Ancora scarichi per R1 '04 curiosit?

[MahOrI]

Ragazzi mi ? venuta una cuirosit?,
ho fatto caso che molti produttori (vedi Akrapovic, Termignoni, arrow ecc....) hanno una Y per i vari terminali, con o senza valvola di scarico ecc...... cosa comporta sostituirli agli originali?
Si possono montare solo i terminali o ? bene sostituire anche la Y?
Thanx

Luca

[ace]

la Y serve per eliminare il catalizzatore....
per esperienza personale con i soli terminali ci fai poco.... se non cambiare il rumore.... se levi il catalizzatore gi? andiamo meglio.... ma la vera differenza la vedi se cambi tutto l'impianto comprese le curve.... e naturalmente rimappi l'accensione

ci?

[MahOrI]

Per il momento allora vado di soli terminali poi piu' avanti vedremo!

[spettinato]

secondo me il rumore originale ? fin troppo bello..... io toglierei il raccordo

[ace]

spettinato...
te l'appoggio..... in senso lato....
secondo me non conviene cambiare i terminali e basta.... piuttosto lascia gli originali e leva il catalizzatore... tutti soldi risparmiati..... fino a quando non riesci a prenderti un completo....

tieni conto che normalmente, se prendi i soli terminali, difficilmente puoi aggiungere le curve in un secondo tempo.... perch? hanno diamentri diversi fatti apposta per i "rancing".... forse per?....in questo caso.... col fatto che c'? il raccordo a Y in tutti e due.... magari...forse.... insomma... se sono furbi hanno fatto un raccordo solo che va bene sia per gli impianti di serie che per i completi.... ... anzi... no ...scusa... se sono furbi hanno fatto apposta a non farlo .... cos? sei costretto a ricomprare tutto da capo.....

[Rexxx]

spettinato...
te l'appoggio..... in senso lato....
secondo me non conviene cambiare i terminali e basta.... piuttosto lascia gli originali e leva il catalizzatore... tutti soldi risparmiati..... fino a quando non riesci a prenderti un completo....

tieni conto che normalmente, se prendi i soli terminali, difficilmente puoi aggiungere le curve in un secondo tempo.... perch? hanno diamentri diversi fatti apposta per i "rancing".... forse per?....in questo caso.... col fatto che c'? il raccordo a Y in tutti e due.... magari...forse.... insomma... se sono furbi hanno fatto un raccordo solo che va bene sia per gli impianti di serie che per i completi.... ... anzi... no ...scusa... se sono furbi hanno fatto apposta a non farlo .... cos? sei costretto a ricomprare tutto da capo.....

Sei proprio sicuro di quello che scrivi???

[neeko72]

spettinato...
te l'appoggio..... in senso lato....
secondo me non conviene cambiare i terminali e basta.... piuttosto lascia gli originali e leva il catalizzatore... tutti soldi risparmiati..... fino a quando non riesci a prenderti un completo....

tieni conto che normalmente, se prendi i soli terminali, difficilmente puoi aggiungere le curve in un secondo tempo.... perch? hanno diamentri diversi fatti apposta per i "rancing".... forse per?....in questo caso.... col fatto che c'? il raccordo a Y in tutti e due.... magari...forse.... insomma... se sono furbi hanno fatto un raccordo solo che va bene sia per gli impianti di serie che per i completi.... ... anzi... no ...scusa... se sono furbi hanno fatto apposta a non farlo .... cos? sei costretto a ricomprare tutto da capo.....

Sei proprio sicuro di quello che scrivi???

IN EFFETTI ACE, CONSENTIMI, MA NON ? CORRETTO....io per un p? di tempo ho venduto pezzi per moto e nei cataloghi sia akrapovic, che arrow per esempio, c'era la possibilit? di comprare separatamente tutti i componenti di uno scarico completo...

