r1 2004... non sta in strada...

[darchettone]

Quando dicevo di fare attenzione allo stato delle gomme nn era a caso...
L'r1 e' dalla sua nascita una moto che punta tutto sull'anteriore,e quindi basta che la gomma anteriore abbia un piccolo gradino sul fianco dovuto
all'usura e sei fregato!
Il gradino e' congenito se si gira in strada,e quando si compra una moto usata
il gradino che ha creato il precedente proprietario scassa parecchio,perche'
si va a creare in un punto preciso che e' quello dove piegava abitualmente.
Quindi quando vai per superarlo,la moto diventa dura in piega,e subito dopo tende a cadere velocemente verso l'interno curva.
Se le gomme invece le consumiamo noi,il gradino e' difficile superarlo,e ce ne accorgiamo meno...
Non so se mi sono capito!

[Ste]

Non so se mi sono capito!

io direi di no

[darchettone]

Veramente?
Saluti!

[laroch]

Ok da originale non sar? una M1 ma prima di dire che sta moto non sta in strada ? meglio che fai un buon setting al tuo polso....! (a maggior ragione che ti passano anche i ciao!)

neanche nei campionati si cambiano le sospensioni... e se lo fanno ? solo per problemi di surriscaldamento.
In strada le sospensioni lavorano si e no il 30 %.

[TheEngineer]

Mettendo le gomme giuste e sopratutto regolando le sospensioni in modo corretto in base al tuo peso e alle tue sensazioni diventa una lama di coltello, la mia e' precisa in inserimento e stabilissima in curva non ho mai riscontrato nessun problemo, provengo da una cbr 600 RR, sono salito sull' R1 con un po di timore ma non appena su ho trovato un feeling con questa moto pazzesco facendo cose che prima mi sognavo di fare, e' stupenda! cmq, la guida effettivamente e' diversa sopratutto dalle gixxer nelle quali sei molto dentro la moto nelle Yama sei piu' fuori piu' sul serbatoio questo e' vero!

[m@rce73]

Ritrovo in questo post tanti problemi che ho sofferto anche io con la mia R1 05 tenuta tutta originale per 2 anni..
La moto, a mio modestissimo parere di scarso pilota, aveva una tendenza quasi congenita ad allargere in uscita di curva e a non tenere la corda.. dovevo piegare moltissimo e fidarmi molto del davanti, finch? le gomme erano ai primi km qualche risultato lo ottenevo, poi iniziavano i caxxi..
Ovviamente sto parlando di guida su strada.
Ora ho montato mono e molle forca Mupo. Che dire, con le Dunlop Qualifier RR appena messe la moto ? un sogno, cambiata radicalmente a centro curva e ho riscoperto il piacere della guida per passi e non devo pi? subire umiliazioni dal primo Z1000 che incontro..
Aspettiamo di vedere a gomme non pi? freschissime cosa succede, anche se la necessit? di avere sempre gommatura al top ? una prerogativa che l'acquirente di questo modello deve mettere in conto.

[andy_s]

Mettendo le gomme giuste e sopratutto regolando le sospensioni in modo corretto in base al tuo peso e alle tue sensazioni diventa una lama di coltello, la mia e' precisa in inserimento e stabilissima in curva non ho mai riscontrato nessun problemo, provengo da una cbr 600 RR, sono salito sull' R1 con un po di timore ma non appena su ho trovato un feeling con questa moto pazzesco facendo cose che prima mi sognavo di fare, e' stupenda! cmq, la guida effettivamente e' diversa sopratutto dalle gixxer nelle quali sei molto dentro la moto nelle Yama sei piu' fuori piu' sul serbatoio questo e' vero!

quoto!!!!
senza cambiare niente.
modifiche fatte da me: spessore sul mono di 2 mm
sfilato forche di 3.5 mm e gomma posteriore /55

è lo stile di guida rispetto ad altre che deve cambiare
certo è un po ostica...però quando impari vai alla grande

forse mi ripeto...ma ha un davanti FANTASTICO!!!!

[5valvole]

Probabilmente il precedente propietario ha chiuso un pò le idrauliche,le sospensioni non assorbono più le asperità e la moto và dove vuole lei......la r1 si fà guidare anche con le sospensioni di serie.....

[Paiolino]

quoto!!!!
senza cambiare niente.
modifiche fatte da me: spessore sul mono di 2 mm
sfilato forche di 3.5 mm e gomma posteriore /55

? lo stile di guida rispetto ad altre che deve cambiare
certo ? un po ostica...per? quando impari vai alla grande

forse mi ripeto...ma ha un davanti FANTASTICO!!!!

Con il /55 ti fidi....!
Da noi se ti fermano ti legano.....

[armadillosiberiano]

io la prima volta che sono salito sun una R1 04....ho capito cosa vuol dire una moto in cui sali e vai che ? una meraviglia...per come guido io sarebbe perfetta...ma cosa vuoi che ti dica...ho il cuore marchiato akashi

[andy_s]

Con il /55 ti fidi....!
Da noi se ti fermano ti legano.....

finchè va bene....


comunque era riferito al fatto che io avevo alzato di 2 mm il mono però c'era da
tener conto che il /55 alza anche lui...quindi senza il /55 si può alzare di più

ciao

[fede31]

io la prima volta che sono salito sun una R1 04....ho capito cosa vuol dire una moto in cui sali e vai che ? una meraviglia...per come guido io sarebbe perfetta...ma cosa vuoi che ti dica...ho il cuore marchiato akashi

quoto stra quoto e riquoto......pero' arma e' anche vero che e' un po' piu' facile da portare rispetto alla nostra e'?si...insomma...come dire.....MENO IGNORANTE!!!!.in pista si traduce in secondi preziosi !
ma anche io come te....akashi for ever!!!

[JfK]

Mai provato nulla di simile. Ne in pista ne in strada.

Parlo di configurazione addirittura originale.

Anzi nei percorsi veloci, per via della maggior agilit?, la trovo sin meglio del K5.

Forse un po nervosetta di avantreno.

[carlo_a_tuono]

ma l interessato e sparito????

[andy87]

quoto stra quoto e riquoto......pero' arma e' anche vero che e' un po' piu' facile da portare rispetto alla nostra e'?si...insomma...come dire.....MENO IGNORANTE!!!!.in pista si traduce in secondi preziosi !
ma anche io come te....akashi for ever!!!

pure io la 04 solo salendoci è proprio fatta per me

in pista te la godi...con il kawa penso sei sempre in agitazione no?

comunque ste moto me le devo comprare tutte e 2....son da sbavo