R1 2004, forche da sfilare???mmm

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Ciao, potreste darmi una dritta su quanto potrei sfilare le forche alla piccina per inserirla in curva un poco + velocemente???
ieri ero a rijeka, e salendo su un zx10 2008 mi sembrava molto + caricata in avanti...
se qualcuno ha provato a sfilarle, buttate gi? due righe sulle impressioni di guida..

[5valvole]

la mia la tengo sfilata di 5 mm e mi sono trovato subito bene, ormai ? qualche anno che la guido cos? ,ho provato a rimetterla al pari ma sono tornato subito indietro.

Vedrai che altri ti consiglieranno di alzare il post. mediante spessore o variando l'interasse del mono aftermarket, soluzione senz'altro valida,a suo tempo provai con 3 mm ma non avevo pi? feeling.....sono due soluzioni molto soggettive,provale tutte e due per un p? di tempo cos? puoi decidere quella che ti si conf?.

[paolo25]

come ti e stato detto di solito conviene alzare il posteriore, sull'r1 basta mettere una rondella sul mono!ma puoi provare anche a sfilare le forcelle tanto al massimo le rimetti com'erano!

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Ok, prover? 5 mm, ch emi sembra una misura onesta?
Dietro ho messo un ohlins, ma ho regolato la lunghezza come l?originale per ora?

[paolo25]

allora fai prima ad provare ad alzare dietro, avendo l'interasse regolabile ci vuole 1minuto ad alzarla dietro!

[EMI R1]

Ok, proverò 5 mm, ch emi sembra una misura onesta…
Dietro ho messo un ohlins, ma ho regolato la lunghezza come l’originale per ora…

Alzala dietro +4mm barra 55 e le forcelle sfilale max 3mm se proprio vuoi esagerare,io le forcelle le ho a sfilamento zero,la moto va Benissimo!

[capello]

Alzala dietro +4mm barra 55 e le forcelle sfilale max 3mm se proprio vuoi esagerare,io le forcelle le ho a sfilamento zero,la moto va Benissimo!

quoto,stesse identiche cose sulla mia in firma

se esageri a sfilare l'anteriore,non la guidi piu'

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Grazie ragazzi!!!
Allora provo intanto ad alzare il mono di 4 mm se dite che si parte da quello.
Monto 190/55.
La regolazione interasse prevede di mollare i dadi alla base del mono sull?ohlins 46, ma non ricordo bene se devo mollare la testa dai beveraggi del forcellone in basso o se posso regolare solo ruotando qualcosa?
Lo ho comperato usato ed era settato + corto dell?originale,credo per errore, e io lo ho settato lungo come l?originale prima di montarlo, ma poi non lo ho pi? toccato?.

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ooooppps...
leveraggi....

[KneeSlider]

Devi svitare il controdado azzurro e poi fai ruotare tutto il corpo con la chiave da 24. Aiutati facendo un segno a pennarello sull'esagono, ogni giro è un millimetro di interasse.

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Ok!!
allora la alzer? un pochino dietro e vediamo come si comporta la piccina..

[KneeSlider]

Se sganci la pancia carena sul lato destro riesci ad arrivare bene al dado con la moto sul cavalletto.
Fallo a freddo sennò ti massacri la mano con il collettore.....

[abezze]

e 3 mm di interasse mi pare siano 5 mm di altezza codone
+4mm con Pirelli-Metz 190/55.

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bene, domani la alzo e vediamo.
Abe!! Ho mandato la 19 da discacciati a revisionare!!
prossima uscita tra pompa grande e moto caricata in avanti...
star? attento a non fare il salto del cammello

[fast&furiuos]

L' r1 ce la il mio babbo,? del 2004 e di serie, e mollacciona di sospensioni!

Allora ho caricato la molla del mono,e' gia cosi la moto in accellerazione nn tendeva piu a sciacciarsi ho a perdere un po di trazione alleggerendosi all'anteriore,ma la ciliegina sulla torta e' stata sfilare le forche di 5mm,ti aiuta anche in accellerazione e poi la senti subito come modifica prova prima di alzare il mono ,anche perche' dietro se di serie tende ad abbassarsi col set up standard (schiacciandosi esssendo veramente troppo morbida)