Regolazione assetto R1 2001

[TarTaRo]

Ciao ragazzi,
Vi scrivo per conto di un amico (che tra l'altro ? un utente di DDG con il nick di Frustino, ma ha poco tempo per connettersi ) possessore di una R1 2001 alla quale ha sostituito il mono posteriore con un FG.
Ora la moto ha sopra Pirelli SC2 190/55 al posteriore e le forche sfilate di circa 1 cm....
Sembra che dopo la sostituzione del mono sia aumentata ulteriormente l'altezza del posteriore, secondo me troppo.
Le sue impressioni sono che dietro la moto va meglio anche se forse ? un pelo rigida, ma davanti ? peggiorata, meno maneggevole e anche avendo l'idraulica vicina al tutto chiuso a volte ondeggia a centro curva...
Tenendo conto che il suo peso ? circa 80 Kg (con tuta) sapreste dare qualche quota ciclistica di riferimento ?
Qualunque consiglio ? ben accetto

[Mr.Molla]

Hai detto tutto te !

Mono + Alto con /55 (10mm + Alto) + Sfilamento Forka 10mm ...

Per me non sono male queste quote ... ma se la molla post ? >90N diventa troppo rigida e muove tutta la ciclistica ...

La Forcella, pi? caricata, rischia di andare a Pakko facilmente in staccata rendendo pi? difficile l'ingresso in curva ... questo vale anche per alcuni Kit forcella se vengono previsti con assetto originale (decisamente basso dietro)

2 Cose ancora ... a quanto sono le pressioni delle Gomme e che marca sono, e poi controlla le Estensioni sia posteriore che anteriore (se la forka ? di serie Aiuto! non c'? gniente, ? FINTA!)

[TarTaRo]

Le gomme sono Pirelli SC2, le pressioni le vediamo dopo magari, ma direi 2.2-2.3 per davanti e dietro all'incirca.
Le estensioni m'ha detto che sono vicine al tutto chiuso, ma dopo ci possiamo dare un'occhiata...
La forcella è di serie.....
Cosa ci consigli ? Vorrebbe acquistare un kit e sembri proprio la persona giusta

[Mr.Molla]

Intanto se la usa in strada le Pirelli venno 2,5Ant e 2,4Post (anche 2,5), le gomme ora si deformano troppo in particolare l'anteriore e rende la moto + dura da girare anche se le modifiche di altezza dovrebbero renderla + maneggevole ...

Per il Posteriore, gi? rigido, se gonfi la Gomma sar? ancora + rigido ... quindi toglierei 1giro di precarico (ma non ho idea di che molla e precarico abbia ora) e casomai anche un po di compressione ....

Per la Forka ... invece ... di serie ? un burro ... minimo deve sostituire le Molle e mettere l'Olio SAE20 ... altrimenti rivedere anche l'idraulica, ma non ha il pistone dell'estensione con le lamelle e quindi c'? anche questa spesa ...
Pistoni Estensione da 150 a 200? + ca. 150? di Lavoro e Modifica Compressione + 150? ca. di Molle ... Molle e Olio ca. 170? ... dipende da quanto vuole spendere ....

I prezzi sono indicativi e valgono + o meno anche per i concorrenti ...

[Frustino]

Ciao, io sono l'interessato,
Mi potresti dire dovè un centro vicino alle mie parti,
che mi possa fare il lavoro ?

[Jiji-biker]

Ciao ragazzi,
Vi scrivo per conto di un amico (che tra l'altro ? un utente di DDG con il nick di Frustino, ma ha poco tempo per connettersi ) possessore di una R1 2001 alla quale ha sostituito il mono posteriore con un FG.
Ora la moto ha sopra Pirelli SC2 190/55 al posteriore e le forche sfilate di circa 1 cm....
Sembra che dopo la sostituzione del mono sia aumentata ulteriormente l'altezza del posteriore, secondo me troppo.
Le sue impressioni sono che dietro la moto va meglio anche se forse ? un pelo rigida, ma davanti ? peggiorata, meno maneggevole e anche avendo l'idraulica vicina al tutto chiuso a volte ondeggia a centro curva...
Tenendo conto che il suo peso ? circa 80 Kg (con tuta) sapreste dare qualche quota ciclistica di riferimento ?
Qualunque consiglio ? ben accetto

Ciao, ma sei di Sarzana anche tu?