YEC...riepiloghiamo

[pompone999]

mi riferivo alle limitazioni delle farfalle al 70% nelle prime tre marce fino ai 10000 giri che ha la centralina versione base
che la YEC non abbia le limitazioni lo so ed è per questo che volevo montarla

[pompone999]

non e' che perda....e' che non guadagna quanto dovrebbe...e rischia di rimanerne scontento...per via delle restrizioni nelle camere di uscita del silenziatori uno o due che siano.... andrebbe benone se montasse la Y e due terminali aperti!

due terminali aperti con db killer (ormai tutti i circuiti italiani li richiedono tranne monza e mugello) "respirano" meglio degli originali senza Y?

[mikk]

due terminali aperti con db killer (ormai tutti i circuiti italiani li richiedono tranne monza e mugello) "respirano" meglio degli originali senza Y?

Sicuramente...(dipende anche dal tipo dei dbkiller)..come mi diceva Peppo
dato che la nostra moto ha 2 scrichi ? avantaggiata con i db killer...
infatti mi ha detto di togliere solo 2 punti dalla catburazione base che sarebbe andata bene...e cos? ? stato...
un altro riscontro l'ho avuto analizzando la mappa di Corrado fatta fare al banco..(dato il lavoretto alla testa) e la differenza tra senza e con i DB ? poca...
PS. Io ho i Leovince e i db chiller sono solo 2 tubi leggermente + stretti...e la moto comunque rimane molto silenziosa...

[corrado66]

Che fai..mi spii le mappe?

[Martino]

Scusate, mi son letto tutte le pagine ma ancora non ho trovato una recensione su ciò che accade esattamente su una R1 2007 stradale con questa modifica by Russo.

Qualcuno potrebbe illuminarmi indicando cosa viene a mancare nella varie funzioni originali (ad es. l'immo, si può mantenere o si perde?) e cosa cambia a livello di motore, guidabilità, prestazioni in generale?

Grazie

[mikk]

Scusate, mi son letto tutte le pagine ma ancora non ho trovato una recensione su ciò che accade esattamente su una R1 2007 stradale con questa modifica by Russo.

Qualcuno potrebbe illuminarmi indicando cosa viene a mancare nella varie funzioni originali (ad es. l'immo, si può mantenere o si perde?) e cosa cambia a livello di motore, guidabilità, prestazioni in generale?

Grazie

Prima cosa cosa si intende con R1 stradale...
se completamente tutta originale...lasciala originale..

comunque perdi l'Immobilizer...il sensore cavalletto, la valvola EXUP ( quindi se hai i collettori originali la devi scollegare dal motorino e bloccare aperta)

a livello di more cambia molto ai bassi e abbastanza agli alti...prendi 700 giri in + e tutti che spingono...
il migliore rendimento lo hai con uno scarico completo...ma con silenziatori e scatalizzatore hai un ottimo risultato

[maracan?]

mikk....sarebbe molto interessante aggiornare il prospetto in prima pagina..con la 09....

[mikk]

mikk....sarebbe molto interessante aggiornare il prospetto in prima pagina..con la 09....

Per aggiornarlo devo fare un salto da Peppo e informarmi bene quali sono le caratteristiche e problematiche...
Comunque mi ha detto che se c'? qualcuno con la 04-06 che vuole testare la modifica contaKm...lo contatti...

[Martino]

Prima cosa cosa si intende con R1 stradale...
se completamente tutta originale...lasciala originale..

comunque perdi l'Immobilizer...il sensore cavalletto, la valvola EXUP ( quindi se hai i collettori originali la devi scollegare dal motorino e bloccare aperta)

a livello di more cambia molto ai bassi e abbastanza agli alti...prendi 700 giri in + e tutti che spingono...
il migliore rendimento lo hai con uno scarico completo...ma con silenziatori e scatalizzatore hai un ottimo risultato

Quindi per la 2007 non c'? una opzione per mantenere l'immobilizzatore, ok.

Partendo da base originale quindi sarebbe opportuno eliminare il kat con una Y a quanto capisco, poi andare da Russo che consegna anche il lavoro completo su moto montata, giusto?

A questo punto si dovrebbe ottenere una risposta pi? pronta e fluida su bassi e medi regimi rispetto allo standard, pertanto sarebbe una modifica godibilissima su una moto da strada che di pista ne fa ben poca, confermi?

[mikk]

Quindi per la 2007 non c'? una opzione per mantenere l'immobilizzatore, ok.

Partendo da base originale quindi sarebbe opportuno eliminare il kat con una Y a quanto capisco, poi andare da Russo che consegna anche il lavoro completo su moto montata, giusto?


A questo punto si dovrebbe ottenere una risposta pi? pronta e fluida su bassi e medi regimi rispetto allo standard, pertanto sarebbe una modifica godibilissima su una moto da strada che di pista ne fa ben poca, confermi?

l'ottimale avere anche un paio di silenziatori...dato che la mappa fornita ? quella della Yama x scarico completo...quindi uno + si avvicina a questa configurazione e meno deve tocare la mappa..
poi pu? decidere se andare a trovare Peppo (previo appuntamento) e far rimappare la centralina e farla anche installare...
oppure uno con un minimo di pratica se lo fa a casa...

La moto sicuramente ? + pronta ai bassie medi..ed il rapporto acceleratore/moto ? + diretto...

[gioamir]

domanda:
ma Russo rilascia anche un cavetto ed il software x modificare i parametri?

[Cimo77]

domanda:
ma Russo rilascia anche un cavetto ed il software x modificare i parametri?

a pagamento

mi pare che il cavo com cosi piu' o meno sui 115-130 euro

[skiter]

Quindi per la 2007 non c'è una opzione per mantenere l'immobilizzatore, ok.

Partendo da base originale quindi sarebbe opportuno eliminare il kat con una Y a quanto capisco, poi andare da Russo che consegna anche il lavoro completo su moto montata, giusto?

A questo punto si dovrebbe ottenere una risposta più pronta e fluida su bassi e medi regimi rispetto allo standard, pertanto sarebbe una modifica godibilissima su una moto da strada che di pista ne fa ben poca, confermi?

Io ho fatto la YEC + filtro aria BMC su moto originale; ho tolto il catalizzatore solo per una questione di calore.
Ti posso garantire che le prestazioni sono migliorate (e non di poco) da 4000 giri al limitatore
Cambiare solo i terminali non serve a nulla se non intervieni parallelamente anche sui collettori
PS: io uso la moto solo per strada...

[KneeSlider]

Per aggiornarlo devo fare un salto da Peppo e informarmi bene quali sono le caratteristiche e problematiche...
Comunque mi ha detto che se c'? qualcuno con la 04-06 che vuole testare la modifica contaKm...lo contatti...

Porca uacca devo trovare il modo di estorcere 250 sacchi al mio conto corrente......

[pompone999]

Io ho fatto la YEC + filtro aria BMC su moto originale; ho tolto il catalizzatore solo per una questione di calore.
Ti posso garantire che le prestazioni sono migliorate (e non di poco) da 4000 giri al limitatore
Cambiare solo i terminali non serve a nulla se non intervieni parallelamente anche sui collettori
PS: io uso la moto solo per strada...

su che modello skiter?
hai avuto problemi di carburazione evidenti? tipo scoppiettii in rilascio o scarichi scuri?
teoricamente la mappa YEC dovrebbe essere pià grassa rispetto all'originale visto che è fatta per un completo aperto
PS: toglimi una curiosità...ma come mai hai cambiato solo il filtro?