Help R1 2003!

[-ClaS-]

Ciao ragazzi, ho la moto fermo nel box da circa 3 mesi! oggi ho provato ad accenderla ma non parte!

sicuramente ? la batteria!

dove si trova la batteria?
posso attaccarla con i cavi della macchina??


grazie in anticipo!

byeee

[flavietto155]

con i cavi penso proprio di si, io x un periodo la mia, R6 2002, l'ho accesa così!! non conosco il tuo modello, ma credo proprio al 99% che la batteria sta sotto la sella, come tutte le moto bene o male!

[flavietto155]

ps: comprati anche un caricabatteria ad impulsi, te la rigenera nei periodi in cui non la usi!

[kastoro-r6]

La batteria la trovi sotto la sella pilota... sono 2 viti a brugola, del 5 se non ricordo male.
Smonti la sella e attacchi i cavi.

Cmq la moto è molto semplice da accendere anche a batteria scarica.
Metti la seconda e spingi... Io una volta ho lasciato i fari accesi per una vita, e non si accendeva piu di batteria. L'ho accesa spingendo, in un secondo, e in mezz'ora andando in giro si è ricaricata.

[StarDevil]

La batteria la trovi sotto la sella pilota... sono 2 viti a brugola, del 5 se non ricordo male.
Smonti la sella e attacchi i cavi.

Cmq la moto ? molto semplice da accendere anche a batteria scarica.
Metti la seconda e spingi... Io una volta ho lasciato i fari accesi per una vita, e non si accendeva piu di batteria. L'ho accesa spingendo, in un secondo, e in mezz'ora andando in giro si ? ricaricata.

confermo per dove si trova la batteria... ma ragazzi non accendete le moto a strappo, almeno quelle con iniezione... perch? fate partire la moto con dei valori sballati visto che la centralina non da i dovuti rapporti di aria/benzina

[kastoro-r6]

Devil... quelli sono dati dalla centralina, e fortunatamente la mia batteria ce la faceva a dare corrente alla centralina, alla strumentazione e al gruppo ottico.
Solo faceva molta fatica a far girare il motore... pertanto gli ho dato io una mano!!

[max750s]

Devil... quelli sono dati dalla centralina, e fortunatamente la mia batteria ce la faceva a dare corrente alla centralina, alla strumentazione e al gruppo ottico.
Solo faceva molta fatica a far girare il motore... pertanto gli ho dato io una mano!!

anche perch? se la batteria ? proprio a terra non ce la fa a caricare l'impianto di iniezione..

e quindi non parte neanche se preghi!

[Pani]

Guardate che è di fondamentale importanza che la batteria sia sempre vicina al massimo della ricarica possibile....che funzioni l'alternatore e che il trasformatore sia a posto con una uscita di 12-13.......

perchè le moto ad iniezione se hanno poca corrente anche se il quadro va e a voi sembra che la corrente arrivi alla centralina in reltà non è così.......pompa della benzina, corpi farfallati, sensori vari ma soprattutto gli iniettori funzionano con corrente elettrica e non ne serve poca anzi........

I problemi possono essere dei buchi di erogazione gravosi per il motore, tipo ritardo del motore a prendere i giri giusti, una carupurazione troppo magra, candele che non funzionano a dovere ecc...

Ve lo dico per esperienza visto che ho provato in tutti i modi a far girare il motore senza alternatore per soli 20-30 minuti in pista......e non vi dico quanta corrente consuma.....e di fatti l'unica alternativa era usare due batterie una che alimentasse solo il motore e una che alimentasse solo l'apparato elettrico..........strumentazione acquisizione dati ecc....l'ìaltra alternativa per le gare che durano di più è usare un alternatore più piccolo di quelli racing che costano un botto........poi me lo sono fatto da solo.......di con il ruttore esterno......

Quindi vi dico che è molto meglio caricarsi la batteria con calma a casa e solo dopo usare la moto.......anche se per un uso tranquillo in strada.....