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Ciao a tutti..non sono passato dalle presentazione perch? sono un vecchio utente, vecchio perch? di qualche anno fa, ma non molto presente..Per problemi vari ho dovuto rifare un nuovo account..vengo al dunque: non so chi di voi, sicuramente i pi? attenti, avranno visto nelle yamaha R6 supersport del mondiale, un tubo in treccia uscire dal dado che si trova appena sotto il carter statore/volano..a cosa serve?qule dado se lo si svita esce olio, esattamente non conosco la funzione di questo dado, ma perch? metterci un tubo i treccia?con cosa comunica e dove arriva?
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Grazie mille..dilemma risolto..Originally posted by jetpipe View Postsi connette al sensore pressione olio per l'acquisizione dati!
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sveglio jet no???Originally posted by jetpipe View Postsi connette al sensore pressione olio per l'acquisizione dati!
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Avevo bisogno di un'altra info che però secondo me non vale la pena aprire un altro topic: sapete le coppie di serraggio dei bulloni delle piastre, quelli che si svitano per sfilare le forcelle in pratica, sempre dell'r6?Last edited by Ex13; 17-07-09, 19:41.Comment
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25 Nm per i bulloni da 6mm.Originally posted by Ex13 View Post
Alcuni magheggiano con questi valori di serraggio per dare ai piloti particolarmente sensibili una maggiore o minore "rigidit?" di sterzo.
Ma okkio che se stringi troppo, specie sulle piastre inferiori, rischi di deformare i foderi con conseguente compromissione della scorrevolezza degli steli interni.Comment
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Grazie della risp..infatti ho chiesto apposta questi valore in modo da non commettere l'errore di esagerare e compromettere la forcella..Originally posted by Ultrone View PostComment
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