mettici quello dello spidermax.. ci stanno due borse della spesa
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Originally posted by giuseppe_d View Postvado sempre da solo e lo facco fare identico all'originale ma d'alluminio.
ai voglia che regge
guardate un p? questo grafico.
ho mandato una mail per info e mi hanno detto che il motore ? stato elaborato pesantemente
Ieri poi ho provato a pesare le pedane posteriori
750 g la dx e 550 la sx. Totale 1,3 kg!!!
mi faccio fare una piastrina da 50 grammi per la sx e la dx l'ho gi? sostituita con la staffa Termignoni che peser? 60-70 grammi
Cos? recupero gi? pi? di un chilo.
comunque dopo che avr? messo anche filtro e getti una rullatina al banco la faccio
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mmm sei sicuro che da 80 a 130 ci metta 13 secondi?
io oggi facendo una prova ne ho contati 7, fai 10 sec come massimo, ma in genere conto abbastanza bene XD
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Smanettonazzo
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80-120.
se non erano 13 saranno stati 12
ma la tua moto cosa ha?
quanto pesa?
I miei non li ho contati, ho l'orologio sul cruscotto che mi segna i secondi.
7 secondi mi sembrano un pò pochi...
per dirti, una ferrari 430 scuderia ci mette circa 6 secondi...
leggendo una prova di motosprint dei milloni nuovi di ripresa, da 60 a 100, ci mettono da 3,5 a 4,5 secondi
prendi un cronometro in mano e verifica beneLast edited by giuseppe_d; 16-12-08, 20:52.
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peso 160 in ordine di marcia (poca benzina) però non avevo ancora i cerchi in magnesio...
per il resto niente di veramente particolare per ora, pistone alta compressione e testa ribassata (rdc 13:1 circa) il bellissimo termignoni, molle coassiali e albero a camme abbastanza cattivello (ma si può fare sicuramente di meglio) e poi al momento non mi viene in mente nient'altro,la maggior parte dei progetti è ancora da sviluppare...
cmq beh la ferrari non è paragonabile, con moltissime moto anche non eccessivamente spinte si sta davanti ad una ferrari...
anche con i 1000 il confronto è impari, un 1000 ha una sesta da 300 all'ora la mia sesta arriva a 180-190... cmq domani se riesco faccio una prova con l'orologio e ti so dire con più precisione...
il problema è che farla da 80 km/h non ce la faccio, il motore è troppo basso di giri e c'è la catena che vorrebbe strangolarmi...
farò 90-130 o 100-140, bene o male non dovrebbe cambiare moltissimo...
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Originally posted by AndreaNSR125 View Postpeso 160 in ordine di marcia (poca benzina) per? non avevo ancora i cerchi in magnesio...
per il resto niente di veramente particolare per ora, pistone alta compressione e testa ribassata (rdc 13:1 circa) il bellissimo termignoni, molle coassiali e albero a camme abbastanza cattivello (ma si pu? fare sicuramente di meglio) e poi al momento non mi viene in mente nient'altro,la maggior parte dei progetti ? ancora da sviluppare...
cmq beh la ferrari non ? paragonabile, con moltissime moto anche non eccessivamente spinte si sta davanti ad una ferrari...
anche con i 1000 il confronto ? impari, un 1000 ha una sesta da 300 all'ora la mia sesta arriva a 180-190... cmq domani se riesco faccio una prova con l'orologio e ti so dire con pi? precisione...
il problema ? che farla da 80 km/h non ce la faccio, il motore ? troppo basso di giri e c'? la catena che vorrebbe strangolarmi...
far? 90-130 o 100-140, bene o male non dovrebbe cambiare moltissimo...
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Originally posted by Sciamano View Postniente di veramente particolare
giusto 2 "cosine"
allora mi sà che ci metti il tempo che dici tu.
a me ha solo il termignoni e pignone da 14...
Andrea ho provato a cercare su e-bay in inghilterra i pistoni dell yfm raptor ma non capisco bene se quelli che ci sono sono gli originali o quelli ad alta compressione
ce l'hai un link dove si può vedere sto pistone?Last edited by giuseppe_d; 17-12-08, 06:50.
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ti mando in mp il numero di quello che me lo ha venduto
mi sembra che conosca uno in piemonte che ha delle rimanenze
digli che sei un amico di quello che gli ha preso il termignoni il mse scorso
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