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Originally posted by Mario Il Polso
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Abezze... incarta e suka a casa con calma 
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Ordinato il K9?
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Vedremo quanto gas si riuscir? davvero a dare dalla corda in poi con l'R1 a scoppi irregolari e quanto gas col K9 a scoppi regolari e con pi? cavalli dell'R1, vedremo quanto pi? facile sar? portare al limite una R1.Originally posted by skiter View PostPi? che l'R1, la differenza la far? Spies, forse...
In pista, a livello amatoriale, credo che un K9 sia ancora la moto da battere
Peccato che l'avranno in pochi, ma quei pochi ho idea che faranno bella mostra solo del codino... dato che non ? mica una sboron-bike tipo Desmosedici...Comment
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di sicuro fa un certo effetto vedere che una R1 costa 16 mila euro
la 312 che ho preso a ottobre l'ho pagata 15600
non fraintendetemi, sapete bene cosa penso delle moto in generale
per? indubbiamente sulla MV 312 si vede che c'? qualcosa in pi?.......? una moto che non passa inosservata oltre ad avere gi? di serie tante cose pregiate dai freni brembo ai cerchi marchesini alle fork spropositate avancorsa regolabile piastre da riferimento........tante altre cose e una rifinitura da FERRARI.
io sono il primo a preferire le jap per correre, per? le voglio pagare anche meno, poi sar? io a spenderci i soldi sopra e farne quello che ? meglio per me
la R1 09 oltre ad avere un motore a scoppi irregolari non ha poi granch?.......oltre ad essere brutta..........secondo il parere di uno che ha amato tutte le R1 fino alla 08 (ancora bellissima secondo me)
resta inteso che sono disposto a pagare anche 20 mila euro per una jap e lo farei molto volentieri se per? fosse una SP VERA
e resta inteso pure che se la R1 09 in pista guidata da gente normale andr? molto meglio della concorrenza allora il prezzo sar? giustificato
ma se fossi uno stradale puro tra i 15600 euro della mia MV e 15990 della R1 rifletterei moltoComment
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Originally posted by abezze View PostIo ricordo bene che i numeri di vendita annui del 2004 per l'R1 erano 13000 unità e battè la CBR1000RR per la prima volta, che vendette 12000 unità.
Non riesco a trovare un articolo che ne parli ma se qualcuno è in grado di smentirmi lo faccia...
Il vantaggio di avere le supersport vendute alla massa e a gente che la usa per andare al bar e consuma la gomma piatta si traduce in costo basso e ricerca tecnologica....
Quindi se si cominciano a diventare moto di nicchia le supersport.... avremo indubbiamente delle conseguenze negative.
Poi tutti questi benedetti T-max che credono in mezzo al traffico di andare veloce.... CHE SI FACESSERO DA PARTE QUANDO ARRIVO IO COL MOTARD che occupano due corsie e non vanno una sega....
Qui ci sono i dati del 2007.
La moto più venduta era la Hornet con 8989 immatricolazioni.
La classifica si ferma al Burgman 200 con 4000 immatricolazioni.
Saranno pure passati 3 anni ma quei numeri li vedo mooooooolto difficili.
Last edited by ultras998s; 11-12-08, 13:41.Comment
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E' inutile che rifletti live, data la scarsa tiratura dell'R1 dovrai scegliere forzatamente....
Mi sa che ancora fatica ad entrarvi in testa.
L'MV con tutto il rispetto ha un motore con una tecnologia di 15 e passa anni fa. Affinato, va bene, ma un progetto vecchio. Un motore ingombrante e neppure brillante..
Impreziosita, con forcelle e marchi da fare il figo... ma niente pi?.Comment
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A livello WSBK con l'elettronica le portano al imite tutteOriginally posted by abezze View Post
A livello nostro, quanto pensi di guadagnare con l'R1, pur aprendo presto, uscendo dalla bucine rispetto ad un K9 che ha di base 10 cv in pi??Comment
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Sono anch'io dell'opinione di LiveOriginally posted by abezze View Post
Cosa giustifica 16000 euro per un R1 rispetto alle altre 1000 jap?
