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mi sembra troppa la diferenta tra il completo arrow e quello akra ..
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? gia da qualche mese che si puo riportare originale, l interfaccia che viene fornita si collega direttamente in centralina, e per il cambio elettronico basta collegare 3 fili, che non devi cercare perche ti viene gia detto quali sono,quindi, l impianto elettrico ? una spesa in piu.. se si ha ben venga se no non ? indispensabile.Originally posted by jetpipe View Postfino a poco tempo fa non si poteva riportare originale...ed il cablaggio ti occorre per poter avere il connettore scarico dati e il connettore del cambio elettronico....altrimenti ti devi mettere a cercare i fili...che non e' cosa da poco conto....per giunta il cablaggio che prendi nel kit ha anche i vari interruttori on off ed il pit limiter......pero' sulla centralina non mi trovi d'accordo ....se la vendi con il kit chiavi completo ci fai buoni 1000 euro (costa uno sproposito) e con la stessa cifra ti prendi il kit completo YEC!
il discorso del kit chiavi ? giusto fino a un certo punto, non tutti vendono la moto da "pista" molti al momento della vendita la rimettono originale e vendono i pezzi a parte.. la differenza non ? poca, 350 centralina ed interfaccia contro i 1000 (che comunque non ? tanto) per avere la stessa cosa..Comment
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Questa ? una buona cosa, ma l'incremento delle prestazioni ? come se si avesse la centralina YEC? Poi come si fa a far fare la mappatura specifica per la propria moto? Si deve portare per forza la a peppo????Originally posted by fabietto View PostComment
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ma con una power commander non si fa' gia' un discreto lavoro?Comment
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Si che si fa un buon lavoro, io ce l'ho, però se i risultati della YEC sono quelli che dice Jet la cosa da fare è una sola!!!Comment
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Provare per credere...mi porto la centralina originale della mia 2008 Americana e la rimappo YEC....cosi' poi quando mi faccio il muletto ho due yec! Ragazzi tutto quello che potete provare (PC3, e rapid) e' solo un vecchio ricordo ripetto alla yec...anche nella versione stock (2 le mappe disponibili, SS e stock)....semplicemente fantastica!Originally posted by Darbarz View Post
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l'arrow NON aveva Ne' YEC ne' volano!Originally posted by maconfireblade View Post
E la differenza e' tanta...vedessi la curva di erogazione...altro che!
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certo ? come se comprassi una yecOriginally posted by Darbarz View Post
le mappe che ci sono sono gia delle buone basi poi ovvio che per affinare il tutto lo devi vedere te in pista..Comment
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allora.....montato tutto ieri sera ( completo giannelli omologato) e provato stamattina.....prime impressioni....
la moto va' davvero molto bene, non mi pare abbia vuoti e riprende davvero subito...decisamente meglio che lo scarico originale, a mio avviso va' meglio anche ai bassi! non sfiamma assolutamente come qualcuno aveva detto e neppure ritorni, di carburazione non mi pare affatto magra...e l'ho provata senza db-killer!
sound...eccezzionale...risparmio di peso tot. 4kg....nell'insieme davvero soddisfatto! a settembre una bella power commander e filtro...
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