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SI QUESTA SETTIMANA non c'è ....dalla prossima sta in officina... questa settimana sta in qatar per il mondiale sbk..
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Salve a tutti era molto che non visitavo il forum, e trovando la discussione sulla YEC e visto che qualcuno ha anche il quadrante AIM spero pista per R1 2007 mi possa levare un dubbio.
Vi dico gi? che ho fatto una marea di telefonate a Mauro della AIM ma non riesco ha far visualizzare lo 0 della folle quando faccio la calibrazione, qualcuno di voi ha qualche dritta da darmi???
Questa ? la mia moto:
Premetto che sulla 2005 funzionava tutto ok
R1 2007
Centralina YEC
Cablaggio YEC
Cambio Elettronico di Beppo
Testa Fatta dal Buon Beppo + Messa in Fase
Cruscotto AIM MXL Pista
Sonda Lambda AIM
Scarico Completo Akrapovic Corto
Etc.......
altro problema che mi ritrovo ? che mi legge circa 15 km meno
quando scarico i dati e faccio il raffronto con il programma che calcola la velocit? che ti danno con la centralina YEC.
Se avete una soluzione sarei grato se no mi sa che mi tocca mettere il GPS cos? spero di risolvere.
Grazie per le risposte.Comment
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1. fai male a non visitare il forum + spessoOriginally posted by Masterace View Post
2. ti suggerisco di presentarti in "presentazione nuovi utenti"!
3. e' normale che non ti mostri il folle (neanche la mia 2008) lo fa e non lo faceva anche la 2006....questo per via del fatto che il cablaggio YEC dopo il 2005 NON HA piu' il ritorno del sensore folle!
4. la velocita' del programma YEC e' la ottenibile se non vi fossero errori di lettura del numero di giri....errori che ci sono....ti assicuro invece che anche se paragoni il GPS speed e il canale speed da sensore la velocita' e' diversa dipendendo dalla circonferenza del pneumatico....quindi in definitiva l'unica velocita' che fa fede e' la GPS !
5. io ho preso il GPS proprio per questo...ora so a quanto entro , alla corda e in uscita!
POTENZA DEL FORUM!!!
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Grazie per la risposta, mi sono gia presentato quando mi sono iscritto nel 2006 ma poi ho solo letto e non scritto post, cmq si può sempre rifare.
Allora sulla 2005 si vedeva solo xchè avevo il cablaggio originale e non quello YEC se ho capito bene.
Quello che non capisco e che nella centralina YEC ci sono i vari parametri del rapporto marcia x marcia ed in + quello che se non sbaglio e messo a 33 del rapporto tra primaria e rapportatura finale, ma anche se vario il valore di fabbrica non cambia nulla.
Mauro AIM mi ha detto di fare leggere i giri al cruscotto e non al sensore Yamaha, ma si deve mettere il moltiplicatore x 2 se no legge c.....
Ma mi sono accorto che già al minimo mi legge 200giri in +, allora o lasciato perdere.
Cmq grazie x le spiegazioni.
P.S.
Ma si trova in giro il comando gas YEC per la R1 2007???
Last edited by Masterace; 11-03-09, 09:11.Comment
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Regolazione anticipo accensione centralina R6 2008 by peppo
Ragazzi sapete se ? possibile modificare l'anticipo con la centralina originale modificata dal peppo?Comment
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invecie a me hanno detto che non ? del tutto reversibile, avrai una mappa simile ma non uguale a quella di mamma YamahaOriginally posted by jetpipe View PostSe la moto la usi solo pista ti conviene prendere un kit completo YEC, togli il tuo e lo rivendi! Altrimenti non ha senso....fai rimappare la tua originale che e' un processo, dicono, reversibile!Comment
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mi stai dicendo di tenere il filtro originale?Originally posted by lupin81 View Post
per il filtro originale invece consiglio di mantenerlo in quanto russo me lo consiglio e la moto era carburata perfettamente e andava molto bene..
