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primi test R1: 4 cilindri che si guidano come 2

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    #61
    Originally posted by ManuelR1 View Post
    Proprio schifo, schifo non fa....
    Certo che qui, pi? che dei paracarter in carbonio serve una carenatura aggiuntiva per avere un minimo di protezione!

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      #62
      Originally posted by JfK View Post
      Schifo schifo schifo no...ma solo schifo si ...
      Ma meno schifo del CBR e della Kawatappi secondo me!
      (o al massimo siamo sugli stessi livelli )

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        #63
        più bella del cbr sicuramente, che diventa guardabile solo con le grafiche HRC.
        Last edited by yokozuna; 21-01-09, 15:16.

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          #64
          ma verde??? mamma mia.... il verde stà bene sul kawa....

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            #65
            Originally posted by Linor1 View Post
            Ma meno schifo del CBR e della Kawatappi secondo me!
            (o al massimo siamo sugli stessi livelli )
            Il mio skifo ? un esagerazione certo.

            Per? se dovessi prendere una 2009 prenderei il suzuki quest'anno...ed ? la prima volta che trovo un Suzu pi? bello di una Yamaha...il che ? tutto dire..

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              #66
              Io ammetto che di serie con quei padelloni l'R1 non si pu? guardare ma solo per il sound e per il fatto di percorrere una nuova strada mi incuriosisce molto la nuova R1.
              E penso che la metterei gi? poi bene, le idee le avrei.. il fatto ? che quando guardo una supersportiva la vedo gi? messa da pista come la farei io per deformazione professionale

              Se dovessi cambiare moto ma non ? il momento, la prenderei per il gusto di cambiare davvero dato che cambiare un K7 per un K9 ? cambiare ma di poco dal mio punto di vista.

              Poi guardando il mercato in generale ci sono altre moto altrettanto interessanti...

              Dalla nuova Aprilia rsv4 alla Ducati 1198 che in versione S ha il TC...

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                #67
                L'Aprilia è BELLISSIMA....

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                  #68
                  Originally posted by abezze View Post
                  Io ammetto che di serie con quei padelloni l'R1 non si pu? guardare ma solo per il sound e per il fatto di percorrere una nuova strada mi incuriosisce molto la nuova R1.
                  E penso che la metterei gi? poi bene, le idee le avrei.. il fatto ? che quando guardo una supersportiva la vedo gi? messa da pista come la farei io per deformazione professionale

                  Se dovessi cambiare moto ma non ? il momento, la prenderei per il gusto di cambiare davvero dato che cambiare un K7 per un K9 ? cambiare ma di poco dal mio punto di vista.

                  Poi guardando il mercato in generale ci sono altre moto altrettanto interessanti...

                  Dalla nuova Aprilia rsv4 alla Ducati 1198 che in versione S ha il TC...
                  ....dove devo firmare?????

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                    #69
                    Originally posted by abezze View Post
                    cambiare un K7 per un K9 ? cambiare ma di poco dal mio punto di vista.
                    cambia poco esteticamente , ma tanto sostanzialmente.
                    MOTORE pi? piccolo e potente;
                    TELAIO piu corto, -1 cm;
                    FORCELLONE pi? lungo + 3,3 cm.
                    INTERASSE pi? corto -1 cm.

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                      #70
                      Originally posted by yokozuna View Post
                      cambia poco esteticamente , ma tanto sostanzialmente.
                      MOTORE pi? piccolo e potente;
                      TELAIO piu corto, -1 cm;
                      FORCELLONE pi? lungo + 3,3 cm.
                      INTERASSE pi? corto -1 cm.
                      Pisello + lungo anche ?????

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                        #71
                        Originally posted by yokozuna View Post
                        cambia poco esteticamente , ma tanto sostanzialmente.
                        MOTORE pi? piccolo e potente;
                        TELAIO piu corto, -1 cm;
                        FORCELLONE pi? lungo + 3,3 cm.
                        INTERASSE pi? corto -1 cm.
                        Guarda di cavalli e di ciclistica non sento il bisogno di provare di pi?, dato che tanto il limite ? il mio come quello di un amatore medio, quindi per me, con la R1 che mi sono fatto, moto che corre su un binario e si buttta in curva come un fulmine, motore impegnativo fisicamente anche per me.... quelle scritte sopra per me sono quisquiglie

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                          #72
                          Originally posted by yokozuna View Post
                          cambia poco esteticamente , ma tanto sostanzialmente.
                          MOTORE pi? piccolo e potente;
                          TELAIO piu corto, -1 cm;
                          FORCELLONE pi? lungo + 3,3 cm.
                          INTERASSE pi? corto -1 cm.
                          Si insomma alla fine ? la stessa linea guida dell'R1 98 grossomodo

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                            #73
                            Originally posted by KneeSlider View Post
                            Pisello + lungo anche ?????
                            ...non lo nominare!!!!!...... ...che poi i suzukari si mettono a piangere.......

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                            • Font Size
                              #74
                              Tanto stiamo a ragionare del sesso degli angeli dato che la maggior parte di noi aspetteranno tempi migliori a quanto pare....

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                                #75
                                Originally posted by abezze View Post
                                Tanto stiamo a ragionare del sesso degli angeli dato che la maggior parte di noi aspetteranno tempi migliori a quanto pare....
                                decisamente migliori....

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