ditemi la vostra sull'R1 dal 2004 /05/06

[Oma-R]

io ho avuto la 2004, ora ho la 2008.

che dire, io della mia 04 ne ero innamorato, è una moto splendida da guidare e da vedere! ha dei bassi un po scarsi e medi non troppo corposi, ma ti basta saperla tenere leggermente piu alta rispetto ad un altro mille, diciamo, devi guidarla piu come un 600. ma non farti influenzare dai mille discorsi che si sentono in giro, ha dei medi normali, sono gli alti che sono stratosferici!!!!

prendila!

[Damon272]

secondo me la 2004 è la R1 più bella che abbiano fatto assieme alla 98

[yokozuna]

io ho avuto la 2004, ora ho la 2008.

che dire, io della mia 04 ne ero innamorato, ? una moto splendida da guidare e da vedere! ha dei bassi un po scarsi e medi non troppo corposi, ma ti basta saperla tenere leggermente piu alta rispetto ad un altro mille, diciamo, devi guidarla piu come un 600. ma non farti influenzare dai mille discorsi che si sentono in giro, ha dei medi normali, sono gli alti che sono stratosferici!!!!

umm.... si, vero, ha dei medi normali, ? la suzuki che ha dei medi mostruosi.

[Sevenik]

Giusto per informazione, temo che le foto che abbia postato siano tutte della versione '06 ...

[Oma-R]

Giusto per informazione, temo che le foto che abbia postato siano tutte della versione '06 ...

no, la prima che ha postato è una 2004, la rossa una 2005 lava red e la 3 una 2006

[5valvole]

il difetto più grosso di questa moto è il CALORE....il radiatore di serie come masse radianti è ridicolo,i 100° sono sempre dietro l'angolo.I rimedi più efficaci sono un triangolo aggiuntivo o un radiatore r1 07 08 , leggermente modificato nel tubo di carico che però negli ingombri è identico all'originale 04 05 06 ma ha concentrate più masse radianti quindi un raffreddamento migliore.

[Sevenik]

no, la prima che ha postato ? una 2004, la rossa una 2005 lava red e la 3 una 2006

Ma la versione 2004/2005 non avevano la parte inferiore della carena in tinta ??

[scameron]

E' un cesso!!


compra una Ducati

forse ? meglio se continui a girare con l'xt 600.. che fai pi? bella figura!!!!!!!!!!

[gabriel]

grazie a tutti x le risposte ragazzi!
quella che era gi? la mia idea ? che mi sembra abbastanza normale che un motore che gira mediamente 500/1000 giri pi? alto delle concorrenti di pari cilindrata sia leggermente meno pieno ai medi! insomma inizia a camminare un p? dopo ma poi cammina di pi?! come dire, o la botte piena o la moglie ubriaca!
e poi sono sempre 172cv che diventano 180 con air-box in pressione! dire che sia vuota sotto mi sembra un p? eccessivo... altrimenti le 600 che sono da buttare?????
e per quanto riguarda l'assenza della frizione antisaltellamento? ? un particolare da poco al quale si pu? porre rimedio giocando un p? con la frizione in frenata(parlando di guida stradale tralascio il termine staccata anche se il concetto resta lo stex) o se ne sente la necessit??
l'altro modello che mi piace e metterei in ballottaggio con l'R1 in questione ? il gixxer 1000 k5!
personalmente i modelli prodotti nell'annata 2005 2006 mi piacciono un sacco. mi sanno tanto di moto vere e poco di bellissimi oggetti ipertecnologigi da mostrare al bar! con tutto il rispetto per i nuovi modelli e per chi se ne ? potuto portare a casa uno!

grazie raga!

lamps

[facssss]

grazie a tutti x le risposte ragazzi!
quella che era gi? la mia idea ? che mi sembra abbastanza normale che un motore che gira mediamente 500/1000 giri pi? alto delle concorrenti di pari cilindrata sia leggermente meno pieno ai medi! insomma inizia a camminare un p? dopo ma poi cammina di pi?! come dire, o la botte piena o la moglie ubriaca!
e poi sono sempre 172cv che diventano 180 con air-box in pressione! dire che sia vuota sotto mi sembra un p? eccessivo... altrimenti le 600 che sono da buttare?????
e per quanto riguarda l'assenza della frizione antisaltellamento? ? un particolare da poco al quale si pu? porre rimedio giocando un p? con la frizione in frenata(parlando di guida stradale tralascio il termine staccata anche se il concetto resta lo stex) o se ne sente la necessit??
l'altro modello che mi piace e metterei in ballottaggio con l'R1 in questione ? il gixxer 1000 k5!
personalmente i modelli prodotti nell'annata 2005 2006 mi piacciono un sacco. mi sanno tanto di moto vere e poco di bellissimi oggetti ipertecnologigi da mostrare al bar! con tutto il rispetto per i nuovi modelli e per chi se ne ? potuto portare a casa uno!

