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    #1

    aiuto

    Ciao Raga,
    mi potete consigliare come meglio legare 2 moto su un carrello da 3?
    Quante cinghie usate?
    Cosa usate per proteggere le carene?
    Avete mai provato le cinghie sulle manopole, ? vero che se tiri troppo si piegano i semimanubri?

    Scusate le mitragliata di domande ma sono in sclero di fuoco perch? abbiamo provato ma non sono sicuro.

    Grazie
    Ciao

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    #2
    un carrello da 3 immagino intendi un carrello da 2 o 1 moto di quelli classici...

    cmq io di solito uso 4 cinghie. le anteriori le faccio passare sulla piastra inferiore mentre dietro le lego sul telaietto posteriore (vicino al telaio, sopra le pedane per intenderci).
    Cosi anche se nella malaugurata ipotesi una delle 4 si rompe la moto rimane in piedi

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      #3
      Hummm... il problema ? che ho ancora tutto originale ed ? u casino, perch? dove ti attacchi rovini qulacosa......per esempio le piastre non riesco ad acchiapparle per tutta la roba che c'? attaccata..... per?, se non erro, attaccando le cinghie (quelle che si infilano sulle manopole) e due sugli attacchi delle pedane dovrei essere a posto!???

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        #4
        perch? scusa? le piastre inferiori sono libere... se hai paura di forzare sulla carena metti uno straccio intorno alla cinghia nel punto di contatto

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          #5
          Vicino alle piastre c'? il cliacson e i tubi freno.... far passare le cinghie ? un p? azzardato.............
          ho una paura di perderla per strada
          Ho avuto modo di vedere giente che le legava solo ai semimanubri.....e andavano senza problemi,e pensavo che erano sufficienti ma dopo le prove che ho fatto mi chiedo come caz... fanno a star li buone buone...

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            #6
            Il la R1 2005 full originale l'ho messa sul carrello senza problemi.

            Se hai le cinghie coi crikketti e i ganci gommati puoi fa passare le cinghie sulla piastra superiore "a strozzo" con i ganci gommati; fai passare il tutto all'ingi? e mandi quasi a pacco la forcella. Al posteriore basta che imbraghi le pedane passeggero e "punti" la sospensione posteriore.

            L'importante ? fissare bene davanti; dietro basta poco, tanto a meno di fare motocross le moto non si muovono.
            Se poi ti avanza qualche cinghia puoi legare le moto tra di loro ma non serve granch?.

            Meglio fermarsi ogni tanto e controllare che sia tutto in tensione; fidati che che la "banana" dove infili la ruota anteriore tiene molto di pi? di quanto credi.

            Poi ovviamente io stesso ho fatto il viaggio in apnea dal vecchio proprietario fino a casa......
            Last edited by KneeSlider; 30-06-08, 11:29.

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              #7
              Originally posted by nini76 View Post
              Vicino alle piastre c'? il cliacson e i tubi freno.... far passare le cinghie ? un p? azzardato.............
              ho una paura di perderla per strada
              Ho avuto modo di vedere giente che le legava solo ai semimanubri.....e andavano senza problemi,e pensavo che erano sufficienti ma dopo le prove che ho fatto mi chiedo come caz... fanno a star li buone buone...
              beh non ce li devi far passare sopra...

              mettile e poi inizi a tirare.. se FORZA su qualcosa te ne accorgi... io ho carica zx10r, R1 03 e R1 '04 senza mai avere problemi sempre con lo stesso metodo...

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                #8
                Io sono 3 anni che uso le cinghie ai manubri e nn ho mai avuto problemi ,tra l'altro sono velocissime da montare devi solo stare attento a non tirarle troppo ma non ? che pieghi i manubri.....

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