R1 2008 Vs K5: ma ? possibile?

[Ultrone]

Guido ti dico solo che ho fatto 267 di GPS e 270 col transponder con 15-44 e 190/55 slick dunlop.

La moto era al limite di 6? e per poco non prendevo il limitatore (guardati il video).

Ergo col 200 e pignone -1 sei ancora lungo secondo me.

Vediamo cosa dice l'oracolo (i valori di partenza sono gli stessi dalla R1 2004 fino alla 2008).

15/44 + 200/55 Vel. Max.............272 Km/h

Quindi si, sei pi? corto, circa come il 190/55 con il pignone da 16, anzi, ci starebbe ancora qualcosa in meno.

[trikki-trikki]

Ho un pignone 13 denti interessa a qualcuno........... :2muro: :tafazz:


Ma anzicch? usare questi gommoni(200/55 che richiedono una sitemazione particolare della moto)non sarebbe meglio usare un bel 190/55 che anche lui da i suoi buoni risultati...............

[gioamir]

ma 195/55 e 200/55 non hanno lo stesso rotolamento, sono sempre /55

[Giu72]

taci terrone onanista

Come fai a saperlo...?

[Greyfox]

ma 195/55 e 200/55 non hanno lo stesso rotolamento, sono sempre /55

No, una è alta il 55% di 190, l'altra è alta il 55% di 200.

[Ultrone]

ma 195/55 e 200/55 non hanno lo stesso rotolamento, sono sempre /55

Eresia!

/55 significa che ? il 55 per cento della larghezza totale alla spalla del pneumatico.

200 ? maggiore di 190, quindi la spalla sar? maggiore.

L'oracolo dice:

190/55 = 201 Cm
200/55 = 205 Cm

Ovvio che le rispettive altezze saranno diverse.

[gioamir]

Eresia!

/55 significa che ? il 55 per cento della larghezza totale alla spalla del pneumatico.

200 ? maggiore di 190, quindi la spalla sar? maggiore.

L'oracolo dice:

190/55 = 201 Cm
200/55 = 205 Cm

Ovvio che le rispettive altezze saranno diverse.

ora ho capito e' la % non i cm

[trikki-trikki]

In poche parole il 200/55 va bene per chi alla moto gli da gas sul serio,sa il fatto suo,piu difficile da mettere appunto.
In genere i comuni mortali usano il 190/55,prendi una qualsiasi e meni sull'accelleratrore.........

Poi logicamente c'è chi si trova meglio con una marca e chi con l'altra.

[Ultrone]

Io sono un chiodo ma la differenza l'ho sentita ma probabilmente è anche la differenza di tecnologia, differenza intesa rispetto alle solite che uso: 209 GP Racer

A proposito, nonostante il mono a zero e la tecnologia NTEC, la moto sbarellava all'anteriore leggermente dopo i 270 km/h

[KneeSlider]

Io sono un chiodo ma la differenza l'ho sentita ma probabilmente ? anche la differenza di tecnologia, differenza intesa rispetto alle solite che uso: 209 GP Racer

A proposito, nonostante il mono a zero e la tecnologia NTEC, la moto sbarellava all'anteriore leggermente dopo i 270 km/h

Io con Ohlins a 304 di interasse e forcella a filo piastra non ho avuto il bench? minimo problema nemmeno col gommone D211.

L'appoggio che ti d? il 200/55 (che poi equivale al Kr 195/65) ? esagerato e la moto diventa una spada.

Perch? non vieni a monza il 10 ottobre che proviamo a distendere la 6? ???

[JfK]

Insomma la moto va guidata come un 600, la ciclistica e simile e il motore, come erogazione, pure.

Prendi un completo, ? MOLTO pi? piena anche ai bassi e medi

Ma soprattutto cambia rapporti!!

[skiter]

ho Guotato sCHiter
frekete!

suvvia bambini, non litigate..

[abezze]

Ho realizzato che ? ANCHE un problema di rapporti, guardate qua:

R1 con:

17/45 + 190/50 Vel Max.......288 Km/h (originale)

17/45 + 190/55 Vel Max.......297 KM/h

16/45 + 190/55 Vel Max.......271 KM/h

16/45 + 200/55 Vel Max.......284 KM/h

Quindi con il gommone sono sostanzialmente origginale, ergo molto lungo. Il K5 ? gi? un p? pi? corto di serie, quindi con pignone da 16 ? ancora pi? corto in proporzione.
.

Sbagliato !

1 non consideri che il diametro REALE delle dunlop ? superiore alle misure che normalmente non sono proporzionali alle misure reali per le DUNLOP. consulta il sito dunlop tires fitment

2 la centrifugazione che su gomme come dunlop che pesano pi? ? maggiore sulle gommone che sulle gp racer che sono quasi come le pirelli..

[abezze]

Ultrone non gli ascoltare!
Invece di accorciare io allungherei i rapporti insistendo magari di pi? con i preliminari.
Ricordati che noi siamo amatori e se godiamo poco che ***** campiamo a f??

Gu8

[Ultrone]

Sbagliato !

1 non consideri che il diametro REALE delle dunlop ? superiore alle misure che normalmente non sono proporzionali alle misure reali per le DUNLOP. consulta il sito dunlop tires fitment

2 la centrifugazione che su gomme come dunlop che pesano pi? ? maggiore sulle gommone che sulle gp racer che sono quasi come le pirelli..

Lo sapevo ma non volevo complicare il complicabile!

Con la TeNNologia NTEC non centrifugano pi? come prima!