SZR 660 Supersingle

[giuseppe_d]

ma prima dovresti smontare in quanto magari il pistone nemmeno va cambiato se il cilindro non ? ovalizzato, si prendono le fasce nuove e via, pr? ecco se devi mettere un pistone nuovo andando cosi a rettificare il cilindro devi prendere un pistone di 1 maggiorazione...

alla fine vai a spendere di pezzi sui 300-400 euro piu 100 e spicci di rettifica per rifare i piani di testata e cilindro ed ecco che tornano le 500 euro...poi possono anche diventare 600 perche non so quanto costa un pistone yamaha 1 maggiorazione

il pistoni prendendoli in USA vengono sui 130 euri compresa spedizione

[Lupo_TypeR]

ma prima dovresti smontare in quanto magari il pistone nemmeno va cambiato se il cilindro non ? ovalizzato, si prendono le fasce nuove e via, pr? ecco se devi mettere un pistone nuovo andando cosi a rettificare il cilindro devi prendere un pistone di 1 maggiorazione...

alla fine vai a spendere di pezzi sui 300-400 euro piu 100 e spicci di rettifica per rifare i piani di testata e cilindro ed ecco che tornano le 500 euro...poi possono anche diventare 600 perche non so quanto costa un pistone yamaha 1 maggiorazione

MNa intendi 600? con manodopera o solo di pezzi?

[Lupo_TypeR]

tra i 150 e i 180 al max

mmm....molto interessante...

Ti picchierei per questa domanda

ok, penso che usassero il termignoni....
Ma il lanfranconi nessuno l'ha mai sentito come marca per sta moto?

[Lupo_TypeR]

il pistoni prendendoli in USA vengono sui 130 euri compresa spedizione

Marca dei pistoni?

[giuseppe_d]

Marca dei pistoni?

Un altro bel fracco di legnate, altro che la marca

http://www.daidegasforum.com/forum/showpost.php?p=4913089&postcount=632

questo ? l'elenco completo

http://stores.shop.ebay.com/ATVUNLIMITED__W0QQ_sacatZATVUNLIMITEDQ5fQ5fW0Q51Q51Q5farmrsQ5A1QQ_sidZ47858559?_nkw=raptor+660+piston&submit=Search

[Lupo_TypeR]

riops...pardon? moi

[abezze]

Mah... non so ma voi a 40000 km suonati... cambiate pistone con uno ad alta compressione e magari alesaggio maggiore.... SENZA RIFARE COMPLETAMENTE IL BANCO????

[El-Pistero]

basta controllare se ci sono giochi....è chiaro che nel momento in cui la biella presenta gioco sia assiale che trasversale allora si bisognerebbe cambiare cuscinetti di banco e magari fare rimbiellare il tutto....però se non ci sono giochi puoi anche montare un pistone anche un pelo piu compresso basta che non prendi il 12:1 sennò si a lungo andare fai una frittata...poi non è detto che montando un pistone maggiorato hai delle noie poiche potrebbe anche darsi che sia piu leggero dell'originale, cosi sui cuscinetti grava meno peso...

chiaramente anche il rapporto di compressione grava sui cuscinetti al momento dello scoppio della benzina, per questo ti consiglio di non andare troppo oltre ma di mantenerti attorno al 10:1 massimo....

[TarTaRo]

10:1 ?
Ma a quanto sta originale perchè ?

[giuseppe_d]

10:1 ?
Ma a quanto sta originale perch? ?

9,2

[Sciamano]

9,2

ma ? turbo???

[TarTaRo]

9,2

azz.. non pensavo..
Bassina..
Bisogna aumentarla per forza

ma ? turbo???

stardo !

[giuseppe_d]

ma ? turbo???

caxxone

? inutile che fai lo sborone solo perch? ti sei comprato una moto da corsa facendo l'affare della vita

azz.. non pensavo..
Bassina..
Bisogna aumentarla per forza

ci arriviamo, ci arriviamo

[Sciamano]

caxxone

? inutile che fai lo sborone solo perch? ti sei comprato una moto da corsa facendo l'affare della vita

beh...gli affari della vita sono ben altri, come ad esempio avere una Versys

[vor555]

pronta per grattuggiare pedane