programmazione wind bad 2

[latluca]

ciao, qualcuno a installato la wind band ?che dati bisogna modificare x la programmazione?
x il montagio tutto ok,ma x quanto riguarda la programmazione x r6 2006 non riesco a trovare nulla..........!

[manu s4]

cos e? ...........

[mauteki]

io ho la wideband ma non capisco che intendi per "programmazione" se hai collegato tutto giusto lei leggerà giri motore/percentuale apertura gas/rapporto aria benzina indipendentemente dal tipo di moto-auto su cui è installata la WB è universale non ci son programmi specifici per i modelli di moto-auto......lei registrerà dei valori e poi in base a quelli adeguerai la carburazione

[Ultrone]

Si infila la Lambda fornita in dotazione al posto di quella di serie (o nel buco che hanno quasi tutti gli scarichi After), si collegano 2 fili: uno al TPS e uno al segnale del contagiri et voilà! Si può vedere il rapporto stechio, ovvero Aria/Benza che viene immesso nelle camere.

Leggendo il valore ai diversi regimi e aperture di acceleratore, dovreste spippolare sulla mappatura della centralina per arricchire o smagrire la miscela a seconda dei valori letti.

Probabilmente è questa ultima parte che intende come "programmazione".
Non è difficile!

[Ultrone]

[latluca]

quando vado ad aprire il file e quando rivedo la registrazione il numero dei giri non ? preciso,+ si sale di giri e piu da cifre diverse dal reale numero di giri.
bisognerebbe regolare il tps ?
come?

[abezze]

Tieni presente che il contagiri ha uno scarto dell'ordine di 500-2000 giri alla rotazione massima rispetto ai giri reali.
Bisognerebbe prendere i giri con un sensore avvolto intorno ad una pipetta per essere precisi.

Il tps è il sensore di apertura delle farfalle.

[maracan?]

..a me sta cosa ha sempre ingrifato parecchio....pero' il rapporto stechio corretto ..... in ordine di giri e aperture...DOVE LO TROVO??..? SPECIFICO PER MOTO???..O E' UNIVERSALE????....

[abezze]

E' universale per tutti i motori a scoppio 4 tempi ed è 14,7.
Cioè 14,7 parti di aria per 1 di benzina servono per avere la combustione più completa e col miglior rendimento.

Poi per scelta si possono tenere valori diversi fino a scostarsi anche di 1,5.

in alcune condizioni potrebbe essere meglio un rapporto inferiore (smagrimento) ad esempio 15:1 in altri casi potrebbe essere meglio un rapporto maggiore (ingrassamento) ad esempio 13:1

[maracan?]

..... ecco... ora ? tutto pi? chiaro....
..tnx

[Ultrone]

E' universale per tutti i motori a scoppio 4 tempi ed ? 14,7.
Cio? 14,7 parti di aria per 1 di benzina servono per avere la combustione pi? completa e col miglior rendimento.

Poi per scelta si possono tenere valori diversi fino a scostarsi anche di 1,5.

in alcune condizioni potrebbe essere meglio un rapporto inferiore (smagrimento) ad esempio 15:1 in altri casi potrebbe essere meglio un rapporto maggiore (ingrassamento) ad esempio 13:1

In che casi particolari, per esempio?

[abezze]

A tutta apertura per esempio agli altissimi regimi la moto prende meglio gli ultimi giri, cioè è più veloce a salire di giri con un rapporto alto di stechio.
sempre a tutta apertura Con uno stechio basso ai bassi-medi regimi la moto è più corposa e ha più coppia.

Invece a valvola chiusa o quasi, cioè in rilascio, è meglio avere uno stechio basso, iniettando molta benzina, per eliminare gli scoppi in rilascio e l'effetto On-off che quando si riapre il gas la risposta è brusca tanto da creare problemi quando si prende in mano il gas dalla corda in poi.
A questo servivano le pompe di accelerazione sui carburatori mikuni.... a spruzzare un getto di benzina per arricchire la miscela non appena si spalanca...

[Ultrone]

Proseguo il ragionamento: a tuo avviso, sulla R1, se dò un filo di miscela in più ai bassi posso aumentarne l'efficienza anche solo di un poco?

[latluca]

ma sulla r6 2006 bisogna regolare il tps sulla w.b.2?
quando ho installato la power commander 3 usb , a differenza delle altre moto sulla r6 2006 non bisogna fare la regolazione del tps(tutto aperto,tutto chiuso) col gas,vale anche x la W.B.2?

[Ultrone]

La PCIII è una cosa il WDB è un'altra.

Il WB deve fare l'acqusizione dei valori massimi e minimi dell'acceleratore (TPS), quindi va fatta una prima calibrazione.