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Si..... credo anche sulla tua.... almeno su R1 04 se guardi il manualetto postato da me ti spiega tutto...Originally posted by claudio34 View PostComment
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Rispondendo al messaggio N.1 mi sono sentito in dovere di avvisarti...Originally posted by Masterace View PostGrazie per la risposta, mi sono gia presentato quando mi sono iscritto nel 2006 ma poi ho solo letto e non scritto post, cmq si può sempre rifare.
Allora sulla 2005 si vedeva solo xchè avevo il cablaggio originale e non quello YEC se ho capito bene.
Quello che non capisco e che nella centralina YEC ci sono i vari parametri del rapporto marcia x marcia ed in + quello che se non sbaglio e messo a 33 del rapporto tra primaria e rapportatura finale, ma anche se vario il valore di fabbrica non cambia nulla.
Mauro AIM mi ha detto di fare leggere i giri al cruscotto e non al sensore Yamaha, ma si deve mettere il moltiplicatore x 2 se no legge c.....
Ma mi sono accorto che già al minimo mi legge 200giri in +, allora o lasciato perdere.
Cmq grazie x le spiegazioni.
P.S.
Ma si trova in giro il comando gas YEC per la R1 2007???
e' un pò OT...ma il tuo AIM e' P&P? Se lo e' il calcolo delle marce lo fa solo attraverso il rapporto velocita'/giri.....quindi in gear calibration apprende i vari rapporti delle singole marce.....e va ripetuto al cambio della finale!
Se hai un Pista NON P&P e non hai un trasduttore sul cambio il concetto e' lo stesso. Se invece hai il sensore al cambio allora puoi evitare di fare la calibrazione....IL cablaggio originale aveva il ritorno del folle e il tuo sistema era regolato nel display "Marce calcolate con sensore folle".....quest'ultimo nel caso della 2005 era energizzato....nel caso del cablaggio YEC...non c'e' proprio per cui non può mostrarti il folle....a meno che tu non metta un sensore apposito...
...a me i giri motore li mostra corretti.....anchje perche' i giri li prende dal sensore originale ...mica da altro!
Last edited by jetpipe; 11-03-09, 12:52.Comment
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Non so se sono andato OT scusatemi ho scritto solo xch? pensavo che chi monta un Kit YEC magari pu? trovarsi in situazioni simili se va avanti con le modifiche.
Cmq Grazie per la risposta,
Per quanto riguarda i giri motore e vero basta impostare ECU in questo caso YEC, Ma puoi anche settare Sensore AIM che ? gi? incorporato nel cruscotto, almeno cos? mi hanno spiegato il AIM prova fatta legge lo stesso.Comment
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Originally posted by Masterace View Post
mha...mi lascia perplesso ...il sensore AIM dovrebbe essere diverso e NON inglobato....forse tratta il sensore originale COME uno AIM....ma credo debba essere calibrato....cmq senza colpo ferire metti segnale proveniente da centralina e non hai problemi....non hai risposto alla domanda + importante....e' un P&P o un pista generico?Comment
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Scusa è un P&P
Cmq con il sensore AIM si deve modificare anche la taratura che cè vicino x2 x3 x4 etc....
Sempre grazie, ma alla fine mi prendero il GPS e credo che finalmente risolverò tutto.
Last edited by Masterace; 11-03-09, 16:09.Comment
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anche con il sensore originale devi porre il x2 !Originally posted by Masterace View PostScusa ? un P&P
Cmq con il sensore AIM si deve modificare anche la taratura che c? vicino x2 x3 x4 etc....
Sempre grazie, ma alla fine mi prendero il GPS e credo che finalmente risolver? tutto.
Fai bene....... con il GPS ti troverai benissimo....se hai il Lambda con Bus CAN devi prendere l'HUB bus can per poter montare il GPS che ha solo questo collegamnto...
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