno la puzza delle esalazioni provenienti dai carter quindi per chi usa la moto in due ? pi? godibile col bomboltto cambia nulla alla fine si sente solo meno quell'odore