chi di voi ha avuto questo problema... r6 2008??

[jetpipe]

Scusa ma, 546km all'attivo ed eri in pista???!!
Sar? anche un difetto di fabbrica o quello che volete, ma almeno il rodaggio fatelo...

Per l'appunto....quello che sostenevo...la moto ed in particolare il motore si deve rodare!

[TWO*stroka!]

si ma molti fanno il radaggio in pista e non hanno problemi...non credo sia quello il male...

[jetpipe]

si ma molti fanno il radaggio in pista e non hanno problemi...non credo sia quello il male...

Certo dipende come lo fai....se non sforzano il motore , specie nelle marce basse....ma chi va in pista con una R6 per fermarsi a 10000giri di 3, 4 a 12000 di 5 e 6.....senza pensare mai di andare sopra gli 8000 di 2....NESSUNO su questo forum di DAIDEGASSARI!

[terremoto]

Certo dipende come lo fai....se non sforzano il motore , specie nelle marce basse....ma chi va in pista con una R6 per fermarsi a 10000giri di 3, 4 a 12000 di 5 e 6.....senza pensare mai di andare sopra gli 8000 di 2....NESSUNO su questo forum di DAIDEGASSARI!

Quello che infatti si intende con "il rodaggio va fatto in strada" ? appunto questo...non vai a spendere millemila euro di giornate in pista e turni per accumulare 1000km andando a 8mila giri ecc ecc...
A me l'hanno data pi? tardi perch? hanno voluto fare il rodaggio per strada, e se posso essere sincero...con la moto '08 in configurazione originale, completamente (catalizzatore e tutto) sul dritto gira come un frullino, e pulita...
Secon do me il rodaggio serve anche per far bilanciare alcuni valori e tolleranze che necessitano di "lavoro" attivo, ovvero km...ma non si possono fare a 14mila giri...altrimenti le tolleranze fottono il resto...

[claudio34]

Bravo...bel passo in avanti

sar? quasi un mese che l'ho contattato

[TWO*stroka!]

Quello che infatti si intende con "il rodaggio va fatto in strada" ? appunto questo...non vai a spendere millemila euro di giornate in pista e turni per accumulare 1000km andando a 8mila giri ecc ecc...

mi sa che chi fa' il rodaggio in pista fa' circa 400 km senza esagerare ma non a 8000 giri...io son sempre stato contrario ai 1000km a pochi giri...dovrai slegarla sta pora moto....

[fabius76]

la moto io la uso solo in pista quindi il rodaggio o lo faccio in garage o in circuito,poi non penso che un rodaggio anche " breve"( 300 km) possa compromettere la durata di una bronzina in maniera cosi drastica, sono sicuro che un cavolo di difetto in qualche albero motore ci sia ma piuttosto che richiamare i motori la yamaha preferisca far lavorare i suoi avvocati ,almeno si guadagnano la pagnotta.

[Arcano]

eccomi un altro sbronzinatore su r6 2007 con addirittura 546 km all'attivo,ho venduto il mio povero cbr 600 05 perche a furia di farlo bollire avevo paura di spaccare tutto e allora via con un r6 fine serie 2007 , prime uscite tutto perfetto e poi a francialunga in staccata rumore tipo smarmittato e fine del divertimento
porto dal concessionario e neanche aprono il motore e mi dicono che la garanzia non passa il danno.
r6 grande moto ma yamaha grande pacco.
dimenticavo sono fermo da tre mesi e sono proprio .

E perch? non viene passato in garanzia? Scusa, la moto ha un anno di garanzia?

[simon#79]

per me fa fede quello ke dice la casa costruttrice:
se la Yamaha dice di fare 1000 km senza superare 8000 giri lo rispetto.....

xk? cmq un motore nuovo deve anke assestarsi....

x? se uno fa il rodaggio bene e poi la moto si rompe comunque,vuol dire che le parti del motore sono difettose oppure a forza di alleggrire e tirare fuori cavalli si perde in affidabilit?....

oltre a questo forum ne sto sentendo parecchie in giro di R6 a cui si bruciano le bronzine dopo un tot di km.....
sia che abbiano girato in pista che per strada!!

[Giu72]

Certo che ne sto sentendo e leggendo parecchie di queste rotture.
La Yamaha deve intervenire, cos? ci perde la faccia.

[staccatore]

con la mia a 400km ero già in pista senza riguardi...., però dopo aver cambiato olio e filtro....
attualmente ha 2000km di cui almeno 1000 in pista e nessun problema... SGRAT SGRAT

a mio avviso su motori così spinti è proprio la sostituzione dell'olio che fa la differenza sull'affidabilità, e poi l'olio originale per il rodaggio è molto particolare e credo poco adatto a girare agli altissimi regimi di cui questo motore è capace.

io ho messo Motul V300 10/40, che sto per sostituire di nuovo ora dopo soli 1500km.

...poi se si va in pista o comunque a regimi da pista....con l'olio originale per chi sa quanto tempo e poi ci si viene a lamentare dell'0affidabilità è un'altro discorso...

[merios]

io ho contattato giordanoplus e gli ho detto quale ? il problema. adesso si prender? lui la responsabilit? di divulgarlo.

Scusate tanto, avete infamato Claudio ok, ma ora giordanoplus nn dice mica nulla....

[Giu72]

Scusate tanto, avete infamato Claudio ok, ma ora giordanoplus nn dice mica nulla....

Dagli il tempo di appurare che il problema sia risolto.

[merios]

Dagli il tempo di appurare che il problema sia risolto.

Hai ragione..

[giordanoplus]

Dagli il tempo di appurare che il problema sia risolto.

ecco infatti... e poi evita... io mica faccio la spia di mestiere...
cmq non mi ha detto nulla di nuovo, e per di pi? il motore l'ho fatto rifare da un ex motorista belgarda per cui se dovesse funzionare potrebbe anche esser che i problemi siano stati risolti dal motorista e non da claudio... cmq vedremo a fine stagione dell'anno prossimo... questa per me ? gi? finita...