Grosso Dubbio Sui Terminali

[82teo82]

Ciao,
oggi sono andato alla SHARK ITALIA, dalle mie parti...ho chiesto informazioni e prezzi in merito ad un terminale che vorrei montare "CORTO" rispetto a quello originale che monto ora.

Dal momento in cui, anche su questo forum si ? detto che i teminali sono studiati x creare determinate condizioni e di "giri" dei fumi di scarico e che per esempio NON ? buona cosa mettere un terminale a tromboncino x R6 - 06 su una R6 02...come ? possibile che la shark italia mi dia x omologato un terminale che ? la met? di quello originale?

secondo voi, se dovessi montarlo avrei dei problemi?

quali problemi si potrebbero incontrare? solo buchi e vuoti nll'erogoazione o anche altro? sono totalmente eliminabili con una ricarburazione della moto?


grazie

[Vipera77]

guarda io dico solo una cosa....

io ho gli arrow in titanio, l' anno scorso ho preso e li ho accorciati di ben 8 cm....

risultato....la moto eroga meglio, il sound è ottimo e l' estetica pure

[Pandic-r1]

guarda io dico solo una cosa....

io ho gli arrow in titanio, l' anno scorso ho preso e li ho accorciati di ben 8 cm....

risultato....la moto eroga meglio, il sound ? ottimo e l' estetica pure

otto centimetri???
ma sono tanti!!!
riesci ugualmente a girare con i limiti fonometrici??
che palle ste piste e sti regolamenti...

[Vipera77]

otto centimetri???
ma sono tanti!!!
riesci ugualmente a girare con i limiti fonometrici??
che palle ste piste e sti regolamenti...

sono ottimi


ancora non ho girato da quando li ho tagliati...devo provare a mettere il db killer....

[Pandic-r1]

sono ottimi


ancora non ho girato da quando li ho tagliati...devo provare a mettere il db killer....

vip se ce l'hai mandami una fotina per vedere l'aspetto estetico...
mi attrae la cosa, ma io ho gi? i sbk race e fanno una caciara
infernale!!

[Vipera77]

vip se ce l'hai mandami una fotina per vedere l'aspetto estetico...
mi attrae la cosa, ma io ho gi? i sbk race e fanno una caciara
infernale!!

dai un occhiata qui

http://88.149.192.114/forum/showthread.php?t=324479

[Pandic-r1]

beh bella motina...
simile alla mia...
anche stesso colore, quasi...
ma ce l'hai msn vip??
dimmi cos? ci colleghiamo, ti voglio fare qualche domandina...

[Vipera77]

beh bella motina...
simile alla mia...
anche stesso colore, quasi...
ma ce l'hai msn vip??
dimmi cos? ci colleghiamo, ti voglio fare qualche domandina...

certo che ho msn

nello_sarlo@yahoo.it

[Pandic-r1]

guarda un p? vip se te giunge qualcosa...
mandata mail e invito msn...
ma sicuramente qualcosa ho toppato

[Vipera77]

guarda un p? vip se te giunge qualcosa...
mandata mail e invito msn...
ma sicuramente qualcosa ho toppato

si ti ho aggiunto nei contatti

ma tu non sei in linea.....

[Gabryamar1]

Ciao,
oggi sono andato alla SHARK ITALIA, dalle mie parti...ho chiesto informazioni e prezzi in merito ad un terminale che vorrei montare "CORTO" rispetto a quello originale che monto ora.