grazie raga!

lamps

bassi e medi poco corposi, per la guida "sportiva" stradale, non sono affatto un problema, anche perch? avere 80 cavalli a 8000 giri piuttosto che 90, in uscita di curva su strada non li sfrutti cmq; in pista ovviamente giri a regimi pi? elevati, quindi il problema non si pone. L'assenza dell'antisaltellamento neanche, due dita sulla frizione e via, ma forse sono poco obiettivo perch? provengo da un gsx-r 750 del 2000, che in staccata non saltellava, ma picconava
Come linea, che dire, la cosa ? molto personale, ma a me piace tantissimo.
Se ne stai cercando una vendo la mia, ? un 2006 blu.

[JfK]

bassi e medi poco corposi, per la guida "sportiva" stradale, non sono affatto un problema, anche perch? avere 80 cavalli a 8000 giri piuttosto che 90, in uscita di curva su strada non li sfrutti cmq; in pista ovviamente giri a regimi pi? elevati, quindi il problema non si pone. L'assenza dell'antisaltellamento neanche, due dita sulla frizione e via, ma forse sono poco obiettivo perch? provengo da un gsx-r 750 del 2000, che in staccata non saltellava, ma picconava
Come linea, che dire, la cosa ? molto personale, ma a me piace tantissimo.
Se ne stai cercando una vendo la mia, ? un 2006 blu.

Cosa vorresti prendere facssss

[JfK]

grazie a tutti x le risposte ragazzi!
quella che era gi? la mia idea ? che mi sembra abbastanza normale che un motore che gira mediamente 500/1000 giri pi? alto delle concorrenti di pari cilindrata sia leggermente meno pieno ai medi! insomma inizia a camminare un p? dopo ma poi cammina di pi?! come dire, o la botte piena o la moglie ubriaca!
e poi sono sempre 172cv che diventano 180 con air-box in pressione! dire che sia vuota sotto mi sembra un p? eccessivo... altrimenti le 600 che sono da buttare?????
e per quanto riguarda l'assenza della frizione antisaltellamento? ? un particolare da poco al quale si pu? porre rimedio giocando un p? con la frizione in frenata(parlando di guida stradale tralascio il termine staccata anche se il concetto resta lo stex) o se ne sente la necessit??
l'altro modello che mi piace e metterei in ballottaggio con l'R1 in questione ? il gixxer 1000 k5!
personalmente i modelli prodotti nell'annata 2005 2006 mi piacciono un sacco. mi sanno tanto di moto vere e poco di bellissimi oggetti ipertecnologigi da mostrare al bar! con tutto il rispetto per i nuovi modelli e per chi se ne ? potuto portare a casa uno!

grazie raga!

lamps

Il mio percorso ? stato un po particolare...ho avuto una 10r '04, poi un Gsx-r 1000 k5...e poi una r1 2004! ...che come vedi in firma sto vendendo..

Cmq, la moto in questione ? si vero che va tenuta un pelo pi? altina di giri per dare il meglio...ma ? altrettanto vero che ripaga con una ciclistica sanissima ed una agilit? che oggi trovi solo su un 600....e aggiungo su qualche!

Esteticamente ? semplicemente stupenda....ed insieme all'Mv e alla R6 ? personalmente la pi? bella moto mai concepita!

[Oma-R]

Ma la versione 2004/2005 non avevano la parte inferiore della carena in tinta ??

no, solo la prima versione uscita in anteprima in rete (forse la versione americana), ma quella "nostrana" aveva la parte sotto nera

[Oma-R]

Esteticamente è semplicemente stupenda....ed insieme all'Mv e alla R6 è personalmente la più bella moto mai concepita!

quoto! anche se a me la R6 piace un po di più...per me è la piu bella di tutte....

[Sevenik]

no, solo la prima versione uscita in anteprima in rete (forse la versione americana), ma quella "nostrana" aveva la parte sotto nera

Mmmm perplessit? ... la mia ha la parte inferiore in tinta ma soprattutto le grafiche diverse ...




Boh..... la mia ? del 2005