Filtro Aria

[82teo82]

il kit comprende gli spilli (la parte piu' importante) per ingrassare la carburazione ai medi, alcune serie di getti del massimo, delle molle piu' tenere per avere una piu' rapida apertura della ghigliottina.

il tutto si monta al posto dei componenti originali.
in base a cosa monti sulla moto sulle istruzioni viene riportata una regolazione consigliata che consiste in:
numero tacca dello spillo
numero del getto massimo
giri dal tutto chiuso della vite di miscelazione dell'aria (il getto del minimo..)

in alcuni casi potrebbero consigliare di allargare un foro del carburatore (un freno dell'aria) ma non ? neanche obbligatorio.

chiaro ma improponibile da fare...x me...ora vedo di ecuparare un kit, se ci sto dentro con le spe...altrimenti x questo giro faccio solo il filtro e la prox volta vado di kit...

PS: SE TROVI (TROVATE) QUALCHE OCCASIONE IN GIRO CHE FA A MIO CASO FAMMI (FATEMI) UN FISCHIO!!!

[max750s]

chiaro ma improponibile da fare...x me...ora vedo di ecuparare un kit, se ci sto dentro con le spe...altrimenti x questo giro faccio solo il filtro e la prox volta vado di kit...

PS: SE TROVI (TROVATE) QUALCHE OCCASIONE IN GIRO CHE FA A MIO CASO FAMMI (FATEMI) UN FISCHIO!!!

ok..

allora per ora risparmia anche i soldi della carburazione.
fai tutto uno quando recuperi il kit

[82teo82]

Ciao,
ho letto sul sito BMC che per Yamaha r6 - 2002; dall'elenco dei
modelli, noto che per l'anno 2002 sono compatibili 3 modelli di filtri:

- 202/09 RACE
- 202/09
- 249/09

Qualcuno sa gentilmente illustrarmi le differenze e farmi capire che modello
dovrei acquistare x la mia moto?
X il modello RACE serve avere altri pezzi montati (tipo scarico completo o altro)?

grazie

Ciao, ecco la risposta da parte della BMC

"Per R6 abbiamo progettato 2 tipi di filtri aria; uno è per la versione moto non preparata mentre l'altra è per moto per utilizzo agonistico (dove è necessario intervenire sui carburatori)

FM249/09 > consigliato su moto non modificata.

FM202/09 / 202/09RACE > consigliato solo su moto preparata per utilizzo pista; richiede modifica radicale dei carburatori."

MA SECONDO VOI SE MONTO I GETTI/SPILLI QUAE DOVREI PRENDERE?

[max750s]

FM249/09 > consigliato su moto non modificata.

questo.

oppure il KN

[jack]

prendi sempre il non race...bmc o kn

[82teo82]

ok...grazie ad entrambi...ora sto girando in internet per la scelta del kit getti...compreso omniaracing

[EMI R1]

ok...grazie ad entrambi...ora sto girando in internet per la scelta del kit getti...compreso omniaracing

Prendi il Bmc stradale,? meglio del K&N

[82teo82]

sto finalizzando...e se volessi buttarci dentro anche l'anticipo regolabile nella spesa, che marca mi consigliate?
consigli su dove acquistarlo?

[max750s]

sto finalizzando...e se volessi buttarci dentro anche l'anticipo regolabile nella spesa, che marca mi consigliate?
consigli su dove acquistarlo?

in questo caso uno vale l'altro! Se regolabile..
ocio che in giro forse ce n? anche con l'anticipo fisso, meglio evitarli.

hai deciso di trovare un po' di kattiveria extra?

[max750s]

leggi qui..

http://www.daidegasforum.com/forum/s...d.php?t=364239

[EMI R1]

Il fisso l'avevo su R1 00 era a +4 gradi,per il modello 02,03 davano quello variabile che andava messo a +2,5,se non sbaglio erano della Factory

[82teo82]

in questo caso uno vale l'altro! Se regolabile..
ocio che in giro forse ce n? anche con l'anticipo fisso, meglio evitarli.

hai deciso di trovare un po' di kattiveria extra?

? si...sono moooolto tentato....si vede?

[82teo82]

ho letto che l'anticipo regolabile va a variare la prestazione o sull'allungo o sulla ripresa.
una volta montato e la moto è stata carburata, è una cosa che posso modificare senza troppa difficoltà e senza rifare la carburazione o variando lanticipo devo rifare l carburazione e comunque l'operazione richiede esperianza?

infine, una domanda che mi turba...ma facendo queste modifiche (anticipo + spilli/getti) potrei rischiare di avere qualche problema generale con la moto?
ora va da Dxx...e ne sono contentissimo...non vorrei trovarmi pentito di un po' + di potenza a scapito di problemi...

[EMI R1]

ho letto che l'anticipo regolabile va a variare la prestazione o sull'allungo o sulla ripresa.
una volta montato e la moto è stata carburata, è una cosa che posso modificare senza troppa difficoltà e senza rifare la carburazione o variando lanticipo devo rifare l carburazione e comunque l'operazione richiede esperianza?

infine, una domanda che mi turba...ma facendo queste modifiche (anticipo + spilli/getti) potrei rischiare di avere qualche problema generale con la moto?
ora va da Dxx...e ne sono contentissimo...non vorrei trovarmi pentito di un po' + di potenza a scapito di problemi...

Se carburi bene ti divertirai e basta!...............

[82teo82]

leggi qui..

http://www.daidegasforum.com/forum/s...d.php?t=364239

ma a livello di montaggio...? pi? difficoltoso montare (e quindi pi? costo da far fare) una batteria di carburatori con gi? installato il kit getti oppure installare i soli getti?