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Ma è sempre meglio partecipare no?
A mio avviso costano ancora troppo per la tecnologia che hanno, ma quanto all'uso è una droga. Non riesco più a trovarmi su una moto senza.
I vantaggi sono:
- immane maggior confidenza con il Gas
- protezione (non totale) da high side e per cadute per piccole macchie e umido
- maggior durata delle gomme e consumo senza scalinature
- divertimento cazzeggesco notevomente aumentato
Insomma, la moto diventa divertente da guidare dando manate di Gas in uscita dalle curve in misti lente. Una figata, in particolare, sui tornanti di montagna.
Il TC logora chi non ce l'ha, specie le sue gomme...
A mio avviso costano ancora troppo per la tecnologia che hanno, ma quanto all'uso ? una droga. Non riesco pi? a trovarmi su una moto senza.
I vantaggi sono:
- immane maggior confidenza con il Gas
- protezione (non totale) da high side e per cadute per piccole macchie e umido
- maggior durata delle gomme e consumo senza scalinature
- divertimento cazzeggesco notevomente aumentato
Insomma, la moto diventa divertente da guidare dando manate di Gas in uscita dalle curve in misti lente. Una figata, in particolare, sui tornanti di montagna.
Il TC logora chi non ce l'ha, specie le sue gomme...
Prima avevo il primissimo modello della Gubellini, mai andato in produzione perchè troppo costoso e pagato un botto di soldi, poi ora ho un prototipo della Gubellini, che sostanzialmente ha lo stesso (cuore) ma è più versatile come setting, anche se va fatto con un PC e non più con pulsanti sulla scatola.
Dovresto prima provarlo per dare sentenze cos? severe..
maddai sentir? la differenza un pilota che apre il gas a palanca fuori curva, per la stragrande maggioranza che pela il gas a cosa serve??, a meno che non sia bagnato...
maddai sentir? la differenza un pilota che apre il gas a palanca fuori curva, per la stragrande maggioranza che pela il gas a cosa serve??, a meno che non sia bagnato...
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