Strano fenomeno liquido refigerante (aiuto)

[THE ONE]

oggo , dopo un giro piuttosto lungo, circa 450 km.
Chiaramente ho fatto piu soste , ma solo quando sono arrivato a casa mi sono accorto che dal tubo di sfiato usciva parecchio liquido.
Premetto che la ventola era accesa e che la temp era circa 108?
Prima di partire sono sicuro che i livelli erano a posto
Cosa pu? essere?
E' possibile che si sia rotta la pompa dell'acqua?

[CBREVO]

Il liquido da freddo a che livello era???

[THE ONE]

normale
tra il min e il max

[CBREVO]

Se ce l'hai molto vicino al max da freddo ? facile che te lo sputi fuori sopratutto se si scalda da matti...

Se invece ? al minimo da freddo o cmq il livello sale esageratamente una volta in funzione la moto, magari ti mangia acqua e devi rifare la guarnizione della testa...

[THE ONE]

ma da ignorante che sono
perche se mangia acqua il livello sale?

[CBREVO]

Perche quando la guarnizione della testa va a farsi friggere si accumula pressione nel circuito di raffreddamento e quindi da caldo l'acqua esce dallo sfiato, tornando poi inesorabilmente basso il livello...
Questo succede quando il danno alla guarnizione ? abb grave...

Mentre se il danno ? piu lieve ti accorgi solo che devi rabboccare ogni tanto il liquido di raffreddamento...

In qualsiasi motore comune ? cos?, non so dirti se per i motori delle moto sia differente...

Nelle auto se ti capita di avere sempre tanta pressione nella vaschetta, ? sintomo di guarnizione andata, oltre il fatto che fuma bianco...

[THE ONE]

grazie ottima spiegazione
ora però devo aggiungere che sono andato a fare un giretto dopo averla lasciata raffreddare un paio di ore
morale dopo qualche km mi sono dovuto fermare xche la temp è arrivata a 222° e si è messa a lampeggiare e si è accesa la spia rossa
ho lasciato raffreddare un po e sono ripartito nel ritorno a casa ho visto che la temp non andava mai sotto i 115
mi sono fermato un altra volta
arrivato a casa ho lasciato raffreddare per 10 min e poi ho riacceso aspettando di vedere cosa succedeva all'accensione della ventola
appena accesa la ventola la temp in pochi attimi è arrivata ancora a 220°
ho spento atteso un po , smontato carene e svitato il tappo del radiatore e ho scoperto che mentre la vascetta di espansione si era riempita il radiatore si è svuotato (poco ma un po si) secondo me proprio della quantità che c'è in piu nella vaschetta
ho rabboccato e riacceso la moto
morale quando arrivava a 105 partiva la ventola che lo portava a 99
Secondo voi tutto a posto o si potrebbero essere creati dei danni?

[ace]

220 ?????

a parte che non credo nemmeno che il cruscotto possa segnare quella temperatura... ma l'acqua a 100 gradi diventa vapore... nel circuito di raffreddamento va in pressione e quindi la temperatura di ebollizione sale... diciamo attorno ai 110 /115... a 220 avresti SOLO vapore nell'impianto e ti sarebbe gia bello che esploso... senza contare che i tappi del radiatore sono tarati ad una certa pressione... se la superi si aprono ed esce tutto da li...

[THE ONE]

220 ?????

a parte che non credo nemmeno che il cruscotto possa segnare quella temperatura... ma l'acqua a 100 gradi diventa vapore... nel circuito di raffreddamento va in pressione e quindi la temperatura di ebollizione sale... diciamo attorno ai 110 /115... a 220 avresti SOLO vapore nell'impianto e ti sarebbe gia bello che esploso... senza contare che i tappi del radiatore sono tarati ad una certa pressione... se la superi si aprono ed esce tutto da li...

chiedo venia
a 120 si accende la spia rossa a 122 lampeggia

[ace]

allora ? normale.... la mia lo faceva OGNI VOLTA che andavo in pista... in giro non lo so perch? su strada non l'ho mai usata...
? un difetto cronico delle r1.. hanno un radiatore della chicco....non ce nulla da fare se non cambiarlo con qualche cosa di pi? efficace.. o almeno aggiungerci il triangolino sotto...

qualche cosa fa anche levare la membrana della valvola termostatica...

[nello46]

chiedo venia
a 120 si accende la spia rossa a 122 lampeggia

e pronta per buttare la pasta!!!! dai scherzo quoto ACE

[THE ONE]

dunque, ho fatto un po di prove e l'effetto che noto è che dopo aver sistemato tutto, rabboccato il radiatore e portato a livello il vaso di espansione sono andato a fare un giretto
ritornato, atteso che la moto si raffreddasse completamente
ho notato che il liquido nel vaso è aumentato montre quello nel radiatore è diminuito
sembra quasi che non riesca a girare e vada a finire nel vaso di espansione
potrebbe essere la pompa oppure il tappo del radiatore??

[ace]

dunque, ho fatto un po di prove e l'effetto che noto ? che dopo aver sistemato tutto, rabboccato il radiatore e portato a livello il vaso di espansione sono andato a fare un giretto
ritornato, atteso che la moto si raffreddasse completamente
ho notato che il liquido nel vaso ? aumentato montre quello nel radiatore ? diminuito
sembra quasi che non riesca a girare e vada a finire nel vaso di espansione
potrebbe essere la pompa oppure il tappo del radiatore??

il vaso di espansione serve proprio a quello... ad evitare che quando il liquido si scalda vada da tutte le parti... se ne radiatore ? diminuito ma lo vedi non dovrebbero esserci problemi... con la pompa ferma ? chiaro che il livello nel radiatore scende.... l'importante che ci sia acqua mentre vai...

[THE ONE]

si ma stranamente nel vaso di espansione non torna al livello normale e al radiatore manca anche quando la moto si è raffreddata

[ace]

si ma stranamente nel vaso di espansione non torna al livello normale e al radiatore manca anche quando la moto si ? raffreddata

a motore fermo non c'? nulla che possa far andare l'acqua dal vaso di espansione al radiatore... il vaso d'espansione deve fare da compensatore a motore acceso.... si vede che sulla r1 il livello di equilibrio ? quello che vedi tu...