SZR 660 Supersingle

[abezze]

Ahahaahahahha

dove sono le foto del motozappa?

[Lupo_TypeR]

Eccomi di nuovo qui dopo tutto il rodaggio !

Che dire, ho cambiato l'olio e non c'era la minima traccia di residuo quindi il motore direi che ? perfetto!
Ho iniziato a sentire davvero il motore da una settimana e posso dirvi confermarvi che con le modifiche fatte ora il motore spinge bene gi? daa 2500rpm per poi esplodere letteralmente tra i 3800 e i 5500 giri e spingere forte fino ai 6500.

Ora i 160 di strumento si raggiungono in un secondo e , tenendo conto che ho la corona con 1 dente in pi?, la velocit? massima sempre da strumento ? sui 190km/h ...niente amle davvero direi...specie pensando che li raggiunge a fondo scala e se avessi i rapporti originali sarebbe senz'altro superiore....anche se a me non interressa

Di seconda con un piccolo gioco di frizione si impenna facilemente e nel misto collina/montagna ? una favola!

Ora per? ho un piccolo problema al freno anteriore....da qualche settimana la leva ? spugnosa anche da freddo e per una frenata potente devo letteralmente strizzarla.....le pastiglie sono ancora a met? della loro vita , l'olio ? stato spurgato da eventuali bolle ecc ma non capisco il perch? di sta cosa.....qualcuno ha idee? Mi rompe davvero parecchio ora che ho il "motorone" non avere freni.....quindi devo risolvere al pi? presto la cosa!

Altra cosa, ora che la compressione ? notevolmente aumentata la batteria se la lascio ferma anche un solo giorno intero non ce la fa ad avviare il motore....l'alzavalvole ? apposto e infatti se carico a dovere la batteria o cmq da appena spenta e per 8 ore riesce a riavviare per? oltre non ce la fa....quindi pensavo a una batteria con pi? spunto.....avete qualche link da darmi per prenderne una con magari 11 A/h?

[giuseppe_d]

bene, son contento

che pastiglie hai?

[Lupo_TypeR]

Quelle che avevo preso a suo tempo in yamaha ma non ricordo che marca o modello fossero...perch??

[giuseppe_d]

prendi le ZCOO

[Lupo_TypeR]

ma dici che possa dipendere dalle pastiglie?..e per quale motivo?

[Endriu ROCSTAR]

Hai provato anche a far lo spurgo alla pompa del freno?

[AndreaRS250]

se spurghi pinza freno e pompa.. e la frenata sembra ancora morbida.. forse si sono vetrificate le pastiglie.. potresti provare a tirarle gi? e dargli una passata con la carta vetrata o il limone alla conte di montecristo..

[Endriu ROCSTAR]

gi?ggi? se hai spurgato anche la pompa, smonta le pastiglie le passi col solvente e gli dai fuoco e vedi come tornano nuove

[AndreaRS250]

ma nessuno che abbia fatto modifiche estetiche notevoli?

[Lupo_TypeR]

Tra una settimana sar? in ferie quindi mi dedicher? a sta cosa a tempo pieno....
In realt? ? proprio la leva che ? morbida fino a 3/4 per poi frenare ma non in maniera potente....lo spurgo l'ho gi? fatto quindi mi sebra strano dipenda da quello....a sto punto seguo il vostro consiglio e prover? a sostituire le pastiglie e rispurgare....vediamo che succede

Come detto in passato non mi va di cambiare esteticamente la moto in quanto la voglio tenere a vita e averla originale sar? un valore aggiunto.....e poi, sar? l'unico ma a me piace....il codone un'po meno ma non mi fa vomitare come a molti qua dentro...

[AndreaRS250]

beh ma le carene originali si mettono in garage.. cos? mantiene ancora di pi? il suo valore, il resto si aggiunge
i telaietti basta farli su misura o modificarne altri presi usati.


comunque io quando ho spurgato le pinze.. ed ? uscita la merda.. fin che non ho spurgato la pompa avevo la leva davvero ingestibile.. fatta quella ha iniziato a frenare fin dal primo tratto.. roba che basta un dito.

ma la tua ha lo spurgo?

[giuseppe_d]

ma la tua ha lo spurgo?

no

c'? solo lo spurgo sulla pinza

[AndreaRS250]

azz che pompa lurida!!!

? una bella menata allora da spurgare "velocemente"

[giuseppe_d]

azz che pompa lurida!!!

? una bella menata allora da spurgare "velocemente"

ah? perch? le pompe di serie hanno lo spurgo?

cazz dici?