Ciao , se puo' servire la mia esperienza con l'szr , io ne ho avuto uno trofeo per tanti anni ...e lo rimpiango ancora ciaociao ..
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SZR 660 Supersingle
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Superbiker
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- Treviso
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- YamahaSZR666/Yamaha YZF 250
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MONO POWER!!!! Ma quel motore ha solo avviamento elettrico o anche pedivella?
L'impianto elettrico ? riducibile all'osso o ha statore da 400 e passa Watt ?
Vorrei capire quanto si pu? fare raNcing
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Smanettonazzo
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- il foggiano di Misano Adriatico
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Originally posted by abezze View PostMONO POWER!!!! Ma quel motore ha solo avviamento elettrico o anche pedivella?
L'impianto elettrico ? riducibile all'osso o ha statore da 400 e passa Watt ?
Vorrei capire quanto si pu? fare raNcing
E' il 660 5 valvole dell XTZ
Ecco fin quanto si pu? fare raNcing: http://www.dyno-centre.co.uk/szr660.html
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- YamahaSZR666/Yamaha YZF 250
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Motore:
659 cc , 4 tempi verticale, alesaggio-corsa 100x84 , rapporto compressione 9,2:1 , distribuzione a cinque valvole comanadte da singolo albero in testa , diametro valvole , aspirazione 30mm , scarico 32mm , lubrificazione a carter secco con serbatoio olio separato da 3 litri , potenza max 48 cv a 6500 giri ,coppia max 5,5 kgm a 5500 giri. Alimentazione:
Un carburatore doppio corpo Teikei Y 26 PV TK , capacita' serbatoio carburante 14 litri di cui 2,5 di riserva .
Accensione:
Elettronica digitale. Candela NGK DPR8EA-9 altrimenti DOPR9EA-9
Impianto elettrico:
Batteria 12V-8Ah , alternatore 350W
Frizione:
A dischi multipli in bagno d'olio con comando a cavo .
Cambio:
A 5 marce , valore rapporti : 2,308 in prima , 1,588 in seconda , 1,200 in terza , 0,954 in quarta , 0,792 in quinta .
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così forse si legge meglio:
Motore:
659 cc , 4 tempi verticale, alesaggio-corsa 100x84 , rapporto compressione 9,2:1 , distribuzione a cinque valvole comanadte da singolo albero in testa , diametro valvole , aspirazione 30mm , scarico 32mm , lubrificazione a carter secco con serbatoio olio separato da 3 litri , potenza max 48 cv a 6500 giri ,coppia max 5,5 kgm a 5500 giri. Alimentazione:
Un carburatore doppio corpo Teikei Y 26 PV TK , capacita' serbatoio carburante 14 litri di cui 2,5 di riserva .
Accensione:
Elettronica digitale. Candela NGK DPR8EA-9 altrimenti DOPR9EA-9
Impianto elettrico:
Batteria 12V-8Ah , alternatore 350W
Frizione:
A dischi multipli in bagno d'olio con comando a cavo .
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Uhm.... mi sa che per un supermotard conviene il 595 a olio del TTR... con doppio corpo teikei da 30... avviamento a pedivella... statore piccolo e volano alleggerito..
Un'alesatina, camicia LA sleves, pistone 630 cc alta compressione, camme alzata maggiorata e via...
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Originally posted by Lupo_TypeR View PostDai facci una descrizione della moto allora!...come ti sei trovato?
Parafango ant. provenienza tzr125(il serbatoio non e' trapiantabile a causa dell'ingombro della testa del motore).carene+plexy trofeo , sella tecnosel, scarico completo termignoni , kit carburatori dyno stage3 con filtri a cono diretto sul carburatore.ho fatto dare una sistemata alle sospensioni , la forcella rimane comunque praticamente "finta"...io la usavo a lombardore e monza..a lomba aveva +o- le prestazioni di un 250 2t..nel 2001 l'ho venduta ad un pizzaiolo egiziano che l'ha portata in egitto..cerco una foto da allegare..ciao
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Superbiker
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- progettista meccanico
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