Ammortizzatore si sterzo rotativo o normale ?

[slackware]

salve , volevo acquistare un ammortizzatore di sterzo ohlins , volevo sapere se c'era qualche differenza tecnica tra uno rotativo e uno classico con pistoncino ..secondo voi qual? il migliore o cmq pregi e difetti ?

[jetpipe]

questione di gusti estetici...a me il rotativo non piace.....quel malloppo sopra la piastra e' antiestetico secondo me!

Il lineare e' molto + semplice da settare...il rotativo mi han detto e' invece ostico...ma non ho esperienza diretta....per di piu' costa + del lineare......In altre parole NON mi sono mai posto il problema!

Detto francamente con la moto solo uso pista a me ora monta avanti allo sterzo (tipo R1) sotto la piastra superiore....neanche si vede e smonto il serba in 3 minuti!

[Motosan]

...lineare senza nemmeno discutere. Il rotativo ? un bell'aggeggio solo per attrarre i turisti sul lungolago la domenica......

[andry]

salve , volevo acquistare un ammortizzatore di sterzo ohlins , volevo sapere se c'era qualche differenza tecnica tra uno rotativo e uno classico con pistoncino ..secondo voi qual? il migliore o cmq pregi e difetti ?

Il rotativo ? l'ammortizzatore del futuro , ti permette di fare ci? che non puoi fare con il lineare e non ? affatto difficile da regolare .

[Gk#46]

Il rotativo ? l'ammortizzatore del futuro , ti permette di fare ci? che non puoi fare con il lineare e non ? affatto difficile da regolare .

Nello specifico?

[jetpipe]

Il rotativo ? l'ammortizzatore del futuro , ti permette di fare ci? che non puoi fare con il lineare e non ? affatto difficile da regolare .

Vabbe' che li vendi ma.....come mai nessuno li usa ne' in SBK ne' in moto gp utilizzando l'elettronico lineare....un motivo ci sara' pure. Non mi aspetto un pomp*no da un amm.re di sterzo....sara' pure del futuro ma sopra la piastra fa veramente shifo a vedersi.....

[mito22]

Il rotativo è più 'adattabile' alle varie moto ma costa di più..

Io vado ancora sul tradizionale.. mi piace di più..

[.DD.]

entrando nello specifico... guardando bene come lavorano mi sembra meglio il lineare
poi magari sbaglio ed è meglio il rotativo

però mi fido di jetpipe

quindi quoto lui e sottoscrivo

[salsero]

Se nn ricordo male addirittura mettono l' ammortizzatore, da un lato sul fianco del telaio e dall' altro lo attaccano con un collarino ad uno stelo della forcella, sembra che sia la soluzione ottimale.......................

[TWO*stroka!]

io ho su' il rotativo ma dovessi sciegliere io di tasca mia prenderei cmq quello che costa meno...tanto poi alla fine lo usiamo quasi del tutto libero eccheccazz...

[giampy.gas]

Io ho fatto prima... non l'ho comprato tanto non sbachetta mai r6....

[Ferra 84]

Io ho fatto prima... non l'ho comprato tanto non sbachetta mai r6....

io invece passando dal 748 all'r6 '06,tra le prime sensazioni ho avuto l'irrefrenabile voglia di attaccarne una decina di ammo di sterzo...pero' dipender? dal setting delle sospensioni...
Poi non l'ho montato perch? ho pensato: -costo & mie prestazioni di guida....forse il primo dovrebbe scendere e le prestazioni migliorare....altrimenti cosa lo monto a fare?

[TWO*stroka!]

Io ho fatto prima... non l'ho comprato tanto non sbachetta mai r6....

...ma infatti...alla fine basterebbe non aggrapparsi mai ai semimanubri...

[Sarac1nesca]

Il rotativo ? l'ammortizzatore del futuro , ti permette di fare ci? che non puoi fare con il lineare e non ? affatto difficile da regolare .

Perche dovrebbe essere l'ammortizzatore del futuro?

in Superbike utilizzano quello lineare, in motogp pure...

quello rotativo mi sa semplicemente di una sboronata....

[staccatore]

in pratica è l'unico accessorio, oltre ai tubi freno e alla Discacciati, che ho montato sulla mia...
per strada l'r6 è pericolosa senza.... io ho scelto il rotativo perchè l'ho trovato usato a buon prezzo, va bene ma potendo scegliere prenderei il lineare... magari sotto la piastra per non dare impiccio al serba.