SZR 660 Supersingle

[mendocino]

cosa cambia dal 2 al 3? credo che il 2 sia un buon compromesso per la strada..
hai anche un pistone maggiorato?


ah gius?..alla fine te il volano l'avevi fatto tornire?

per la strada credo che lo stage1 sia la soluzione migliore anche perch? puoi usare le molle di serie, mentre lo stage2 va bene con pistone alta compressione e aspirazione e scarico liberi, e lo stage3 ? consigliato con il montaggio di pistoni maggiorati

per il volano secondo me conviene alleggerire solo il disco flangiato che si smonta dal volano (io l'ho eliminato direttamente) magari si pu? costruire in materiale pi? leggero...

[Endriu ROCSTAR]

per la strada credo che lo stage1 sia la soluzione migliore anche perch? puoi usare le molle di serie, mentre lo stage2 va bene con pistone alta compressione e aspirazione e scarico liberi, e lo stage3 ? consigliato con il montaggio di pistoni maggiorati

per il volano secondo me conviene alleggerire solo il disco flangiato che si smonta dal volano (io l'ho eliminato direttamente) magari si pu? costruire in materiale pi? leggero...

infatti ho gi? in preventivo di cambiare il pistone sto inverno..aspirazione e scarico sono gia liberi per quanto mi riguarda

dove posso trovarli a buon prezzo secondo te? megacycle ho visto che li ha per? se c'era qualche alternativa pi? interessante era meglio

[mendocino]

se vuoi ti posso prestare il mio webcam stage2 e vedi se ti garba, però non so se con le molle originali non hai problemi, eventualmente comincia a cercare su ebay.com spring valve raptor... con 100€ dovresti portarle a casa..

[Lupo_TypeR]

Mendo, ma una curiosit?...hai mai provato al banco la tua?

[giuseppe_d]

per il volano secondo me conviene alleggerire solo il disco flangiato che si smonta dal volano (io l'ho eliminato direttamente) magari si pu? costruire in materiale pi? leggero...

e perch? togliere 2-3 etti da un volano di 2,2 kg facendo tornire il piattello interno ti pare brutto?

[mendocino]

e perch? togliere 2-3 etti da un volano di 2,2 kg facendo tornire il piattello interno ti pare brutto?

assolutamente no, ma se lo fai in ergal risparmi 1kg.. e gi? che hai smontato..

[mendocino]

Mendo, ma una curiosit?...hai mai provato al banco la tua?

no ma quest'inverno vedr? di rullarla sul banco di Tumino non appena perfezioniamo la carburazione all'altra moto (HM con motore R1)

[abezze]

Si però ok alleggerire il volano... ma su un mono è fondamentale per l'affidabilità del motore... alleggerire troppo significa dover rifare presto il banco.... magari un Kg non è troppo ma chi può dirlo...

[giuseppe_d]

Si per? ok alleggerire il volano... ma su un mono ? fondamentale per l'affidabilit? del motore... alleggerire troppo significa dover rifare presto il banco.... magari un Kg non ? troppo ma chi pu? dirlo...

ma me lo dai l'ok per fare il mio volano come il tuo?

[abezze]

ma me lo dai l'ok per fare il mio volano come il tuo?

Normalmente togliere il 20% in peso su un mono ? una buona modifica che non pregiudica l'affidabilit? e non necessita di alzare il minimo....
la resa in accelerazione ? evidente.

Il mio banco regge bene dopo 15000 km fatti col volano alleggerito di cui 4000 con il pistone forgiato alta compressione da 630 cc....

[AndreaRS250]

diciamo che alla fine le case mettono il volano più pesante per rendere il motore "docile" nell'ambito quotidiano?

[abezze]

diciamo che alla fine le case mettono il volano pi? pesante per rendere il motore "docile" nell'ambito quotidiano?

Non solo.... nel caso di un mono deve anche smorzare le sollecitazioni meccaniche della fase di scoppio sull'albero e il banco... per l'affidabilit? soprattutto su un mono "antico" come questo, il contralbero non ? sufficiente.... e a quanto ne so il banco non ? eterno...

Sul 4 in linea a scoppi regolari si pu? anche togliere...

[mendocino]

si sul quattro cilindri lo abbiamo tolto e non vi ? assolutamente ruvidit? di funzionamento (prende i giri con una rapidit? incredibile)

ho cmq visto una preparazione del 660 yamaha in cui il volano ? stato eliminato!! ed inoltre ? stato eliminato anchei il contralbero con tutti icuscinetti... per un peso finale del motore completo di circa 42kg

qu? qualche immagine della flangia alleggerita

http://www.tunebike.de/English/Mechanism_Ignition/mechanism_ignition.html

[Lupo_TypeR]

E' arrivato!...grazie mille mendo!

[mendocino]

fanne buon uso