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    #976
    Originally posted by asso View Post
    alza lo spillo, metti il fermo una tacca più in basso,
    Faccio solo l'ultima prova sabato sul passo a 600-800 mt per vedere come và e poi procedo

    quindi dici che è magra?


    comunque teikei = merda

    quello ho e me lo devo far bastare
    Last edited by giuseppe_d; 08-04-09, 20:06.

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      #977
      Originally posted by giuseppe_d View Post


      quello ho e me lo devo far bastare


      ennamo de powerrrrr

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        #978
        checcazz'è?

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          #979
          o almeno l'HSR42 della mikuni

          senn? non se ne fa nulla

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            #980
            Originally posted by giuseppe_d View Post
            checcazz'??
            KIT THUNDERJET PER CARBURATORI S&S, BENDIX, KEIHIN E CV

            Il terzo circuito di alimentazione brevettato da Thunderjet incorpora un sistema di correzione della miscela aria/benzina che risolve definitivamente i problemi di scarse prestazioni ai medi regimi di giri e/o di miscela troppo magra agli alti. Questo sistema non ? condizionato dal variare dell'altitudine o delle condizioni atmosferiche e pu? essere installato su tutti i carburatori S&S Super B, D, E e G, nonch? su Bendix/Zenith e Keihin. Se montato su carburatori S&S E o G, ? necessario cambiare la taratura dei getti. Disponibile in rosso, blu o nero anodizzato.

            Per carburatori S&S Super B, D, E e G, Bendix/Zenith e Keihin (eccetto CV)

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              #981
              Quindi se è magra agli alti alle alte quote potrebbe normalizzarsi?

              E perchè poi si smagrisce solo ai 150 in quinta (circa 6000 giri) e non nelle altre marce?

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                #982
                mi rimetto e ti spacco
                Last edited by dingo125; 08-04-09, 21:11.

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                  #983
                  Originally posted by giuseppe_d View Post
                  Mi succede una cosa strana

                  Praticamente tirando le marce a limitatore fino alla quarta va benissimo poi messa la quinta oltre i 150 sembra grassissima, borbotta, tende a spegnersi e non prende i giri. Devo parzializzare per forza.

                  Ho provato sia a tirare l'aria che a chiudere con una mano uno degli spazi che c'? tra serbatoio e telaio dalle quali prende l'aria l'air box ma non cambia nulla

                  che cazz ??
                  Ho letto dei commenti deliranti...

                  E' il getto del massimo, troppo grosso visto che dici che ti sembra grassa...

                  Invece alle medie aperture, medi regimi va bene perch? gli spilli sono tarati giusti.

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                    #984
                    Ma perchè me lo fa solo in quinta dai 6000 in su mentre nelle prime 4 marce va benissimo?

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                      #985
                      Se fosse grassa, in montagna andrebbe peggio..
                      Quindi e' magra
                      Prova solo a mettere il coperchio air box e guarda come si comporta

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                        #986
                        ripeto

                        ma perchè me lo fà solo in quinta superati i 6000 giri?

                        Se ad esempio spalanco in quinta a 4000 o 5000 giri è perfetta

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                          #987
                          Secondo me non e' "perfetta"..
                          Non e' tanto fuori da perder colpi..
                          Cmq a montare il coperchio airbox fai presto.. cosi capisci finalmente se e' magra o grassa

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                            #988
                            spero che sia magra

                            così sui passi andrà bene

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                              #989
                              A vederla in foto sembra un po' culona

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                                #990
                                si

                                è un pò culona

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