Dal momento in cui, anche su questo forum si ? detto che i teminali sono studiati x creare determinate condizioni e di "giri" dei fumi di scarico e che per esempio NON ? buona cosa mettere un terminale a tromboncino x R6 - 06 su una R6 02...come ? possibile che la shark italia mi dia x omologato un terminale che ? la met? di quello originale?

secondo voi, se dovessi montarlo avrei dei problemi?

quali problemi si potrebbero incontrare? solo buchi e vuoti nll'erogoazione o anche altro? sono totalmente eliminabili con una ricarburazione della moto?


grazie

Che io sappia i ritorni e i giri dei gas cui ti riferisci sono importanti ed incidono sulle prestazioni dei motori a 2 tempi, sui 4 tempi come i nostri è molto marginale, ciò che conta è che ci sia una taratura giusta della miscela aria benzina, quindi che ci sia la mappatura ottimale perchè più lo scarico è aperto e più si smagrisce la carburazione (questo in linea di massima). Magari su un R6 2002, che era a carburatori, l' intervento per montare un terminale molto corto deve essere meccanico montando getti appositi, e non elettronico come possiamo fare con una centralina aggiuntiva come PC o simili.

[82teo82]

Che io sappia i ritorni e i giri dei gas cui ti riferisci sono importanti ed incidono sulle prestazioni dei motori a 2 tempi, sui 4 tempi come i nostri è molto marginale, ciò che conta è che ci sia una taratura giusta della miscela aria benzina, quindi che ci sia la mappatura ottimale perchè più lo scarico è aperto e più si smagrisce la carburazione (questo in linea di massima). Magari su un R6 2002, che era a carburatori, l' intervento per montare un terminale molto corto deve essere meccanico montando getti appositi, e non elettronico come possiamo fare con una centralina aggiuntiva come PC o simili.

quindi tu pensi che teoricamente con una moto a carburatori potrei avere problemi nel montare un terminale corto...e non basta sostituire il terminale ma ci vorrebbe la sostituzione di altre parti x il corretto funzionamento della moto...giusto?

il discorso dei fumi che ho fato l'ho letto in un post...vedo di rintracciarlo e metto il link...

io ho visto alla sherk dei bei terminali ma non vorrei spendere un botto e poi avere la oto che non mi funziona correttametne oppure doverne spendere ancora di + xè devo cambiare altre cose x farla funzionare correttamente...

[Gabryamar1]

Guarda gli spilli dei carburatori non costano tanto, li vendono in kit e penso che con 50 euro in più te la caveresti rendendo la moto molto più performante. Io nella stagione 99-2000 avevo uno srad 750 a carburatori, e con il terminale aperto la moto funzionava peggio che con l' originale e mi faceva delle fiammate da paura in rilascio.....l' erogazione era molto sporca.
Il mio meccanico mi montò quindi un kit della Dynojet di spilli e getti appositi e tutto è migliorato. Dovresti parlare con un meccanico che si intende tanto ancora di moto a carburatori, ti consiglierei di andare da un meccanico storico yamaha, magari da qualcuno che mette le mani su Yamaha da 20 anni in modo che abbia memoria di cosa fare per bene.

[82teo82]

Guarda gli spilli dei carburatori non costano tanto, li vendono in kit e penso che con 50 euro in più te la caveresti rendendo la moto molto più performante. Io nella stagione 99-2000 avevo uno srad 750 a carburatori, e con il terminale aperto la moto funzionava peggio che con l' originale e mi faceva delle fiammate da paura in rilascio.....l' erogazione era molto sporca.
Il mio meccanico mi montò quindi un kit della Dynojet di spilli e getti appositi e tutto è migliorato. Dovresti parlare con un meccanico che si intende tanto ancora di moto a carburatori, ti consiglierei di andare da un meccanico storico yamaha, magari da qualcuno che mette le mani su Yamaha da 20 anni in modo che abbia memoria di cosa fare per bene.

ma questo discorso lo devo fare solo se dovessi montare un terminale + corto oppure anke se metto un terminale normale x la mia moto ma x esempio con db killer estraibile?

[Gabryamar1]

Questo lo dovresti approfondire con un meccanico. Io con scarico racing però di dimensioni simili all' originale modificavo sempre i carburatori. Secondo me va meglio, affoga un pò meno, e comunque è tutto più in sintonia.