Tweet
io ero arrivato a 6 mm e già era troppo.
per me va bene a 3mm
per me va bene a 3mm
-
-
Cmq tutti i consigli che state dando non sono pertinenti se non si parla di altezze ant-post.
Se avete il mono originale ok, ma se avete un aftermarket con interasse regolabile bisogna vedere prima il posteriore. In tal caso l'interasse standard del mono è 300 mm.
Altro fattore che influisce sono le gomme; se usate delle dunlop kr è meglio NON sfilare e, anzi bisogna abbassare la moto dietro (questo è solo un esempio).Comment
-
Perch? io e Vipera77 alla pagina uno, cosa avevamo detto (...ammortizzatore ...gomme .. ).Originally posted by KneeSlider View Post
Knee, me stai ad invecchi? ?Comment
-
Originally posted by raster10 View Post
Purtroppo si....
Cmq siccome Archimede lo conosco e so che ha il mono Ohlins ? meglio partire da quota 0 !Comment
-
io ho letto che se non sei un ingegnere addetto non andare oltre i 5 mm tanto fai solo casini
Comment
-
lo sfilamento della forcella dalla piastra in ORIGINALE e' di 4 mm!!..
Io personalmente l'avevo messa a 6 mm..ero veloce ad inserire pero' poi in percorrenza ero un tappo!!!
rialzata e riportata a 4mm..e' tutt' un altra cosa!!Last edited by amax54; 14-01-08, 19:14.Comment
-
-
-
IMPOSSIBILE!!!io appena comprata la mia r1.gli ho misurato dalla piastra superiore allo stelo forcella e faceva 4,1 per l'esattezza!!Originally posted by Archimede View PostComment
-
R1 05 nel capitolo dove indica il montaggio della forcella dice chiaramente di metterla a filo...Comment
-
che ti devo dire...me ne avranno venduta una tarocca... bohhOriginally posted by Archimede View PostComment
-
ma nuova o usata? la mia era a filo in effetti anche se non ne ero sicuro, per quello ho aperto il post..Comment
-
la mia moto era NUOVISSIMA!!! appena scesa dal bancale!!Originally posted by Archimede View PostComment
-
Boh... forse l'hanno cambiata nel 2006... boh...
Comment
-
..la bibbia parla chiaro..Comment
Comment