SZR 660 Supersingle

[TarTaRo]

I grossi mono tenuti a limitatore nella marcia piu' alta ?
Io non lo farei e cmq anche se lo facessi senza accorgermene, sentito il limitatore toglierei subito TUTTO il gas..
Poi magari il vostro da originale non e' molto pompato, magari ha un'ottima lubrificazione anche a quei regimi.. quello che volete... ma io non lo farei

[giuseppe_d]

I grossi mono tenuti a limitatore nella marcia piu' alta ?
Io non lo farei

nemmeno io

come sento il pa-pa-pa chiudo subito

l'ho fatto solo per vedere se lo prendeva in quinta

a 170 e passa non ci vado mai

[Lupo_TypeR]

La mia in 5^a i 7000rpm li vede col binocolo!

[abezze]

Ma infatti e poi tra le vibrazioni e l'aria... io in autostrada tengo i 110 120...

[giuseppe_d]

La mia in 5^a i 7000rpm li vede col binocolo!

Fagli i lavorini che ho fatto io e vedrai come li vedi . Anzi devi chiudere

Mi domando che diventa unendo il kit scarico/getti/filtro ai lavori di andrea


magari l'anno prox lo scoprir?

[Lupo_TypeR]

Appena chimato la concessionaria yamaha....sono 9? il filtro dell'olio.

PS:le viti che trattengono i coperchio del filtro hanno guarnizioni particolari o posso sotituirle con quelle del brico visto che sono str? usurate?

[giuseppe_d]

viti normalissime

[abezze]

Occhio che i carter sono in magnesio se non sbaglio anche sul vostro quindi stringete pianissimo, usate il frenafiletti piuttosto perch? si sfilettano solo a guardarle!!!

[AndreaNSR125]

tranquilli su questo motore di magnesio non c'è nemmeno l'ombra!!!!!

resta che cmq si spanano assai facilmente.
Consiglio di usare una brugola di qualità che risparmierete molta molta fatica e correte meno rischi

[Lupo_TypeR]

Quindi devo andare davvero con le pinze...

[Lupo_TypeR]

La vite dello spurgo dell'olio è piuttosto devastata quindi mi vedo costretto a sostituirla con uan di quelle zincate del brico/castorama.....le ho usate già a suo tempo per rifare tutte le viti del mio vecchio 125 del 94 ...sperò solo ce ne siano di scure perchè quelle zincate sarebbero davvero un pugno nell'occhio ul nero del motore...

Dimenticavo, i due bulloni ...quello di entrata dell'olio e quello di scolo sono più resistenti vero?

[TarTaRo]

Quindi devo andare davvero con le pinze...

Meglio con una bella brugola come suggerito sopra

[abezze]

Dimenticavo, i due bulloni ...quello di entrata dell'olio e quello di scolo sono pi? resistenti vero?

Ahahaha... resistenti come il burro Prealpi....

[AndreaNSR125]

Ahahaha... resistenti come il burro Prealpi....

si,ma solo se fuso!!!!

Cmq ragazzi se volete fare un opera di bene a quel motore...sostituite tutta la viteria che vi capita di smontare con viti inox...

cmq le viti del castorama... lasciamo perdere, se potete, EVITATE!
Magari non sono proprio pessime come le viti originali, ma poco ci manca...

[Lupo_TypeR]

A suo tempo avevo preso una rs125Exstrema del 1994 che poi ho rimesso in sesto e rifatta praticamente come nuova....
...le viti erano veramente messe male e pensai di sostituirle con quelle dell' "hobby center" vicino a casa...in pratica na ferramenta con varia accessoristica per hobby....e devo dire che mi sono trovato da xxx ....tutte zincate..... e resistentissime.....ora non so se quelle del castorama siano le stesse o meno...per? ci vuole davvero poco ad essere meglio di quelle di serie.....altro che robiola osella!!!!