YEC...riepiloghiamo

[Ultrone]

Ragazzi una domanda e vi prego di rispondere SOLO se ne siete certi. Coi sensori Dynojet e IRC (Cordona) la resistenza va messa o no? Thanx a lot.

Con l'IRC NO!

[ciairo]

Con l'IRC NO!

assafamaronn

THANX

[mikk]

La resistenza non è indispensabile, è una resistenza di pull-up...
serve ad evitare che per qualsiasi interferenza sul segnale di ingreso della centralina possa causare interventi del cambio non voluti...
Con il sensore di peppe dato che è un prossimiti NPN va collegata ( dove dice il suo scema) e messo il valore a -2.5V....questo perchè per come è concepito l circuito di Peppo, normalmente sull'ingresso della centralina viene portata una tensione positiva e nel momento del cambio questa diventa negativa...ed appena supera i -2.5V la ECU taglia.
Il sensore della YEC o IRC...o per meglio dire nello schema di collegamento YEC la resistena è collegata diversamente e fa si che durante la marcia si abbia una tensione negativa e nel momento del cambio diventa positiva...
quindi si setta +2,5V

[ciairo]

La resistenza non ? indispensabile, ? una resistenza di pull-up...
serve ad evitare che per qualsiasi interferenza sul segnale di ingreso della centralina possa causare interventi del cambio non voluti...
Con il sensore di peppe dato che ? un prossimiti NPN va collegata ( dove dice il suo scema) e messo il valore a -2.5V....questo perch? per come ? concepito l circuito di Peppo, normalmente sull'ingresso della centralina viene portata una tensione positiva e nel momento del cambio questa diventa negativa...ed appena supera i -2.5V la ECU taglia.
Il sensore della YEC o IRC...o per meglio dire nello schema di collegamento YEC la resistena ? collegata diversamente e fa si che durante la marcia si abbia una tensione negativa e nel momento del cambio diventa positiva...
quindi si setta +2,5V

Evvabb?, cos? x? scimunisco
Quindi la devo mettere? Se s? di quanto e come (schema) ???

[mikk]

[ciairo]

...che tradotto per un mezzo ignorante come me? Vedi se ho capito.
Dal conettore dell'exup prendo il filo BLU (-) ed il BIANCO/ROSSO (+5V), li collego ai due fili del sensore cambio e poi metto una resistenza da 470 Ohm in parallelo al sensore cambio collegando sempre i due fili di cui sopra?

[mikk]

L = Light blue è il +5v
WR = W-red è il canale di ingresso
la resistenza va tra il WR e una massa
comunque puoi provare senza la resistenza...al massimo la metti più avanti..

[jetpipe]

Mikk....non gli complicare la vita...l'IRC va benissimo senza resistenza!

[ciairo]

L = Light blue ? il +5v
WR = W-red ? il canale di ingresso
la resistenza va tra il WR e una massa
comunque puoi provare senza la resistenza...al massimo la metti pi? avanti..

OK, provo prima senza. Se dovessi avere problemi se ne riparla

[jetpipe]

OK, provo prima senza. Se dovessi avere problemi se ne riparla

AHOO....SPERIAMO DI NO...si fa prima a farla .....nel senso fisico del termine!!!!!

[mikk]

Mikk....non gli complicare la vita...l'IRC va benissimo senza resistenza!

Se Jet dice cos?...fidati...!!

[jetpipe]

Se Jet dice cos?...fidati...!!

Mo Ultro si incaxxxa!!!!

[Ultrone]

Mikk....non gli complicare la vita...l'IRC va benissimo senza resistenza!

Basta cazzate! Non ci vuole la resitenza!

[Ultrone]

Mo Ultro si incaxxxa!!!!

Ecco!

[russomoto]

La resistenza va messa con qualsiasi sensore perch? a differenza delle centraline dei modelli precedenti che funzionavano solo con un segnale negativo quindi avevano un pullup interno le centraline R6 dal 06 in poi e le R1 07 in poi sono in grado di funzionare sia con un segnale positivo sia negativo quindi se il pin del segale rimane aperto c'? il rischio di spegnimenti improvvisi specialmente se piove per evitare questi problemi specialmente con i sensori che all'interno anno un semplice interruttore si da un pullup se commutano al negativo o un pulldown se commutano al positivo io per sicurezza vi consiglio di metterla sempre difatti il cablaccio Yec ? dotato di una resistenza