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Originally posted by ultras998s View Posthttp://www.ancma.it/common/file/arti...3sezione_7.pdf
Qui ci sono i dati del 2007.
La moto pi? venduta era la Hornet con 8989 immatricolazioni.
La classifica si ferma al Burgman 200 con 4000 immatricolazioni.
Saranno pure passati 3 anni ma quei numeri li vedo mooooooolto difficili.
Potevi anche mettere le previsioni di Nostradamus o i risultati sportivi della serie B che avevano lo stesso valore
Se non si trovano i numeri andr? a rispolverare motociclismo del 2004.
Ripeto, a fine novembre 2003, la R1 2004 era stata presentata al mondo in assoluta prima visione a Settembre, erano gi? stati venduti i primi 1000 esemplari first edition, e sono i mesi invernali, con difficile permuta sull'usato 2002.
Persino il prezzo non era preciso mi pare.Last edited by abezze; 11-12-08, 13:53.Comment
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Skiter, calcola che in una pista media stai il 70% del tempo col gas parzializzato. E che al Mugello da San Donato a Bucine una 125 gp gira pi? forte di una MotoGP.
Quanto al giustificare non c'? nulla da giustificare, dato che 800 esemplari ? come dire : non compratela.
Tu non la comprerai, io non la comprer?, live non la comprer?, MIP non la comprer? dato che non sono per noi.Comment
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Originally posted by abezze View PostPotevi anche mettere le previsioni di Nostradamus o i risultati sportivi della serie B che avevano lo stesso valore
Se non si trovano i numeri andrò a rispolverare motociclismo del 2004.
Ripeto, a fine novembre 2003, la R1 2004 era stata presentata al mondo in assoluta prima visione a Settembre, erano già stati venduti i primi 1000 esemplari first edition, e sono i mesi invernali, con difficile permuta sull'usato 2002.
Persino il prezzo non era preciso mi pare.
Lascia perde Nostradamus...
Yamaha YZF R1 1000 4373
Situazione Gen-ott 2004
Last edited by ultras998s; 11-12-08, 14:05.Comment
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senza scomodare la motoGP, sei andato anche tu in pista e hai visto come escono e vanno via i K5, no?Originally posted by abezze View Post
nella migliore delle ipotesi la nuova R1 esce dalle curve con lo stesso vigore (anche se ci credo poco, dato che hanno mantenuto la stessa rapportura interna del cambio della mia 07 che ? lunga come la fame..) del K5: vuoi che il K9 non sia migliore del k5??
sul discorso prezzo, dimmi perch? in USA costa 12400 $ ed ha avuto, rispetto al modello 08, solo 700 $ di aumento...Comment
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perchè se in Italia se ne vendono 1.000 di R1 in USA se ne vendono 10.000 quindi si gioca di più sul fattore quantità
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non credo che questo incida sul delta costo, non credi?Originally posted by ducaluca View Postperch? se in Italia se ne vendono 1.000 di R1 in USA se ne vendono 10.000 quindi si gioca di pi? sul fattore quantit?
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Skiter io non lo so ma so che a te gpm andava via, a me no, anzi.Originally posted by skiter View Postsenza scomodare la motoGP, sei andato anche tu in pista e hai visto come escono e vanno via i K5, no?
nella migliore delle ipotesi la nuova R1 esce dalle curve con lo stesso vigore (anche se ci credo poco, dato che hanno mantenuto la stessa rapportura interna del cambio della mia 07 che ? lunga come la fame..) del K5: vuoi che il K9 non sia migliore del k5??
sul discorso prezzo, dimmi perch? in USA costa 12400 $ ed ha avuto, rispetto al modello 08, solo 700 $ di aumento...
E i k5 non mi sono mai andati via tranne in quel caso con frankikili per errato setting centralina mia.
E comunque il tempo non lo fai su un km di 5.
Su una gara di 12 giri in STK la K9 arriver? con la gomma alla frutta.
Se in Italia c'? recessione, in USA... di pi?. Comunque non mi risulta si punti ai numeri l?.
Altrimenti non si sarebbe limitata la tiratura in Italia dove costa di pi?, non credi?Comment
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