ma sto airbox dinamico e' propio necessario?????
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Anticipo Regolabile Su R1 99
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riesci a sistemarla anche con l'airbox originale ed il filtro.... ma chiunque abbia provato il dinamico non potrà che confermarti quanto ti ho detto anch'io!!
Altrimenti ci sarebbe da provare questa cosina qui, se ancora si riesce a trovare
dettagli a www.flo-commander.com
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Originally posted by bobber View Postio szu 2001 lo tenevo a2,3 gradi. consiglio, con il bmc la moto va male, anche con kit dyno. mettete l'air box dinamicoLast edited by EMI R1; 12-06-09, 22:50.
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Originally posted by EMI R1 View PostSe messa a punto bene ,con il Bmc Race va Benissimo,il k&n come filtro ? inferiore al Bmc sia allo stradale che al Race
a me hanno sempre detto,anche meccanici di un certo livello,che bmc strada e k&N sono di prestazioni,qualit? e carattristiche sovrapponibili .....
per l'anticipo meglio sempre prendere quelli anticipati fissi,trovare +4 spaccati con un anticipo regolabile ? davvero dura,perch? una tacca ? pari a 5 gradi,e 5 gradi sono 2 mm di scorrimento.......
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Su R1 02,03 davano quello regolabile che andava messo a +2,5 gradi
Per quello che riguarda i filtri il K&N è stato cestinato da mio fratello che lo aveva su ZX 10 R 04,al suo posto ha messo Bmc Race,cmq il K&N è inferiore al Bmc stradale fidati
Sarà che il nome K&N è molto conosciuto,ma senti un po' quanti lo montano,sono sicuro che la maggor parte di gente che va in moto sia su strada che pista è della mia stessa opinione,preparatori compresiLast edited by EMI R1; 13-06-09, 00:49.
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Originally posted by EMI R1 View PostSu R1 02,03 davano quello regolabile che andava messo a +2,5 gradi
Per quello che riguarda i filtri il K&N ? stato cestinato da mio fratello che lo aveva su ZX 10 R 04,al suo posto ha messo Bmc Race,cmq il K&N ? inferiore al Bmc stradale fidati
Sar? che il nome K&N ? molto conosciuto,ma senti un po' quanti lo montano,sono sicuro che la maggor parte di gente che va in moto sia su strada che pista ? della mia stessa opinione,preparatori compresi
io ho un BMC strada,non ho mai provato un K&N,so soltanto che il mio l'ho pagato NUOVO 54 euro spedito .......per quel prezzo per me ne vale 10 di K&N ......
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Originally posted by marcomal View Postriesci a sistemarla anche con l'airbox originale ed il filtro.... ma chiunque abbia provato il dinamico non potr? che confermarti quanto ti ho detto anch'io!!
Altrimenti ci sarebbe da provare questa cosina qui, se ancora si riesce a trovare
dettagli a www.flo-commander.com
che ne dite?
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Duecentocinquanta
- May 2008
- 4130
- 44
- Maschio
- 0
- tra pescara e teramo
- impiegatuccio!!!
- cbr 1000 rr 06
- Send PM
io sulle r1 a carburatori li ho montati e anche sulla 02, cio? l'ha fatto un amico, ma il lavoro ? semplicissimo, apri il carter, togli il rotore originale e metti quello regolabile, x quel che riguarda la regolazione nn ti preoccupare, i mezzi gradi li becchi subito, ma naturalmente se posso consigliarti, prova da 2.5 e senti come va la moto e poi magari ti regoli, anche se la cosa migliore ? portare tutto da uno che ci capisce qualcosa e dopo aver montato kit getti e spilli ti anticipa anche il rotore
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Originally posted by motociclistascar View Postio sulle r1 a carburatori li ho montati e anche sulla 02, cio? l'ha fatto un amico, ma il lavoro ? semplicissimo, apri il carter, togli il rotore originale e metti quello regolabile, x quel che riguarda la regolazione nn ti preoccupare, i mezzi gradi li becchi subito, ma naturalmente se posso consigliarti, prova da 2.5 e senti come va la moto e poi magari ti regoli, anche se la cosa migliore ? portare tutto da uno che ci capisce qualcosa e dopo aver montato kit getti e spilli ti anticipa anche il rotore
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Duecentocinquanta
- May 2008
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- tra pescara e teramo
- impiegatuccio!!!
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Originally posted by Shadowcbr View Postinfatti volevo fare quello..non perche non sia in grado di montare il tutto,il problema e' la carburazione ecc ecc.poi ci impazzisco se la moto nn va bene
appunto, montare il rotore ? una cazzata e forse anche il kit getti e spilli(ma nn ne ho la piu pallida idea xche nn l'ho mai fatto) xo poi come fai a carburare la moto se nn c'? un officina che ha gli atrezzi giusti?? portra tutto a uno bravo e via
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Originally posted by Shadowcbr View Postcome dice il foglio delle istruzioni.
addiritytura spazia da + 4 a meno 4. (le differenze sono facilmente aprezzabili)
ogni moto esce con tolleranze costruttive molto ampie.
una volta che hai deciso quale ti aggrada ricorda di aprire il carter, levare le vitine che bloccano la rotazione dell'anticipo, lavale applica del frenafiletti. montale chiudi tutto e non usare la moto per qualche ora.Last edited by max750s; 13-06-09, 10:55.
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Allora? Fatto???
O mi tocca davvero rapire il mio mecca e venire a Genova?
Ps: lascia perdere l'airbox...ok, dopo andrebbe quasi come uno Zx10 ma l'esperienza diretta di amici che l'hanno montato (proprio quello della cemes co lavoro fatto direttamente in ditta) rendeva la carburazione abbastanza delicata e "sensibile" soprattutto a variazioni altimetriche...monta quello che hai che vai sul sicuro
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Se l'invito per Genova è ancora valido son riuscito a convincere il meccanico!
Voleva già venire da te questo week end ma io devo prima sopravvivere a 2 matrimoni nei prossimi 2 fine settimana...poi ne possiamo riparlare...che ne dici?
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Originally posted by Pabloexup View PostSe l'invito per Genova ? ancora valido son riuscito a convincere il meccanico!
Voleva gi? venire da te questo week end ma io devo prima sopravvivere a 2 matrimoni nei prossimi 2 fine settimana...poi ne possiamo riparlare...che ne dici?
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