[ace]

bohhh... forse sono rimasto un po indietro io....
ma andando a memoria sulle moto che ho avuto e su quello che ho visto in giro..... il solo terminale ? fatto per conntettrsi al collettore originale che ha diametri diversi rispetto ai collettori racing.....
ad esembio.... solo per le mie precedenti..

cbr900rr... il collettore orig aveva una flangia sul silenziatore.... il racing invece usciva gia con il raccordo a tubo....

r1-00 avevo messo all'inizio un solo arrow terminale.... differenza di prestazioni ZERO.... poi dal momento che non c'erano le curve sono passato ad un AKRA completo.... e questo fungeva un po pi? meglio assai...

ducati... se metti scarchi racing sopra il 50 .. devi cambiare anche i collettori...

l'unico dubbio ce l'avevo proprio con la r1-04 ... per via del raccordo a Y.... ma se mi sono sbagliato..... MEGLIO COSI'....

ci?

[neeko72]

bohhh... forse sono rimasto un po indietro io....
ma andando a memoria sulle moto che ho avuto e su quello che ho visto in giro..... il solo terminale ? fatto per conntettrsi al collettore originale che ha diametri diversi rispetto ai collettori racing.....
ad esembio.... solo per le mie precedenti..

cbr900rr... il collettore orig aveva una flangia sul silenziatore.... il racing invece usciva gia con il raccordo a tubo....

r1-00 avevo messo all'inizio un solo arrow terminale.... differenza di prestazioni ZERO.... poi dal momento che non c'erano le curve sono passato ad un AKRA completo.... e questo fungeva un po pi? meglio assai...

ducati... se metti scarchi racing sopra il 50 .. devi cambiare anche i collettori...

l'unico dubbio ce l'avevo proprio con la r1-04 ... per via del raccordo a Y.... ma se mi sono sbagliato..... MEGLIO COSI'....

ci?

probabilmente non si pu? fare su tutte le moto....per esempio, non vorrei sbagliarmi, ma per le moto che hanno il bolt-on(suzu e kawa e qualche honda) non si pu? fare....ma non vorrei ricordarmi male

[abezze]

Sulla R1 04 arrow da la possibilit? di comprare i pezzi separati, come del resto ho fatto io e sono tutti intercambiabili con gli originali.

[avvonico]

Sulla R1 04 arrow da la possibilit? di comprare i pezzi separati, come del resto ho fatto io e sono tutti intercambiabili con gli originali.

Abe, ma sbaglio o questo significa che i collettori racing Arrow per la R1 '04 hanno lo stesso diametro degli originali? Perch? se cos? fosse, sarebbe praticamente inutile cambiarli...tenendo anche conto che gli originali sono in titanio, e gli Arrow in acciaio...
A meno che la differenza non stia solo nell'eliminazione dell'ex-up; in questo caso, per?, basterebbe intervenire per toglierla dagli originali, senza necessariamente sostituire i collettori.
Tu come ti sei regolato?

[abezze]

All'altezza del tubone centrale dove ? diventato unico dove c'? il catalizzatore, allora il diametro ? simile, ma all'uscita e dove fa 4 in 2, 2 in 1 i diametri sono diversi.
Vero il discorso acciaio-titanio e sul peso si guadagna poco.
Togliere l'exup dagli originali non so come sia fattibile.
Per? a detta dei preparatori superstoc nelle diverse prove arrow sono risultati i migliori, meglio di akrapovic, al pari di Leo Vince

[avvonico]

OK, grazie del chiarimento

Ne approfitto per un'ulteriore domanda: Arrow produce un unico sistema di scarico racing per la R1 '04, o esiste il tipo "competition" - intero e con collettori diversi - ed un altro tipo, racing, ma compatibile con le misure del giunto a Y originale?

[alex45]

COS 'E' IL BOLT-ON..?? CHE HA IL KAWA..??

[neeko72]

COS 'E' IL BOLT-ON..?? CHE HA IL KAWA..??

BOLT-ON



SLIP-ON



? chiaro u cuncett??